ユタ.のブログ一覧

1998年10月、ダイハツは「テリオスキッド」を発売開始しました。
1997年4月に登場していた「テリオス」の軽自動車バージョン。

全長と全幅が異なります
全長
テリオス　3,865mm　／　テリオスキッド　3,395mm
トランクスペース分の違いです。

全幅
テリオス　1,555mm　／　テリオスキッド　1,475mm

「テリオス」は、直列4気筒1300㏄のNAとターボ。
対して「テリオスキッド」は直列3気筒ターボだけ。
どちらもエンジン縦置きのFRです。
それを、センターデフ式フルタイム4WDにしています。

ボディはモノコックにラダーフレームを溶接した「ビルトインラダーフレーム式」。
最低地上高は170mm。
本格的なクロカンSUVでした。

2000年のマイナーチェンジで、エアロパーツがついた「エアロダウン」が登場。
FRモデルが追加となります。

2006年に「テリオス」は終了しフルモデルチェンジ。
しかしテリオスキッドは変更と特別仕様車追加を続けます。

2012年5月に生産終了。
14年という長寿のモデルとなりました。

悪路走破性能は、ジムニーやパジェロミニと同じほどの実力を持ってました。
一番異なるのは「5ドア」であること。
ジムニーやパジェロミニは3ドアで、リヤシートは狭かったんです。
しかしテリオスキッドは5ドアでリヤシートも広い。

悪路走破性能の実力が高い軽自動車4WDは、そんなに売れなかったんです。
なのでフルモデルチェンジはできない。

でもテリオスキッドだけは5ドア。
その特徴が大きく、14年間の販売となりました。
ダイハツのコンセプトは素晴らしかったということです。

昨年末に突然「シャトルが2022年で販売終了」という報道が出ました。

シャトルは2015年5月に販売開始しています。
もうすぐ７年。
フルモデルチェンジがあっても良い時期です。
先代フィットベースのワゴンですし。

販売終了のうわさが出ましたので、販売台数を調べました。
（）内は年間ランキングです。

2015年 34,992台(24)
2016年 42,514台(20)
2017年 28,111台(29)
2018年 28,789台(32)
2019年 30,856台(30)
2020年 16,703台(38)
2021年 13,636台(39)

販売台数は少ないんですけど、ちゃんとランキング40位以内をキープしています。
5ナンバーワゴンの市場はあると思いますが…。
これで生産終了となると、ホンダは軽自動車がメインのメーカーという印象になります。

営業をしていた2年間、シャトルっハイブリッドは社用車として働いてくれました。
シートは疲れにくいし、乗り心地も悪くない。
ハイブリッドにちょっと癖がありますけど。
いい車でした。

ホンダは何でなくしちゃうんでしょうか？

タフトはマフラーエンドが下向きです。
しかも細いパイプ。

マフラー交換は奥さんの許可が出ないでしょう。
音が大きくなるのはNG。

となると狙うはマフラーカッター。
カッターなら音に変化はなし。
これだ！

ただよくあるマフラーカッターは、ネジを締めてマフラーに当てて固定します。
これって緩んじゃうときがありまして。

wiruswinのマフラーカッターを見つけました。
ネジでベルトを締めて固定します。
これが理想。

80φと90φがあるんですよねぇ。
交換した感じを出すなら90φかな。

息子ゆーや用ノートPCを探していると、2022年03月17日にブログにしました。

そのあと色々と考えまして…

キーボードを使わせたいという狙い。
それならば10キーがついている15.6インチを狙おう。

外への持ち運びは考えていないので、重さとバッテリーの動作時間は不問。

最初のPCなのでCPU・メモリ・容量は最低限でOK。
CPU：AMD AthlonかCerelon
メモリ：4GBでOK
容量：128GBでOK（できたらSSD接続）

最優先は価格5万円

このスペックで探して見つかったのが
・ドスパラ　THIRDWAVE VF-AD5
・DELL　Inspiron 15 3000 AMD
・富士通　LIFEBOOK WA1/F3
・マウス　F5-celeron-E

ドスパラは在庫なく、DELLはサポートが不明。
富士通はフルサイズキーボードが魅力も、パネル解像度表示が小さい（1366×768）
ちなみに他社は（1920×1080）です。

こうなると残るはマウス F5-celeron-E(価格49,280円)
CPU：Celeron N4100
メモリ：4GB
容量：128GB(SSD)
ポート：USB2.0×2/USB2.0×2
SDカード リーダー
DVDドライブ

ま、この性能ならOKでしょう。
ただ、マウスショップにお買い得品があったりするんです。
秋葉原のマウスショップに行きました。

そしたら
「PCMNI81S256P20C」って限定品があったんです（F5-celeron-Eと形は同じ）。
CPU：Core i3-815U
メモリ：8GB
容量：256GB(m.2SSD)
ポート：USB2.0×2/USB2.0×2
SDカード リーダー
DVDドライブ

これで54,780円。しかも店舗在庫あり。
F5-celeron-Eは価格49,280円ですので価格差があるように見えますが…

実は通販で買うと送料が3,000円かかるんです。
F5-celeron-Eの本当の価格は、49,280円+3,000円＝ 52,280円
「PCMNI81S256P20C」は54,780円。差額2,500円。

2,500円で、CPUはCore i3になってメモリと容量は倍増。しかもm.2SSD。
どう考えてもお得。
ということで、「PCMNI81S256P20C」を購入しました。
マウスショップ、侮れません。

1995年11月、「ヴィヴィオ・ビストロ」が登場しました。

丸ヘッドランプにメッキのグリル。
リヤランプは丸目に変更されてました。
ボディカラーは深緑。

ヴィヴィオがちょっと古めかしいスタイルになっていました。
これがヒット！

ワゴンRやムーヴに人気が集まりだしていました。
そこに現れたビストロは、全く雰囲気が違ったんですね。

好評でビストロはシリーズ化。
1996年に「ビストロ シフォン」が登場しました。
3ドアの廉価グレード。
ただし、シフォンだけは「スバル1500」を模したグリルとバンパーでした。



さらに、スーパーチャージャー搭載のシフォンSSとシフォン スポーツが追加。
スタイルはビストロですが速いというグレードでした。

ビストロの好評で他メーカーも追いかけます。
それだけ「ヴィヴィオ・ビストロ」は素晴らしい企画でした。