ユタ.のブログ一覧

アルトラパンは一部改良しました。

レーダーブレーキサポートって30km以下でしか稼働しない、どうしようもない安全装備がやっと消滅。

スズキ セーフティ サポートとして以下が対応しました。

「デュアルセンサーブレーキサポート」「誤発進抑制機能」「車線逸脱警報機能」「ふらつき警報機能」「先行車発進お知らせ機能」「ハイビームアシスト」「標識認識機能」「後退時ブレーキサポート」「後方誤発進抑制機能」「リヤパーキングセンサー」

これで安全！
…というわけではないんですね。

サイドカーテンエアバッグが未対応。
ベースとなっているアルトもサイドカーテンエアバッグは無し。
側面が弱いとされる軽自動車。
サイドカーテンエアバッグは必要だと思うんですけどねぇ。

ライバルのミラトコットは、サイドカーテンエアバッグは標準装備。
LEDヘッドライトも全車標準装備です。
アルトラパンは上級グレードだけキセノンヘッドライト。
これじゃあねぇ。

スズキは安全装備が完全に遅れてますね。
安全より価格って考えなんでしょう。
個人的には絶対に選ぶことはないメーカーです。

日産車といすゞは、小型トラックに関する新たなOEM供給で合意しました。

いすゞの「エルフ」の1.5t積クラスを2019年夏から日産に供給します。
日産は「アトラス ディーゼル」として販売。

なるほどねー、ディーゼルトラックでは一番の性能なので日産はOEMに切り替えるというわけなんですね。
まぁ賢明な判断かと。

というのも、エルフのディーゼルエンジンってすごい。
3000㏄DOHCディーゼルターボは2種。

4JZ1-TCS
150ps/2800rpm
38.2kg・m/1280~2800rpm

4JZ1-TCH
175ps/2860rpm
43.8kg・m/1450~2860rpm

対するアトラス。

ZD30DDTi
130PS/3600rpm
26.5kg・m/1600～3400rpm

アトラスは全く太刀打ちできているとは思えません。
日産はディーゼルエンジンはダメなんでしょうか？


ちなみに、アトラスのガソリンエンジン車は変わらず販売されます。

スイフトにリコールです。
リヤドアを強く閉めると、サイドエアバッグ・カーテンエアバッグ・びシートベルトプリテンショナ―が作動しちゃう。

すごいリコールですね。

対策は、エアバッグコントローラの制御プログラム書き換え。
エアバッグコントローラの制御プログラムのバグってことですねぇ。

案件としては1件だけ。
しかも海外。

リコール数は51,817台。
1200ccマイルドハイブリッド・フルハイブリッド・スイフトスポーツと対象はバラバラ。
どうも生産時期と関係があるようです。
やれやれ。

パキスタンでスズキの2輪・4輪の生産と販売を行うのは「パックスズキモーター社」。

新型アルトの販売を開始しました。
このアルトは日本の軽自動車のアルトそのまま。

ボディサイズ
全長3395mm×全幅1475mm×全高1490mm

エンジン
R06A型　660㏄

違いがあるのは全高。
日本のアルトは15インチタイヤのモデルが全高1500mm。
13インチタイヤのモデルは全高1475ｍｍなんです。
パキスタン仕様はちょっと車高を上げていますね（全高1490mm）。

今までパックスズキモーター社は、軽自動車ボディに800～1000ccのエンジンを搭載して、生産・販売してました。
660ccエンジンは初めて。

ちなみに、スズキが海外で660㏄軽自動車の生産・販売をするのも初めて。
通常は現地仕様にしますから、まず排気量が違いますね。

パキスタンで「いける！」と判断したら、スズキは海外で軽自動車販売を加速するんでしょうか

Panasonicポータブル地上デジタルテレビ「SV-ME7000」を使ってました。
2013年12月15日のブログで迷ってましたが、すぐに購入。
3万5000円でした。

使用時に支える脚が折れて、リチウムイオンバッテリーは疲れてフル充電しても長く使えない状態でした。
さらに！
充電コネクタを差し込んでも充電できなくなりました。

アダプタが原因なら新規購入で3500円。
アダプタを新しくしてダメだと本体が原因。
でも、もう修理は無理でしょう。

ということで買い替え。

選ぶならPanasonicから。
今、小型ディスプレイモデルは「プライベート・ビエラ」ってブランドになってました。
その中から10インチのベーシックモデル「UN-10E8-W」をチョイス。



「テレビのない部屋でテレビを見る」のが狙いです。
いろいろな機能とか15インチディスプレイとかは必要ないんですね。

購入は「デンキチWEB Yahoo!店」。
金額は21,894円。

「SV-ME7000」はアンテナが付いていて、地上デジタル放送を受信していたんです。
アンテナユニットが入ってますので重量が997g。

「UN-10E8-W」はチューナーをアンテナ線に繋いで、そこから飛ばすんです。
ディスプレイは映すだけに近くて780g。
サイズと重さの違いは大きな違いでした。

テレビ性能は雲泥の差。
「SV-ME7000」はワンセグ受信になってばかりで画質最悪だったんです。
「UN-10E8-W」は普通の液晶テレビと違いが無くてきれいなんです。
すごい！

いきなりお気に入りになりました。