ユタ.のブログ一覧

トヨタは2t系のダイナを一部改良しました。
発売は5月1日。

プリクラッシュセーフティ（ミリ波レーダー＋単眼カメラ）の性能が向上しました。

従来の検知対象は車両・昼の歩行者。
仕様向上で、車両・昼の歩行者・昼の自転車・夜間の歩行者を検知します。
夜間の歩行者を感知するのは素晴らしいです。

なお、このモデルは日野デュトロのOEM版です。
つまり「ヒノノニトン」のOEM。
「トヨタノニトン」でCMしては？

ルノーはトゥインゴに特別仕様車シグネチャーを設定しました。
ベースはトゥインゴ EDC。

専用装備
専用ボディカラー　ブルー オセアン メタリック
コーナリングランプ機能付きフロントフォグランプ
ボディー同色サイドプロテクションモール（シグネチャーロゴ入り）
プライバシーガラス
16インチアロイホイール
専用サイドストライプ
リアカメラ
専用キッキングプレート
ブルー内装トリム（ダッシュボード＆エアコンベゼル）
専用レザー調×ファブリックコンビシート
前席シートヒーター
サブウーハー
リアシート下収納ネット

価格　214万円

台数は最初のロット100台。
その後は販売状況に応じて台数が増えます。

なかなかカッコイイボディカラーですね

トヨタはカローラ／カローラ・スポーツ／カローラ・ツーリングのリコールを届け出ました。

リコール内容
ブレーキマスターシリンダにおいて、組付設備が不適切なため、ゴム製シールの表裏を正しく検出できず、逆向きに組付けてシールリップ部が損傷するものがある。
当該リップ部がシール不良となりブレーキペダルをゆっくり踏む際に制動力が低下するおそれがある。

ブレーキペダルは素早く踏まなきゃダメ！なわけです。
そんな車は嫌じゃ(^^;)

対象
カローラ　39台
カローラ・スポーツ　15台
カローラ・ツーリング　95台

改善措置
ブレーキマスターシリンダを良品と交換

珍しいリコールですね。
ブレーキは重要なパーツですので、なるべくリコールは避けてほしいです

ロングコートチワワのモカのためにドッグフードを買いました。
「アーテミス アガリクス I/S」です
「買い込み」じゃなくて、少なくなったので「必要」だったんですねー。

ただ、気になることが。
「アーテミス アガリクス I/S」はアメリカ製なんです。

アメリカはコロナウイルスで大騒ぎになっています。
閉鎖される地域もあるとニュースは伝えてました。
こういったドッグフードの生産は？
不安になります。

モカは「アーテミス アガリクス I/S」がお気に入りらしく、食欲旺盛。
なので、切り替えるのはかわいそう。

なんでアメリカ製のドッグフード？
日本のドッグフードは「ミートミール、チキンミール、チキンレバーパウダー」が含まれてます。
ミールって肉のカスや血液や骨を集めたもの。
これが嫌なんです。

「アーテミス アガリクス I/S」は？
「フレッシュチキン、ドライチキン、フレッシュターキー、ドライターキー」。
ミールが無いんです。
これがイイ！

さて、継続的に購入できることを望みます。

2019年度の軽自動車販売台数ランキングが発表になりました。
（2019年度は2019年4月～2020年3月）

N-BOXは1位。販売台数は24万7707台。
前年比103.3％。

現行N-BOXは2017年8月に登場しています。
最新でもないのに前年比を超える。
スゴイです。

もっとスゴイのは販売台数。
2位はタント。販売際数は17万2679台。
3位はスペーシア。販売際数は15万9799台。

N-BOXとタントは7万台差があるんです！
タントとスペーシアの差、1万台少々は至って普通。
N-BOXはすごい売れ行き。

これを見ると、タントとスペーシアはN-BOXにかなわないですね。
残るはモデルチェンジしたルークス。
どこまで追いつけるでしょうか？