ユタ.のブログ一覧

朝、改札に行くと人だかり。
なんだ？

アナウンス曰く、障害が発生して電車が来ないらしい。
改札前の人だかりに飽きて、駅前ロータリーを見ながらぼーっとしてました。

送ってきた車
電車が動かないと迎えに来る車
電車が動かないと人が並ぶタクシー
通常運行のバス

あちこちに停車して乗せたり降ろしたり。
このせいでタクシーとバスが思うように動けない。
まぁ、ロータリーはグチャグチャになってました。

そんなこんなで電車が動いて、ハチャメチャに混雑した電車で通勤しました。

アトレーがフルモデルチェンジしてから売れ続けているらしい。

確かに試乗したときに感じたのは
CVTでタフトみたいになめらかで、FRだからステリングフィーリングがいい
ターボエンジンもしっかり低速トルクが出ていて静か

こりゃいいぞ！と感じたものです。

４ナンバーなのでリヤシートは座れたものではありませんが、折りたたんで使うなら商用リヤシートは絶妙。
とことこ出かけて、何処かで宿泊がすぐできるわけです。
今の流行りぴったり。
売れるでしょうねぇ。

最近見かけるようになりました。

ハスラーが一部改良しました。

装備の充実がメインです。

全車標準装備
　アダプティブクルーズコントロール（ACC）
　車線逸脱抑制機能

ハイブリッドGターボ装備
　LEDヘッドランプ

ハイブリッドX・ハイブリッドXターボ装備
　USB電源ソケット
　時間調整機能付きフロント間欠ワイパー

ハイブリッドXターボ装備
　ルーフレール

価格
HYBRID G
　2WD　138万7100円
　4WD　152万1300円
HYBRID Gターボ
　2WD　152万0200円
　4WD　165万4400円
HYBRID X
　2WD　153万8900円
　4WD　167万3100円
HYBRID Xターボ
　2WD　163万9000円
　4WD　177万3200円

噂になっていたオートブレーキホールドは採用されませんでした。

1990年代に巻き起こったRVブーム。
基本は本格的なクロカンをベースに、アウトドア風+上級化でした。

ここでクロカンがなくFFしかないホンダは、RVブームに乗り遅れていました。
ホンダは「FFでRV風に仕上げる」ことを決意。
「クリエイティブ・ムーバー」として市場へ投入されることになりました。

まず最初が、アコードをベースにして作成した「オデッセイ」。
大ヒットしました。

さらにシビックをベースにして作成されたのが「ステップワゴン・S-MX」。
1996年に発売開始となっりました。
ステップワゴンは３列シートのミニバン。
S-MXはステップワゴンのショートタイプ…だけではありませんでした。

Sストリート・Mムーバー・X未知数　を組み合わせて「S-MX」。
ちなみにステップワゴン開発時は、Fファミリー・ストリート・Mムーバー・X未知数で「F-MX」と呼ばれていました。

当初、S-MXは「2列のステップワゴン」というコンセプトでした。
しかし個性が足りないと路線変更。
ワルな車を目指したんです。

フロントベンチシート・エンジン透過音が大きい・ローダウン仕様の設定・普通車なのに乗車定員は4名。
従来のホンダ車には考えられない車がS-MXでした。



サイズ
全長×3950mm×全幅1695mm×全高1750mm0
車両重量:1330kg
乗車定員:4名

エンジン
B20B型　水冷直列4気筒DOHC
排気量：1972cc
最高出力：130ps/5500rpm
最大トルク：18.7kgm/4200rpm

CMは「恋愛仕様」というキャッチコピーでした。

しかし、S-MXはまじめに作られていました。
ボクシーなデザインは居住性が高く、しかも運転しやすさに繋がっていたんです。

登場時は「ステップワゴンにない個性」が受けて販売台数を伸ばしました。
しかしその後は急落。

ライバルは「ステップワゴン」でした。
トヨタ・ノアや日産セレナが登場して熾烈な販売合戦が生じました。
となると対策でお買い得車を設定。
魅力的な価格になるんです。

結果、ステップワゴンはS-MXの価格帯にかぶってしまいました。
となると2列シートより3列シートが欲しくなります。
S-MXではなく、ステップワゴンが選ばれるようになりました。

S-MXは2002年に終了。
2代目はありません。
全長が短い2列シート車は終了となりました。

2010年01月24日に我が家にやってきた電話付FAX。
それが「ブラザー Commuche FAX-330DL」。
安さに惹かれて購入しましたが、機能に特に不満はなく。

ただ、かれこれ12年4か月。
使い続けてきましたが、調子悪いところが出てきました。

・子機の充電がいつまで経ってもフルにならない
・子機を使うとすぐにバッテリーが使用不可なくらいに減る
・親機の受話器は無音状態で全く使えない

どれも電話としては致命的です。
今の電話付FAXってどんなもの？とケーズデンキとデンキチに行ってみました。
狙いはパナソニックの電話付FAXです。

デンキチとケーズデンキでは、パナソニックの電話付FAXの機種名が違いました。
デンキチ　KX-PD725DL / KX-PD625DL / KX-PD325DL
ケーズデンキ　KX-PZ720DL / KX-PZ620DL / KX-PZ320DL

他の電話は同じ型番なんです。
なぜ電話付FAXだけ？

違いがあるのかとカタログを見比べましたが、全く違いが無いんです。
この型番違いは販売先によって変えているだけと判断しました。
狙いは一番安いKX-PD325DL・ KX-PZ320DL。

デンキチへ行くと、KX-PD325DLの価格は税抜19,880円。
しかしKX-PD325DLの在庫がなくて、入荷は未定。
こういう時期ですから生産にも影響があるようです。

ケーズデンキに行ったらKX-PZ320DLの在庫が2台！
価格は税抜19,880円。あれ、デンキチと一緒。
在庫あるなら購入じゃ。
買ってきました。

持って帰ってから気づきました。
「ブラザー Commuche FAX-330DL」より「パナソニックKX-PZ320D」は小さい。



さすがに12年経過すると違いが大きいです。
ディスプレイの大きさは圧倒的に違います。
フォントも全然違って、漢字まで表示します。
（「ブラザー Commuche FAX-330DL」はカタカナだけ）

市場から在庫がなくなる前に購入できてラッキーでした。
「ブラザー Commuche FAX-330DL」、お疲れ様。