ユタ.のブログ一覧

猛烈な暑さもあって電気の供給量がぎりぎりと報道されています。
節電を求められてますね。

で、今日の通勤時の電車。
車内の電気消えてました。
なんか、薄暗い車内に人がたくさんって異様な感じ。
節電もここまで来たかと感じました。

隣に立つおじさんは何とかして新聞を読もうとしてましたけど、電気ついてないから無理そうでした。

トヨタは「クラウン」のリコールを届け出ました。

不具合の状況
前照灯において、タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると、バルブからの熱と紫外線により反射板のアルミ蒸着が剥離することがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、集光不足となり、光度が徐々に低下し、最悪の場合、保安基準第３２条（前照灯の基準）を満足しなくなるおそれがあります。

改善の内容
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換します。

対象台数
121台

トヨタ車ってタクシーで使われているのに「タクシー用途等で使用する際、想定を超えて長時間点灯し続けると」はないでしょ
じゃあ、トヨタ車はみんなタクシー用途だはだめなんだ
JPN TAXIも暗くなるの？

なんかリコールの書き方が非常に不愉快。

通勤で駅まで自転車で行ってます。

今朝自転車に乗ろうとしたら、リヤタイヤがぺちゃんこ。
あれ？パンク？
暑い中ヘロヘロになりながら徒歩で駅まで。

帰りは奥さんがタフトで駅まで迎えに来てくれました。
家に帰って、自転車のリヤタイヤに空気をフル充填。
そのままサイクルスポットへ。

「30分ほどで調査します」
なので30分待って引き取りに行って、パンク調査費の840円を支払い。
「パンクではありませんでした。大丈夫です」

お店を出て5ｍで気づきました。
リヤタイヤ、ぺちゃんこ。空気抜けてました。
「どうなってるの、これ？」
さすがに30分待って、何も対処できていないと怒りモードになりますね。

「もう一度調べます。修理が溜まってまして、1時間後に来てください」
はぁ？
「30分待って、何もテストしないで何も対処しないで、今度は1時間待ち？なにそれ」

奥さんに迎えにきてもらって帰宅。
1時間もサイクルスポットで待てん。

ご飯食べてから、タフトで奥さんにサイクルスポットへ送ってもらいました。
「すみませんでした！」
店員さん、全員頭下げてました。

結局、パンクではなかったそうです。
となると…
空気はバルブ付近から出ているはず→虫ゴムは新品→バルブがおかしいのでは？
空気入れ部が丸ごと新品になりました。
これで空気は抜けなくなったとか。
（試乗して確認したそうです）

サイクルスポット、自転車修理するなら確認はしてほしいものです。

WRC世界ラリー選手権第6戦は「サファリ・ラリー・ケニア」。
そう「サファリ・ラリー」です。
復活！

2002年以来19年ぶりにWRCに復帰したんですねー。
アフリカの伝説的なグラベルラリー、それが「サファリ・ラリー」。

今回は「トヨタGRヤリス・ラリー1」が抜群に早かったんです。

1位　K.ロバンペラ　トヨタGRヤリス・ラリー1　
2位　E.エバンス　　トヨタGRヤリス・ラリー1　［＋0’52.8］
3位　勝田貴元　　　トヨタGRヤリス・ラリー1　［＋1’42.7］
4位　S.オジエ　　　トヨタGRヤリス・ラリー1　［＋2’10.3］

なんとトヨタGRヤリス・ラリー1が1-2-3-4！！
上位独占です。

5位　T.ヌービル　　ヒョンデi20 Nラリー1　　　　［＋10’40.9］
6位　C.ブリーン　　フォード・プーマ・ラリー1 　［＋23’27.9］
7位　J.セルデリディス　フォード・プーマ・ラリー1　［＋30’16.5］　　　
8位　S.ローブ　　フォード・プーマ・ラリー1　　　［＋32’12.6］

5位以下が他のメーカーのラリー１カーです。
1位のK.ロバンペラとの差が大きい。

トヨタGRヤリス・ラリー1に乗る4位のS.オジエは、2’10.3　遅れ。
しかし5位のT.ヌービル（ヒョンデi20 Nラリー1）は　10’40.9　遅れ
6位のC.ブリーン（フォード・プーマ・ラリー1 ）は　23’27.9　遅れ

トヨタGRヤリス・ラリー1同士のトップ争いだったといえるでしょう。
見事な勝ちっぷりでした。

タフトが3000kmを走りました。
やっと。

タフトが我が家にやってきたのは、2021年09月11日。
3000km達成に9か月かかったわけです。
もうちょっと乗ってやらないと。

とはいえ、ガソリン価格の高騰もあってあんまり遠出ができないんですが…。