ユタ.のブログ一覧

デミオに特別仕様車「ノーブルクリムゾン」が登場しました。

13S Touring（6速AT）・XD Touring（6速AT）がベース。

価格
13Sノーブルクリムゾン：177万6600円（FF）/198万1800円（4WD）
XDノーブルクリムゾン：205万7400円（FF）/226万2600円（4WD）


特別装備
レッドシートファブリック
ホワイト内装
エアコンルーバーレッドメタリック
CD/DVDプレイヤー＋地上デジタルTVチューナー
高輝度塗装アルミホイール（13S Touring：15インチ/XD Touring：16インチ）

ちなみにベースの価格
13S Touring：171万7200円（FF）/192万2400円（4WD）
XD Touring：199万8000円（FF）/2,20万3200円（4WD）

差額は5万9400円。
特別装備に価値があれば買いでしょう。

年賀状を作成するソフト。
「筆まめ」を使っています。

我が家が持っている筆まめはVer14。
Ver14ってWindowsXP対応。
かつてのパソコン（Windows7）へ強引にインストールして使ってました。

が、パソコンを買い替えてWindows10になりました。
こうなるとさすがに使えそうもない…。
ということで、アップグレードパッケージを買いました。
これでVer28。

びっくりしたのはソーステクストのソフトになっていたこと。
クレオのソフトだったんですけどねぇ。
いつの間にやら変わってました。

まだ使っていないので使い勝手はわかりません。
機能が増えていたら…使いこなせるか不安(;^_^A

昨日日本カー･オブ･ザ･イヤーのブログにしました。
「歴代受賞車って何？」と気になったのでチェックしてみました！

2016-17年 37回 スバル インプレッサスポーツ/G4
2015-16年 36回 マツダ ロードスター
2014-15年 35回 マツダ デミオ
2013-14年 34回 フォルクスワーゲン ゴルフ
2012-13年 33回 マツダ CX-5
2011-12年 32回 日産 リーフ
2010-11年 31回 ホンダ CR-Z
2009-10年 30回 トヨタ プリウス
2008-09年 29回 トヨタiQ
2007-08年 28回 ホンダ フィット
2006-07年 27回 レクサス LS460
2005-06年 26回 マツダ ロードスター
2004-05年 25回 ホンダ レジェンド
2003-04年 24回 スバル レガシィ
2002-03年 23回 ホンダ アコード/アコードワゴン
2001-02年 22回 ホンダ フィット
2000-01年 21回 ホンダ シビック/シビック･フェリオ/ストリーム
1999-00年 20回 トヨタ ヴィッツ/プラッツ/ファンカーゴ
1998-99年 19回 トヨタ アルテッツァ
1997-98年 18回 トヨタ プリウス
1996-97年 17回 三菱 ギャラン/レグナム
1995-96年 16回 ホンダ シビック/シビック･フェリオ
1994-95年 15回 三菱 FTO
1993-94年 14回 ホンダ アコード
1992-93年 13回 日産 マーチ
1991-92年 12回 ホンダ シビック/シビック･フェリオ
1990-91年 11回 三菱 ディアマンテ
1989-90年 10回 トヨタ セルシオ
1988-89年 ９回 日産 シルビア
1987-88年 ８回 三菱 ギャラン
1986-87年 ７回 日産 パルサー･エクサ/ラングレー/リベルタ･ビラ
1985-86年 ６回 ホンダ アコード/ホンダ ビガー
1984-85年 ５回 トヨタ MR2
1983-84年 ４回 ホンダ シビック/バラード
1982-83年 ３回 マツダ カペラ/フォード テルスター
1981-82年 ２回 トヨタ ソアラ
1980-81年 １回 マツダ ファミリア

栄えある1回目の受賞はファミリアでした。




受賞車が必ずしも人気車種じゃないのが面白いところですね。
話題性があったり、技術的に素晴らしいところがあったりしても、人気につながらない。
車の難しいところが垣間見える気がします。

第34回は外国車として初めてフォルクスワーゲン ゴルフが受賞しました。
果たして今年は？

日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーが発表になりました。



　スズキ・スイフト
　トヨタ・カムリ
　レクサスLC
　ホンダN-BOX／N-BOXカスタム
　マツダCX-5
　アルファ・ロメオ・ジュリア
　BMW 5シリーズ セダン／ツーリング
　シトロエンC3
　ボルボXC60
　フォルクスワーゲン・ティグアン

日本カー・オブ・ザ・イヤーはこの10車の中から選ばれます。

日本車はどうでしょうかねー。
カムリは先代から大きな先進性はありません。
レクサスLCですが、この時代にデカイクーペーというのも…ハイブリッドありますが。
CX-5は先代が33回の日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞。
そこからの発展性があるかというと微妙。

残るはスイフトとN-BOX。
スイフトは先代ほどの質感とかトピックスはないと思ってます。
となるとN-BOX？
軽自動車業界に安全性と高品質を持ち込んだのは立派。

ただし…日本カー・オブ・ザ・イヤーって軽自動車の受賞は無いんです。
コンパクトカーはあるんですけどね。
なのでスイフトが有利かもしれません。

どうも日本カー・オブ・ザ・イヤーって高額で大きい車を選ぶ傾向が強いです。
今回のそうなるんでしょうか。

●乗用車車名別販売台数 ( )内は前年比です。

1位：アクア 　　10,031台（80.4％）
2位：プリウス 　10,014台（71.3％)
3位：ヴォクシー 7,417台（93.5％）
4位：ルーミー 　　 7,090台（-）
5位：フリード 　　 7,060台（77.1％）
6位：フィット 　　　7,020台（92.6％）
7位：シエンタ　　　6,692台（62.1％）
8位：カローラ 　　6,505台（97.6%）
9位：タンク 　　　6,064台（-％）
10位：ヴィッツ 　 5,900台（115.1％）

11位：インプレッサ 5,390台（211.8%）
12位：Ｃ－ＨＲ 　　　 5,305台（-％)
13位：ノア 　　　　　 5,097台（88.4％）
14位：ハリアー 　　4,930台（162.6%）
15位：ステップワゴン 4,737台（115.2％)
16位：パッソ 　　　4,079台（69.5％）
17位：ヴェゼル 　　 3,760台（67.7％）
18位：ＣＸ－５ 　　　3,747台（349.2％）
19位：リーフ 　　　　3,629台（707.4％）
20位：エスクァイア 3,618台（104.7％）

完成車検査に不正があった日産。
出荷が止めていた営業は大きなことでした。
ランキング入りは19位のノートだけ。

トップ10は8台がトヨタ車。
アクアもプリウスも前年より売れていませんが、1位と2位。

最近街中でよく見るルーミーとタンクはトップ10入り。
売れてますねぇ。

すごいのは14位ハリアー。
安価でもなく新型でもないサイズの大きいSUVが前年越え。
新しいSUVのC-HRに迫ってます。

ステップワゴンはマイナーチェンジでスパーダをN-BOXカスタム顔にしたのが効いた？
久しぶりの前年越えで15位。
ただ、ノアとヴォクシーには勝てず。
来月にはセレナも復活するでしょう。さて？

日産がほぼいないランキングは、いつもと若干違うランキングとなりました。
来月からはどうなるでしょうか。
日産の信頼度は大きく揺らいでますけど。