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2005年2月に販売開始した「2代目プレマシー」。

2007年1月、マイナーチェンジで登場したのがガソリン直噴エンジン。
「DISI（ディジー）」という呼称でした。
「Direct Injection Spark Ignition」の略です。

エンジン型式名は「LF-VD型」。以下の環境性能でした。

「平成17年排出ガス基準75％低減（☆☆☆☆）」達成
「平成22年度燃費基準＋10％」適合
「グリーン税制」適合

LF-VD型　直列4気筒DOHC DISI
排気量：1998cc
ボアxストローク：87.5mm x 83.1mm
最大出力：151PS/6200rpm
最大トルク：19.7kg-m/4000rpm
ミッション：5AT
10･15モード燃費：15.0km/L

LF-VD型は、ポート噴射の「LF-DE型」をベースにしています。

LF-DE型　直列4気筒DOHC
排気量：1998cc
ボアxストローク：87.5mm x 83.1mm
最大出力：150PS/6000rpm
最大トルク：18.6g-m/4500rpm
ミッション：4AT
10･15モード燃費：14.0km/L

直噴化でトルクアップしています。
4ATを5ATにしてますが、10･15モード燃費は1km/Lアップだけ。

メインは環境性能の対応という直噴エンジンでした