ユタ.のブログ一覧

2011年、今年もありがとうございました。

厄年でしたので、どうなるやらと思っていたら…
案の定体調が崩れてばかり(>_<)
まさか年末ギリギリまで風邪とは思いませんでした。

12月は上旬と下旬、2回風邪をひいてます(T_T)
こんなの初めて。

GT-Rのお仲間ともプリウスのお仲間とも、会う機会になると体調を崩してしまって会うことが出来ない1年でした。

厄払いしたのにコレですから、厄払いしなかったらどうなっていたのやら(ﾟДﾟ;)
来年はもっと良いことがある年だと信じたいですo(^o^)o

資金難でプリウスのイジりがストップしてます。
その分キレイさを保つように必死に洗車していこうと思ってマース。

写真はLEGOで作ったハマー。
今年イチバンの出来だったLEGOです。
来年はどんなLEGOを作らされるんだろ…(^o^;)

ではでは、みなさん良いお年を(^_^)/"

横浜F・マリノス の木村和司監督が解任されました。
昨年末に複数年契約をしたにもかかわらず。

天皇杯準決勝で京都に負けたのが要因のようです。

シーズンの成績は5位。
一時期首位だっただけにシーズン終盤に調子が落ちたのは残念でした。

昨シーズンは8位だったので順位は上がっているんですが…

昨シーズン末、横浜F・マリノス は多くのメンバーを解雇。
松田直樹・山瀬功治・田中裕介・河合竜二・清水範久・坂田大輔…
これには驚きました。

メンバーを大幅に入れ替えての2011年シーズン。
まだチーム作り途中でしょう。
この時期の解任が妥当かと言うと難しいところですね。

神戸でゆーやは風邪をひいて…
「喉が痛い！咳が出る！」と騒いでました。

で、25日に喉が痛くなりました。
げ、感染したか(^o^;)

それから風邪は酷くなるばかり。
熱こそ出ないものの、鼻づまりと咳と喉の痛みが酷くて…
鼻がつまると寝られない！
しかも咳！

おかげで酷くなるばかり。
昨日は半休、今日からお休みなので家に居ます。

参ったなぁ(T_T)

入浴剤市場、1位は花王「バブ」28％・2位はバスクリン「バスクリン」25％・3位はアース製薬の「バスロマン」15％。

アース製薬がバスクリンを買収、子会社化すると発表になりました。
これで一気に40％のトップシェアになります。

バスクリンってツムラから販売されているとばかり思ってました。
バスクリンって会社から販売されていたんですね。

なぜツムラじゃなくなったのかと言うと…

ツムラは多角的経営が災いして業績が悪化。
さらに創業一家による特別背任事件も発生しました。
そこでツムラは医療用漢方製剤を中心とする会社へシフト。
家庭用品事業は子会社のツムラ ライフサイエンスへ継承となりました。

続いてツムラ ライフサイエンスを投資会社のプルメリアが吸収合併。
ツムラとは縁が切れてしまいましたので商号変更して「バスクリン」となったわけです。

今回の買収劇は「バスクリン」をプルメリアが販売したがっていたというのがスタート。
入浴剤って季節商品に近いですから、夏場の売れ行きは大きく落ち込んでしまうんですね。
さらに入浴剤の市場って大きく伸びる可能性があるわけでもありません。
投資対象としては微妙と判断したんでしょう。

翻ってアース製薬。
こちらも殺虫剤は季節用品に近いです。
虫の発生が少ない冬場は売上が落ち込んでしまうんですね。
ですから入浴剤「バスロマン」を販売したんですけど、思ったようにシェアは伸びない。

こうしてみると、プルメリアとアース製薬の利害が一致した買収劇だったんですねー。

いよいよコンパクトハイブリッド「アクア」が登場しました。

コンパクトカー戦線にトヨタが出現させたハイブリッドです。
すでに6ヶ月待ちとか。
発表前に予約が6万台分あるとも言われています(^_^;)
どんだけ人気があるんでしょうね。

さてこのアクア、1500ccのハイブリッドといわれています。
1500cc？
ウチのNHW20プリウスと同じエンジンなの？

そこでエンジンのスペックを比較してみました

【アクア】
型式：1NZ-FXE
総排気量：1496cc
種類：水冷直列4気筒DOHC
燃料：無鉛レギュラーガソリン
内径×行程：75.0×84.7mm
圧縮費：13.4
最高出力：74ps/4800rpm
最大トルク：11.3kgf・m/3600～4400rpm
燃料供給装置：電子制御式燃料噴射装置（EFI）
燃料タンク容量：36リットル

【NHW20プリウス】
型式：1NZ-FXE
総排気量：1496cc
種類：水冷直列4気筒DOHC
燃料：無鉛レギュラーガソリン
内径×行程：75.0×84.7mm
圧縮費：13.0
最高出力：77ps/4800rpm
最大トルク：11.7kgf・m/3600～4400rpm
燃料供給装置：電子制御式燃料噴射装置（EFI）
燃料タンク容量：45リットル

圧縮比に微妙な違いがあります。
さらにパワーもトルクもNHW20プリウスに搭載した1NZ-FXEの方が上。
アクアはコンパクトにしなきゃいけなかったから？

ハイブリッドはモーターも搭載しています。
モーターを比較すると…

【アクア】
型式：1LM
種類：交流同期電動機（永久磁石式同期型モーター）
最高出力：61ps
最大トルク：17.2kgf・m

【NHW20プリウス】
型式：3CM
種類：交流同期電動機（永久磁石式同期型モーター）
最高出力：68ps
最大トルク：40.8kgf・m

モーターのトルクが全然違います(￣Д￣;;
NHW20プリウスのモーターは強力です。

ハイブリッドに必要な動力用主電池の容量は…

【アクア】
種類：ニッケル水素電池
個数：20
接続方式：直列
容量：6.5Ah

【NHW20プリウス】
種類：ニッケル水素電池
個数：28
接続方式：直列
容量：6.5Ah

個数に違いがあります。この辺はスペースの問題かもしれませんね。

燃費は…

【アクア】
JC08モード：35.4km/l
10・15モード：40km/l

【NHW20プリウス】
JC08モード：29.6km/l
10・15モード：35.5km/l

これはもうアクアの圧倒的勝利。
NHW20プリウスも悪くないんですけどね。
車両重量に大きな違いがありますから…（アクアは1050kg・NHW20プリウスは1250kg）

実際に走った感じはNHW20プリウスとどれだけ違うか？
これは興味あります。