ユタ.のブログ一覧

車型モバイルバッテリー「Cassette 日産GT-R R34 NISMO Z Tune　4500mAh モバイルバッテリー」が発売されます。

サイズ　全長132ｍｍ×全幅51ｍｍ×全高38ｍｍ
重量　135g
USB出力ポート　1
出力　1.8A
入力　5V/1A
充電所要時間　約6～9時間
サイクル寿命　約500回

いや～、まさに「スカイラインGT-R R34 NISMO Ztune」です。
これはカッコイイ。

価格は6,000円です。

シャトルをスタッドレスタイヤに変更しました。

群馬県担当なので、場所によっては降ることも考えられますので…
群馬県、シーズンに2回は大雪がありますね。

スタッドレスタイヤはアルミホイールです。
ちなみにこのアルミホイール、かつての営業車フィットシャトルハイブリッドにつけていたもの。



フィットシャトル時代は、群馬県・新潟県・長野県担当でした。
スタッドレスタイヤは当然必要。
そこでアルミホイール+スタッドレスタイヤを購入したんですね。

3年後、内勤に代わるのでフィットシャトルは都内営業にバトンタッチ。
アルミホイール+スタッドレスタイヤは、フィットシャトルハイブリッドに乗る栃木県担当にバトンタッチ。

栃木県担当は、フィットシャトルハイブリッドに冬場に履いてました。
フィットシャトルハイブリッドからシャトルに乗り換え。
アルミホイール+スタッドレスタイヤはそのままシャトルへ。
そのシャトルを引き継いだんですね。

まさかまたこのアルミホイールと出会うとは思わなかったです。

第41回ダカールラリーが行なわれました。
総合優勝はトヨタ・ハイラックス。
トヨタは初の総合優勝！

10ステージ中3ステージでトップ。
2位とは46分42秒差。
完璧な勝利だったわけです。
見事！

ダカールラリーは連覇が多いんです。

三菱・パジェロ
　第14回（1992）・第15回（1993）　連覇
　第19回（1997）・第20回（1998）　連覇
　第23回（2001）～第29回（2007）　7連覇

シトロエン・ZXラリー
　第16回（1994）～第18回（1996）　3連覇

シュレッサー・ルノー
　第21回（1999）・第22回（2000）　連覇

フォルクスワーゲン・レーストゥアレグ2
　第31回（2009）～第33回（2011）　3連覇

ミニ・オール4レーシング
　第34回（2012）～第37回（2015）　4連覇

プジョー・2008DKR＆プジョー・3008DKR
　第38回（2016）～第39回（2017）　3連覇

トヨタは連覇できるでしょうか？
期待しましょう。

シャトルは12か月点検でした。
2回目の12か月点検です。

走行距離は66900km。
前任から引き継いだ時にすでに60000ｋｍでしたからねぇ。
しかも前任が購入したディーラーが行きにくいところ。
渋滞するんです"(-""-)"

点検中は待っていられないので、代車で帰ることにしました。
代車はGK3フィット。
マイナーチェンジ前のフィット1300ｃｃです。
走行距離は8800km。

走り出すと軽い！
1300ｃｃはパワーもトルクもあって十分。
エンジン音がガラガラと耳障り、タイヤノイズが酷い、周辺の音が良く入る、が欠点。
もう少し質感が欲しいですね。
コスト優先のコンパクトカーって印象でした。

シティハンター。
北条司の漫画にしてアニメも大人気。
アニメの放映開始は1987年。

1話が終わると、TM NETWORKの「Get Wild」がじわじわと流れてきて、そのままエンディング。
これがカッコよかったですねー。
もうシティハンターと言えばTM NETWORKの「Get Wild」。

シティハンターって4回アニメ化されています。
実は、TM NETWORKの「Get Wild」がエンディングだったのは1回目だけ。
あとはエンディングが全然違うんです。

で、このシティハンターが復活です。
「劇場版シティーハンター <新宿プライベート・アイズ>」
2019年2月8日に公開予定。

楽しみです。
ちなみに、エンディングはTM NETWORKの「Get Wild」。