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ジュネーブモータショーで新型XVが発表になりました。

スタイルのコンセプトは「スポーツカジュアルスタイル」。
これは先代と同じです。

ボディサイズ
全長4465mm×全幅1800mm×全高1595mm

先代のボディサイズ
全長4450mm×全幅1780mm×全高1500mm

大きくなりました。
全幅はついに1800mm！
ここまで大きいとコンパクトSUVとはいえませんね。


XVのベースとなるインプレッサのボディサイズの比較。

新型
全長4460mm×全幅1775mm×全高1480mm

先代
全長4415mm×全幅1740mm×全高1465mm

先代はインプレッサの全幅1740mm。XVの全幅1780mm。
40mmをフェンダー部分のクラッディングに使ってます。

対して、新型はインプレッサの全幅1775mm。XVの全幅1800mm。
フェンダー部分のクラッディングに使うのは25mmだけ。
1800mmを越えたくなかったんでしょうね。

先代と比べるとフェンダー部のクラッディングは小さめ。
そのかわりデザインにうまくマッチさせてます。

先代は好評な売れ行きでした。
新型は？

我が家には自転車が3台あります。

パパ用　16年前に買ったベルトドライブ。ブリヂストン製
奥さん用　　9年前に買った電動アシスト。ヤマハ製
ゆーや用　5年前に買ったチェーン式。ブリヂストン製

で、パパ用のベルトドライブは初期のものなのでトラブルが多発。
ベルトが滑り安い状況が治らず。
現在は乗ってません。

奥さん用の電動アシストはバッテリーがアウト。
充電しての数日で空になります。
しかもバッテリーはすでに生産中止。

通勤時、駅までは自転車で行ってます。
今使っているのは電動アシスト。
バッテリーの減りが早いのには参りますねぇ…

ゆーや用は子供用のスポーツタイプ。
このタイプは長く乗っていられないと言うヨミです。
小学生はいいですけど、中学生で乗っていられるかどうか…

そこで自転車の減車を検討してます。
「ゆーやと奥さんで自転車を共有」です。

昼間に自転車が欲しいのは奥さん。
学校から帰ってから夕方に自転車が欲しいのはゆーや。
つまり、この2人には「同時に使う」時間が少ないんですね。

電動アシストはバッテリーが完全に終了した時点で乗り換え。
今度は電動にはしません。
いずれはバッテリーが無くなるのは見えてますから(^_^;)

さて、どんな自転車がいいのか？
どのメーカーの自転車がいいのか？

ジュネーブモーターショーで「ヤリスGRMN」が発表になりました。

GRMNは「GAZOO Racing tuned by MN」の略称です。
MNは”マイスター・オブ・ニュルブルクリンク”。

エンジンは1300ccでも1500ccでもなく…1800ccスーパーチャージャー。

トヨタにスーパーチャージャーってあったけ？…と思ったらありました。
『2ZR-FE+スーパーチャージャー』
ロータスエリーゼSに搭載してます。
最高出力：220ps/6,800rpm /　最大トルク25.4kg/m/4600rpm

もちろん、ミッドシップに搭載しているエンジンをFFに変更しますから、ECU等はヤリス専用。

ミッションは6MT。
サスペンションはザックス製。
トルセン式のLSDも装備。

GRMNは販売台数が限られるモデルです。
さて今回の販売台数は？

昨夜からとにかく寒気。
しかも食欲が無い。

昨夜は8時30分に寝て5時起床。

起きても寒気。
食欲無いけど、ごはんをちょっと食べて薬を飲みました。

しかし！
松本市からの帰りの車内で寒気が本格化。
会社に戻らずに早退となりました。

今シーズン初めての風邪。
ダルいっす。

久しぶりの出張。
長野県松本市です。

雪は降ってません。
が！
とにかく寒い！

昨夜21時頃はマイナス2度。
日中も5度くらい。
たた、体感ではもっともっと寒い。

東京とは寒さのレベルが違う感じです。