ユタ.のブログ一覧

アウディA6／A7。
V6 3.0 TFSIエンジン+48Vマイルドハイブリッドを搭載しています。
最高出力　340PS
最大トルク　500Nm

そして今回追加になったのが直4 1984cc TFSIエンジン+24Vマイルドハイブリッド。
最高出力　245ps
最大トルク　370Nm

機構は、ベルト駆動のオルタネータースターターがクランクシャフトにつながっています。
エネルギーを回生してエンジンの再始動にエネルギーを使います。
このオルタネータースターターは、最大5秒間6kWと60Nmの力でエンジンをアシスト。
これで燃費を稼ぐわけです。

気が付けば、アウディはTFSIエンジン+マイルドハイブリッドがメインになりつつあります。
欧州の燃費規制をにらんで、少しでも燃費を良くしたいんでしょうか。

ちなみに…TFSIエンジンは「Turbo Fuel Stratified Injection」の略です。
直噴エンジンとターボの組み合わせがお約束。

コロナウイルスが遂に日本人に感染者が出ました。
さらに2次感染を疑われるケースも…。
こういう報道をされると、欲しくなるのが「マスク」。

「基本的にウイルスを保持している人がマスクをしなさい」っていうのが基本ですが、コロナウイルスは潜伏期間が長いみたい。
ウイルス持ってるのに普通だとしたら、その人はマスクしないですよね。
となると、マスクはこちらでも必要じゃ？

じゃ、買いに行こう！
しかし、東京の会社周りではマスクな全く売ってませんでした。
自宅周辺は、奥さんが回ったんですが何処も売り切れ。

今日は仕事で群馬県へ行きました。
10時に、見つけたウェルシアに入ったら…マスク売ってる！
マスクは20箱くらいありました。
「おひとり様3箱まで」と言うことでしたので3箱購入。

その後にほかのドラッグストアに行きましたが、売り切ればかり…。
まぁ、まずは買えてほっとしてます。

東出昌大と唐田えりかの不倫がニュースとなっています。
3年間という不倫。
奥さんが妊娠中に不倫を続けていたとか。

やってはいけないことで、最低なことをしてます。
ただねぇ、これって時間取ってニュースにする内容？
訳知り顔でコメントする芸能人が多いこと。
全く関係ないのに、なんできつい言葉で糾弾するのかわかりません。

２人を糾弾して怒れるのは奥さんの杏じゃないの？
当事者がなーんにもコメントしてないのに、周りが騒ぐ理由って何でしょう。

東出昌大の出演するドラマは人気がガタ落ちで、唐田えりかはドラマを全部降板。
２人は不倫の大きな報いを受けています。
これで終わりでいいんじゃないかなぁ。

無意味なコメントしまくって「私正しい」みたいな芸能人のほうがよっぽど必要無いです。

コロナウイルスの報道をもっとしてほしいんですが。

フィアットは「500ハイブリッド」と「パンダハイブリッド」を2月に欧州で発売すると発表しました。

1.0リッターの3気筒エンジン+リチウムイオンバッテリー+12V電気モーターの組み合わせ。
減速エネルギーを回収して加速の際にエネルギーを使う、要するに「マイルドハイブリッド」です。

フィアットは『フィアットブランドの電化プロセスの第一歩』なーんてカッコイイこと言ってますが、それほど大したシステムではありません。
これならHonda IMAシステムのほうが進んでいたような気がします。

「500ハイブリッド」と「パンダハイブリッド」は6速MTのみ。
つまり燃費最優先モデル。

なんでこの時期に燃費最優先モデル？…といえば、欧州の燃費規制があるからです。
2021年に発動される燃費規制（CAFE規制）は二酸化炭素の排出量を95g/kmに。
この95g/km、企業平均です。
つまり、２～３車種で95g/kmを達成しても意味が無いんです。
全車的に達成に近づけないといけません。
二酸化炭素の排出量95g/kmって、燃費に換算すると24.4km/Lと言われています。
ハードル高いっす。

フィアットはハイブリッド技術が豊富にあるわけじゃないので、マイルドハイブリッドなわけです。

では、日本メーカーは？
トヨタはハイブリッドを世界一展開しているので達成は可能と言われています。
日産はこれを機に「eパワー」の欧州展開、ホンダはハイブリッドの車種を増やすはず。
これ以外のメーカーは厳しいですねー。

ディーゼルは排気ガスに含まれる炭素が多いので、ハードルが高くてとても達成できないと言われてます。
マツダはどうする？

ホンダは新型アコードを発表しました。
10代目になります。
2020年2月に販売開始することがアナウンスされています。

北米では2017年からすでに発売しています。
それほど人気車ではないようですが…。

全長4900mm×全幅1860mm×全高1450mm
ホイールベース2830mm

デカイセダンですねぇ。

エンジンは、2.0LDOHC i-VTECエンジン+2モーター内蔵電気式CVT
この組み合わせは先代と同じです。
ただ、呼び名が変わりました。「e:HEV」です。
（今までは「SPORT HYBRID i-MMD」）

10代目のアコード、アメリカ抜けスタイルでカッコイイとは思えず…。
個人的にカッコイイと思うアコード↓





この2種はカッコよかったなぁ。
こういうワクワクするスタイルのアコード。
もう帰ってくることは無いんでしょうか？