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ゆーやは24日のスイミングのテストで2クラスアップ！
まさかの結果でした(^o^;)

ご褒美を買ってあげることになりました。
「仮面ライダーウイザードのベルト」は放映が終わるとゴミなので却下。
「トランスフォーマーのトラック」は高くて却下。

そして「LEGOがいい！」というのを採用！
トイザラスへ行きました。
ただ、放っておくとエライ高いLEGOを選びかねない(^o^;)
そーっと見ていたら「LEGO CITY 4433 ４WDバイクキャリアー」を抱えてました。
このLEGO CITYシリーズは色々とあったんですが、なぜか選んだのはこれ。

家に帰ってから組み立ててました。
何回か困っていましたが手伝うことはしませんでした。
そろそろ、これくらいのLEGOは一人でやらないとね(´∀｀)

そして完成。
これ、なかなか良いLEGOでした。






ゆーやはずーっと遊んでます。
LEGO CITYシリーズを集めてもいいかも。

ゆーやの通うスイミングのテストがありました。

１つの級は3段階に分かれています。
例えば8級であれば、上から「8級」→「8A級」→「8B級」となってます。

ゆーやは今8級です。
次に狙うのは「7B級」といわけ。

クラスが上がるためには「蹴伸び」がどれだけ出来るかがカギです。
・プールサイドに捕まって伸びていられるか？
・ビート板を使って「蹴伸び」できるか？
・「蹴伸び」の距離がどこまで伸びるか？

ゆーやは何故か「蹴伸び」にセンスがあるようです。
ビシッと体を伸ばした状態で「蹴伸び」をしてました。
同じテストを受けている10人の中でイチバン上手かも。
コーチも「OK！」と言っているが見えました。
こりゃいけるか？(´∀｀)

そして授業が終わって、ゆーやが「クラス上がったー」とバッジを持ってきました。
「赤字の7」のバッジ。
え？7A級じゃん！
一気に2クラスアップだ！(´∀｀)

「クラスが上がったらLEGO買って」と言われていました。
「まぁ1クラスが上がったくらいじゃあね」と言ってましたが…
まさか2クラス上がっちゃうとはね(^o^;)
こりゃなんか買わないとイカンかなぁ。

「マルちゃん正麺」。
東洋水産の株価を上昇させたほどの売れ行きという人気です。

そこで買ってきました。
塩味です。

醤油・味噌・とんこつ・塩と4種類が選べます。
なんで塩味かというと、美味しく食べられるから。
テレビで奥さんが見た情報ですが「スクランブルエッグを入れると美味しい」

スクランブルエッグを作っておいて、スープが入った丼に入れます。
そこに麺と具を入れて完成！
これで塩味がまろやかになってスープもどんどんイケちゃうんです。

「マルちゃん正麺」のスープは、インスタントらしからぬ薄味でした。
これがGOOD！
いつもしょっぱいインスタントラーメンばっかりだったので…
このスープは賛否両論でしょうね。
今までのような濃いスープを好む人はまず厳しい評価でしょう。

麺は確かにコシがあります。
インスタントラーメンは縮れ麺になりがち。
でも「マルちゃん正麺」は伸びて生麺の様な感じです。
その分だけスープと絡みにくい麺ともいえますが。

個人的には美味しいと思いました。
4分が煮る時間なんですが、麺が柔らかめに感じます。
固めを好む人はもう少し短めがいいかもしれません。

次はとんこつが食べたいなぁ。

優勝したにも関わらずコーチ陣が続々と入れ替わっている日本ハム。
空いていたヘッドコーチ。
ここが阿井ヘッドコーチになることが確実になったようです。

阿井英二郎氏。
ヤクルトとロッテで10年間プレー。
引退後は通信教育で教員免許を取得。
努力家です。すごい！

1992年につくば秀英高校の教員になりました。
199年にアマチュア資格を得て、つくば秀英高校野球部の監督へ就任。
そうです、プロ野球経験者はアマチュア資格がないとアマチュア野球に関われないんですね。

2005年に川越東高校へ。
2009年、2010年と県大会ベスト4へ進出！
これ、快挙です。
それまで川越東高校の野球部が強いってこと無かったですから。

アマチュア資格は1度しか取得できません。
つまり、日本ハムへ復帰するともうアマチュア野球部の監督には2度となれないということ。

川越東高校は痛いですね。
指導者としてはピカイチだったでしょうから。
がんばって欲しいものです。

実は川越東高校の卒業生です(*゜▽゜)ノ

リーフがマイナーチェンジしました。
2010年12月に発売開始されて2年。
初のマイナーチェンジはメカニズムが大幅に変わりました。

まずエクステリア。
じつは全くといって良いほど変わってません。
・「G」に17インチアルミホイールを採用
・「X」と「S」は16インチホイールカバー（「X」はオプションでアルミホイールを選択可）
・ブルーリフレクションLEDランプを含むオートレベライザー付LEDヘッドランプ採用（「G」に標準、「X」,「S」にメーカーOP）
・フロントフォグランプ採用（「G」に標準、「X」,「S」にディーラーOP）
・新ボディカラーとして「ダークメタルグレー」「ブリリアントホワイトパール」「ホワイト」が登場。

アルミホイールとボディカラーとフォグランプしか変わっていないわけです。

実はメカニズムがすごかった！
・モーター・インバーター・DC/DCコンバーターなど高電圧ユニットを一体化。
・新設計のモーター採用
・パワートレインのユニット一体化
・バッテリーモジュールとケースの構造を合理化
・その他各部パーツを軽量化
・Bレンジを新設定（「G」,「X」）
・「回生協調ブレーキシステム」の回生可能な速度の下限を時速7kmから3kmへ拡大
・中速域でのステアリング手応え向上

この変更で80kgの軽量化！
しかも、従来はトランクルームにあった高電圧ユニットをエンジンルームへ移動したことでトランクルームの容量が拡大しました。
一充電当たりの航続距離が228km（JC08モード）になりました（従来型は200km）
これをバッテリーの容量アップ無しで達成したのは大きいですね。

さらに大きい改善点がひとつ。
・ヒートポンプ式キャビンヒーター採用（「G」,「X」）

従来型は「PTCヒーター」でした。
電気湯沸し器で温水を作り、その熱を使って車内に温風を送るというシステム。
エンジンの熱がない電気自動車のリーフ。
多量の電気を使ってお湯を沸かしていたわけです。
なので電費が悪くなる…

今回のヒートポンプ式は「大気の熱を取り込んでコンプレッサーで加圧して高温にして水を温める」というシステム。
コンプレッサーを動作する電気は必要ですが、湯沸かし器に比べたら圧倒的に少ない電力。
これが電費に効くというわけ。

さらにアルミを挟み込んだ遮熱天井を採用。
外気温による室内温度への影響を低減させて、消費電力の低減を狙ったわけです。

なお、従来は「G」と「X」の2グレードでしたが、最廉価の「S」が登場しました。
カーナビが非装着でヒートポンプシステムやATのBレンジは装着されません。
価格は334万9,500円。

ちなみに「G」が413万3850円、「X」が375万7950円。

大幅に中身を変更したリーフ。
売れ行きは伸びるでしょうか？
個人的にはもうちょっと安くならないと厳しいかな、という感じですが…