ユタ.のブログ一覧

2014年、みなさんありがとうございました。

この拙いblog、2014年も毎日続けてました。
付き合っていただいた皆さんに感謝！
あと自分に天晴れ！ヽ(￣▽￣)ノ

今年の一番のニュースは、やはり車の買い替えでしょう。
昨年の今頃、全く買い換える気持ちは無かったですから。
それが11月になって一気に変化。
5年乗ったプリウスから中古で購入したヴィッツへ。

トランクスペースも燃費も半分になりました。
乗り心地は圧倒的にハード。
室内は狭い。
でも、運転していてとにかく楽しい車です。
街乗りでも運転が楽しい。

今しか乗れない車かもしれません。
だから、めいっぱい楽しんじゃおうと思ってます。

社用車フィットシャトルハイブリッドは、63000kmを越えました。
まだ1年半ちょっとなのに(^_^;)
特に不具合なく走ってくれたフィットシャトルハイブリッドに感謝！
あとよく運転した自分に天晴れ！ヽ(￣▽￣)ノ

ではでは、みなさん良いお年を(^_^)/"

我が家は基本的に年末の大掃除をしません。
通常+αくらい。
汚れは寒くて固着してるし、なにより寒くて掃除が大変。
…ということで、大掃除はGWにしてるんですね(´∀｀)

とはいえ車はきれいにしたいもの。
ヴィッツの洗車は気合が入っちゃいました。

今日は快晴で無風。
もってこいの洗車日和。

ブラックは汚れが目立ちます。
ホワイトパールだったプリウスのほうが汚れは判りにくかったですね。
ただ、ホワイトパールは雨垂れの跡があちこちに出来ちゃって…。
ブラックはほぼ雨垂れが見えません。

ブラックは傷も目立つはず。
カーシャンプーはプリウスより大目に作ってます。
泡をたっぷりつけてボディにスポンジを滑らすイメージ。
絶対に擦りません。

拭き取りは「アバウトにボディ全体の水気を拭いて行く」を繰り返します。
一箇所だけ拭いていく手法だと擦る回数が増えちゃいますからねヽ(￣▽￣)ノ

洗車が終わったヴィッツは黒光りしてました。
キレイにしたときのブラックはうっとりしちゃいます。
洗車してよかった(*゜▽゜)ノ

デリカD：5に特別仕様車「CHAMONIX（シャモニー）」が追加されることになりました。

ベースは、クリーンディーゼルエンジンを搭載した「D-Power package（8人乗り）」。
価格は351万7150円。

CHAMONIX（シャモニー）の特別装備
◎7インチWVGAディスプレイメモリーナビゲーションMMCS
◎運転席パワーシート
◎メッキアウタードアハンドル
◎ウィンカー付電動リモコンドアミラー
◎ブラック内装
◎本木目＆本革巻ステアリングホイール
◎木目調パネル（インパネセンター、アッパーグローブボックス、フロアコンソールリッド、パワーウインドウスイッチ）
◎リラックスルームイルミネーション

これで「CHAMONIX（シャモニー）」の価格は378万円。
27万円高くなっています。
メモリーナビゲーションMMCSの代金を含んでいるとはいえ、お得とはいえない価格のような…。

三菱は新型車が出る予定が見えません。
既存の車種の特別仕様車がメインになるはず。
それなのに…あまりお得感がない特別仕様車？

今日のお昼ご飯は「コメダ珈琲」に決定！
美味しいコーヒーを飲みながら食べるサンドイッチは最高です。
ただ、サンドイッチのサイズが大きいんですけどね(^_^;)

一応と「サイズは大きい」と伝えましたが…
ゆーやが選んだのは「エッグバンズ」。
巨大なバンズでした。
ゆーやは「パンが美味しい！」と絶賛。
ちなみに、最後まで食べられず。



奥さんは「エビカツサンド」。
これも巨大でした。
1切れが普通のハンバーガーくらいのサイズがあります(^_^;)
しかし、ウマイ。
エビがプりプリしていて、エビの風味が楽しめるんです。



ワタシは「カツサンド」。
サイズは「エビカツサンド」と一緒。
食べ応え、ありすぎです(^_^;)
カツは抜群でした。



3人ともお腹がはちきれそうなほど満腹に。
すぐにお店を出られず、ゆーっくりしてから帰りました。

ルノー ルーテシアに3気筒ターボエンジンを搭載したグレード「ゼン」が追加されました。

エンジンのスペックは以下の通り。
排気量　897cc
最高出力　90ps/5250rpm
最大トルク　13.8kgm/2500rpm

組み合わされるミッションは5MTのみ。

ルーテシアは従来、4気筒ターボエンジンを搭載していました。
排気量　1197cccc
最高出力　120ps/4900rpm
最大トルク　19.4kgm/2000rpm

組み合わされるミッションは6速EDC（エフィシエントデュアルクラッチ）。
グレードは「GT」「インテンス」「ゼン」「アクティフ」。

「ゼン」は4気筒ターボエンジンと3気筒ターボエンジンが用意されます。
実は「ゼン」の3気筒ターボエンジン搭載車がエントリーモデルとなるので、従来までエントリーモデルだった「アクティフ」は消滅しちゃうんですね。

3気筒ターボエンジン（H4B型）と4気筒ターボエンジン（H5F型）の違い。
実はこの2つのエンジン、ボア・ストローク値は全く一緒。
つまり、4気筒ターボエンジン（H5F型）から1気筒落としたのが3気筒ターボエンジン（H4B型）。

細かいところでは、
4気筒ターボエンジン（H5F型）はVVTが吸気側と排気側 / 3気筒ターボエンジン（H4B型）は吸気側だけ
4気筒ターボエンジン（H5F型）は直噴 / 3気筒ターボエンジン（H4B型）は非直噴

4気筒ターボエンジン（H5F型）のほうがコストかかってますね。

同じグループ内、日産には3気筒スーパーチャージャーエンジンがあります。
HR12DDR型
排気量　1198cc
最高出力　98PS/5600rpm
最大トルク　14.5kgm/4400rpm

うーん…スペック的には3気筒ターボエンジン（H4B型）に近いですね。
排気量は全然大きいんですけど。

今回の3気筒ターボエンジン（H4B型）の燃費はどれくらいなんでしょう。
「4気筒から1気筒落として3気筒に」って簡単なことではないはず。
ルノーの技術力を見せ付けられました。

日産車に、このエンジンを搭載しちゃえばいいのに…