ユタ.のブログ一覧

ちょっと離れたイオンモールへ、奥さんと買い物に行きました。
昼食は中華料理。
食べていたらガリっ。

イタイイタイ！
なんか血の味がする。
奥さんにティッシュをもらって口の中に当てたら真っ赤。
ティッシュを変えながら抑えても、全く血が止まらない。

奥さんに舌を見えたら「すごい出血している、どうする？痛い？」と心配そう。
イオンモールに病院がありました。内科と歯科。

歯科に行って「食べていて舌噛んで出血が止まらないです」
受付の人に舌見せたら「ちょっとお待ちを」
ここの歯科、予約必要というルール。

「先生と話しまして、診察必要です。お時間ありますか？」
痛くて出血止まらないので待ちます。

1時間頬度で診察。
先生は舌を見て「傷が深いですね。自然治癒だと時間かかるかもしれません」
ええええ～。
「この傷だと縫ったほうが良いでしょう、どうしますか？」
痛いから縫ってください。

舌に麻酔をかけて、抜ってもらいました。
麻酔効いているときは話し方がおかしくて、麻酔切れたらとにかく痛い。
痛み止め飲んでます。

明日から仕事は大変そう。

今使っているスマートフォンは「AQUOS sense3 plus」
シャープのスマートフォンです。

で、たまに聞かれるのが「なんでiPhoneにしないの？」

iPhoneは使ったことないんです。
iPadは使ったことありまして「使いにくいなぁ」と思いながら使ってました。

スマートフォンに慣れていますので、iPhone(iPad)は使いにくいんです。
iPhoneユーザーに伝えると「？」という雰囲気になります。
なんか変なこと言ってるんでしょうか。

奥さんは「一度はiPhoneにしてみたいけど、覚えるのが面倒」と言ってました。

次世代自動車振興センターは、EV・PHEV・FCEV補助金の予算残高と申請受付終了見込み時期を公表しました。

8月29日時点
予算残高約126億円
終了見込み時期10月中旬～下旬


次世代自動車振興センターって「充電設備、水素ステーションの補助金交付を行う一般社団法人次世代自動車振興センター。環境・エネルギーに優れた自動車の普及を促進しています。」だそうです。

予算が限られちゃうんじゃ「環境・エネルギーに優れた自動車の普及」は無理でしょう。
ただでさえ、欧州や中国から圧倒的に遅れているのに…
予算が限られたら日本市場と日本メーカーは、EV・PHEV・FCEVを推進するのか？

市場がない国の日本製パーツなんて、世界じゃ使われないでしょう。
数が出なければ高くて性能がイマイチでしょうし。

次世代自動車振興センターって本気なんでしょうか？
もっと補助金を出してEV・PHEV・FCEVを普及させなきゃ。
日本はEV・PHEV・FCEVが成長しない国になります。

国力の低下につながるってこと、一般社団法人じゃ理解できないんでしょうか

eKクロスとeKクロス スペースに「T Premium」「G Premium」が追加になりました。
ベースはターボグレードの「T」とNAグレードの「G」。

「T Premium」「G Premium」は、下記のメーカーオプションを標準装備しています。
これが違いです。

・マイパイロット
・デジタルルームミラー（マルチアラウンドモニター付）
・マルチアラウンドモニター（移動物検知機能付）

eKクロス スペース「T Premium」「G Premium」のみ標準装備
・後席パッケージ

後席パッケージって謎の名前ですが、下記のセットオプション名です。
・運転席側電動スライドドア（ハンズフリーオートスライドドア）
・助手席シートバックテーブル（コンビニエントフック付）
・リヤサーキュレーター（プラズマクラスター付）
・リヤロールサンシェード
・樹脂ラゲッジボード
・PVC後席シートバック

これだけ装備を追加していますので価格も上がります。

eKクロス スペース価格
T Premium　206万8000円
T　　　　　 200万7500円
G Premium　198万円　
G　　　　　 177万1000円

eKクロス価格
T Premium　183万1500円
T　　　　　 168万8500円
G Premium　174万9000円　
G　　　　　 160万6000円

軽自動車としては高額になります。
追加される装備と価格差を考えて、選びたいですね

軽自動車の8月度販売ランキングです。
８月はお盆休みもあって営業日が少なくなります。

前年同月比で100％を超えたのは、ワゴンRとルークスとアルトとジムニー。
全体的には昨年より販売台数は減っています。

また遂にEVのサクラがランクイン。

1位　N-BOX：1万1130台（前年同月比84.1％）
2位　スペーシア：6751台（前年同月比72.6％）
3位　ムーヴ：6601台（前年同月比95.7％）
4位　ワゴンR：5514台（前年同月比105.3％）
5位　タント：5119台（前年同月比62.3％）
6位　ルークス：4926台（前年同月比103.9％）
7位　アルト：4803台（前年同月比140.6％）
8位　ハスラー：4733台（前年同月比65.3％）
9位　タフト：3809台（前年同月比77.9％）
10位　サクラ：3523台（-）
11位　ジムニー：3347台（前年同月比184.7％）
12位　ミラ：3318台（前年同月比73.5％）
13位　N-WGN：2474台（前年同月比73.0％）
14位　デイズ：2203台（前年同月比84.9％）
15位　eK（eKシリーズ）：1847台（前年同月比81.7％）

納期が見えていない状況ですので、ランキングも素直に「売れている・売れていない」を判断するのが難しいですね。

ただホンダはN-BOXだけになっています。
肝いりでマイナーチェンジする予定のN-WGNは、前年比70％。
前年よりさっぱり売れていません。
しかもN-ONEは、ランキング15位に入れないほど売れていません。

ekにもEVはあって、販売台数に入っているはずなんですが。
ekとexスペースとexEVを足しても、デイズより400台売れていないです。
やばいですねぇ。