ユタ.のブログ一覧

2017年、ありがとうございました。

このブログも毎日更新することができました。
車に全く関係ないネタも数多かったんですけどね…(;^_^A

毎日拙いブログにお付き合いいただきまして、皆さんありがとうございました。

ヴィッツG'sは、ホイールをこすったり左リヤドアをこすられたりしましたが、まずはキレイにキープできたことは誇っていいかなーっと思ってます。

2017年はあと少々。
よいお年をお迎えください。

今日は晴れて天気が良かったのでヴィッツG'sの洗車！

しばらく洗車できなかったので、埃だらけだったんで…。
黒いボディは埃だけでもエラク汚く見えちゃう。
なので晴れると洗車したくなってしまうんです(;^_^A

ボディをきれいにするのはもちろん、今回は内装を手入れするのがテーマ。
シートやフロアマットをコロコロで細かなごみまで取り去りました。
固く絞った雑巾でシートを拭いたら、意外と汚れていてびっくり。
インテリアのプラスチック部分は全て艶出し。
これだけやったら完璧です。

奥さんを載せて買い物に行くときに「きれいになったでしょ？」と聞いたら…
笑いながら「いつもきれいだからわからない（笑）」
ありゃりゃ('◇')ゞ

日馬富士が起こした暴力事件。
まぁこの事件が連日のトップニュースでして、さすがに見飽きました。

日本相撲協会は、14時台とか15時台という各局の生放送にタイミングを合わせて貴乃花部屋を訪問。
画面に「貴乃花は悪い。日本相撲協会は悪くない」というイメージ作りしてました。
報告もなしに警察に被害届を出したうえには話をしない貴乃花。
日本相撲協会としちゃ、貴乃花を徹底的に悪者にしておく必要があったんです。

その結果が出ました。
日本相撲協会は臨時理事会を開いて、貴乃花の理事解任を評議委員会へ提案することに決定。
評議員会は日本相撲協会と別組織ですけど、べったりの関係ですからそのまま行くはず。
つまり、理事解任は決定的。

日本相撲協会って今回の事件、わかっているんですかねぇ？
日馬富士が起こした暴力事件の被害者は貴ノ岩。
貴乃花部屋の力士なんです。
で、日馬富士と一緒にいたのが、白鵬。

日本相撲協会が決めたのは、白鵬に「1か月半の「報酬減額」。八角理事長に「3か月分の報酬返納」。
対する被害者の貴ノ岩には、診断書を出さないで巡業を休んだとか言う始末。

この日本相撲協会の対応を見ていたら、貴乃花が報告しなかったのがよーくわかります。
八角理事長率いる日本相撲協会って、対応が腐ってますから。

日本相撲協会の危機管理委員会は、報告義務を怠った＆問題解決に否定的だったということで「理事としての忠実義務違反」だと高らかに言ってました。
話していた危機管理委員会の高野委員長、これはおかしいって一つも思わなかったんでしょうかね？
この委員長もだめですねー。

日本相撲協会と危機管理委員会はこれで終わりと思っているんでしょうか？
まぁ八角理事長や白鵬は痛くもかゆくもない罰則で、被害者側の貴乃花には厳罰。
この状況を世論は見てますけど。

相撲は絶対に見ないことにしました。
今回の日本相撲協会対応を見たら、相撲を見る気は消え失せますね。

スカイラインが一部改良しました。

内外装のデザイン変更だけです。

外装
・フロントグリルを大型化
・フロントバンパーのデザインを変更。
　（350GT HYBRID Type SP／350GT FOUR HYBRID Type SP／200GT-t Type SPはデザインの異なるフロントバンパーを採用）
・LEDリヤコンビネーションランプの採用
・切削光輝19インチアルミホイールの採用
　350GT HYBRID Type SP／350GT FOUR HYBRID Type SP／200GT-t Type SP
・クロームカラーコート18インチアルミホイールの採用
　350GT HYBRID Type P／350GT FOUR HYBRID Type P／200GT-t Type P

内装
・インテリアステッチ追加
・ステアリング変更（グリップ変更／ホーンパッド小型化）
・アナログメーターのリング照明色変更

なんでこの改良を今頃？
しかも内外装だけって…。

北米では昨年「Red Sport 400」というグレードが登場しています。
VR30型（V6　3000ccツインターボエンジン）を搭載。スペックは2種。

最高出力　300ps/6400rpm
最大トルク　40.8kgm/1600-5200rpm

最高出力　400ps/6400rpm
最大トルク　48.4kgm/1600-5200rpm　

こういったモデルが登場すれば、もうちょっと話題にもなると思うんですが。

今では全く在感のないスカイライン。
インフィニティそのまま（グリルまでインフィニティマークのまま）のデカイセダンがスカイライン？という疑問は変わらないです。

HCR32型スカイラインGTS-tとBNR34型スカイラインGT-Rに乗っていたユーザーとしては、インフィニティのセダンにスカイラインという名は使ってほしくありませんねぇ…。

残念な改良でした。

プリウスPHVに特別仕様車が設定されました。
S Safety Plus
Sナビパッケージ･Safety Plus
A　Utility Plus
以上の3グレード。

発売開始は2018年1月8日です。

特別装備
S Safety Plus
　インテリジェントクリアランスソナー
　シンプルインテリジェントパーキングアシスト
　急速充電インレット
　ナビレディセット
　ブラック加飾ステアリング
　ブラック加飾シフトパネル

Sナビパッケージ･Safety Plus
　インテリジェントクリアランスソナー
　シンプルインテリジェントパーキングアシスト
　アクセサリーコンセント(AC100V･1500W、ヴィークルパワーコネクター付)
　ETC2.0ユニット
　ブラック加飾ステアリング
　ブラック加飾シフトパネル

A　Utility Plus
　アクセサリーコンセント(AC100V･1500W、ヴィークルパワーコネクター付)
　ETC2.0ユニット
　ブラック加飾ステアリング
　ブラック加飾シフトパネル

A　Utility Plusのベースとなる Aグレードは、　インテリジェントクリアランスソナーとシンプルインテリジェントパーキングアシストが標準装備となっています。
なので追加する装備が、アクセサリーコンセント・ETC2.0ユニットになっています。


価格
S Safety Plus　：332万5320円
Sナビパッケージ･Safety Plus　：373万0320円
A　Utility Plus　：382万9680円

ちなみに、ベースとなるグレードの価格
S　：326万1600円
Sナビパッケージ　：366万6600円
A　：380万7000円

価格的には装備分程度のプラスになっています。
ほしい装備がプラスになっているなら「買い」でしょう。