ユタ.のブログ一覧

昨日夕食を食べた「サクラサイダー」で「美味しいラーメンなら青島食堂ですよ」と教えてもらいました。
調べたら店舗が多いんですね。
秋葉原にもあるようです(^_^;)知らなかった

新潟で車が停められるところ。
で「青島食堂 司菜 朱鷺メッセ店」に行くことにしました。

朱鷺メッセにはラーメン店が集まったエリアがあるんですけど、閉店しているほうが多いような…
「青島食堂 司菜 朱鷺メッセ店」は入り口に人が並んでました。
人気店です(^_^;)

オーダーしたのは「チャーシュー麺」。
オーダーが入るとチャーシュー塊から切ってトッピングしています。
薄めのチャーシューですがうまい！

麺は縮れ麺。
スープは濃い目。
生姜の風味があって飲みたくなる味です。

新潟のラーメンは美味しいと聞きます。
期待しちゃいますねo(^o^)o

新潟駅近く「サクラサイダー」。
ここはイタリアン料理とワインを楽しめます。

オーダーしたのは「サルシッチャとアスパラのクリームソース・タリアテッレ」。



モチモチした麺とクリームソースが絶妙。
旨かった！

飲み物ではワインは飲めないので…(^-^;
メニューを見て気になった「しおサイダー」。

しおサイダーは確かに塩味がします。
甘さはそれほどでもないサイダー。
クリームソースの味をしっかり切ってくれます。
だからいつまでも美味しいヽ(￣▽￣)ノ

食後はバニラのジェラート。



濃い目のジャラートで完璧！　　

いやいや、大満足でした(´∀｀)
新潟出張のときは行かないと！

「串こまち」。
長野駅から徒歩圏内にある串焼き屋さん。

ふらっと入ったらアタリでした。

つくねがウマイ。
ヒマラヤ岩塩焼きは抜群でした。
オリジナルのタレ焼きも良かった…(^-^)

鳥も豚も美味しい！

満足しましたヽ(￣▽￣)ノ

マツダのミニバン「ビアンテ」がマイナーチェンジしました。

トピックスは「SKYACTIV-G2.0」と6速AT「SKYACTIV-DRIVE」を搭載したこと。
スペックは最高出力150ps/6.200rpm／最大トルク19.4kg/4.500rpm。
JC08モード燃費14.8km/L。

従来の2000ccアイドリングストップ（i-STOP）はJC08モード燃費12.4km/L。
やはり「SKYACTIV-G2.0」はすごい！

グレードでは2012年1月に追加された特別グレード「GRANZ」が通常のグレードへ。
「GRANZ-SKYACTIV」としてラインアップされました。
他のグレードは「20C-SKYACTIV」・「20S-SKYACTIV」。

ちなみに4WDは従来エンジンのまま残りました。
最高出力144ps/6200rpm／最大トルク18.8kgm/4.000rpm。
JC08モード燃費9.4km/L。

「SKYACTIV-G2.0」はすばらしいんですが、4WDが旧エンジンというのがネックですね。
積雪地ではここまでエンジンスペックに差があると販売は厳しいでしょう。

セレナ・ステップワゴン・ノア＆ヴォクシーという強力なライバルに対して、SKYACTIVを搭載したビアンテはどこまで販売を伸ばせるでしょうか。

ルノーはモナコでコンセプトカー「Twin’Run」を発表しました。
名車「5ターボ」のオマージュとして企画されたモデルです。

メガーヌトロフィ用の3500ccV型6気筒エンジンをミッドシップに搭載します。
V4Y型エンジンは最大出力320ps/6800rpm、最大トルク38.7kgm/4850rpmを誇ります。
このエンジンは日産から供給されたものです。
日産名はVQ35型。





ボディサイズはコンパクトです。
全長 3,680mm × 全幅 1,750mm × 全高 1,493mm
チューブラーフレームにガラス繊維ポリエステル複合素材で作成されたボディを被せるという構造で軽量に仕上がっています。
車両重量は950kg！

ゼッケンが「5」という辺りがいいですね。

ちなみにこれが5ターボ。



ルノーがWRC制覇のために作ったホモロゲーションモデル。
当時のグループ4規格に則ってます。
1400ccターボエンジンをミッドシップに搭載。
人気車だったため、市販バージョンのターボ2が発売されました。

WRCがグループBに移行してからは「マキシ5ターボ」で参戦しましたが結果は伴わず。

「Twin’Run」は果たしてWRCへ登場するでしょうか？