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モンスター田嶋が逮捕されました。

燃えがら、木くず、金属くず、コンクリート片等5.5トンを、長野県大町市の原野に埋めて不法廃棄。
さらに40キロの木くずを不法焼却。

モンスター田嶋は田嶋伸博容疑者になりました。
なんでこんなことを…。

アメリカのコロラド州、ロッキー山脈の東端に位置する山がパイクス・ピーク。
この山を駆け上がるレースが「パイクス・ピーク・インターナショナル・ヒルクライム」。

モンスター田嶋は1987年から参戦。ツインエンジンカルタスです。
2011年に10分の壁を破りました。
こういった実績もあって「ホール・オブ・フェイム」を受賞しました。
殿堂入りしたんです。

晴らしい実績があるのに。
世界で認められた人なのに。
もったいない。

今日は誕生日だったりします。

前もって奥さんに「肉食べたい」とリクエストしてました。
帰ると…牛肉！

ランプ肉とロース肉でした。
いや～、おいしかったですねぇ。

誕生日はおうちのご飯が一番のごちそうです。

BYD Auto Japanは、ミドルサイズe-SUV「ATTO 3」を2023年1月31日に発売すると発表しました。

価格は440万円。

「ATTO 3」は2022年2月に中国で市場投入されたSUVタイプのEV。
BYDはコンパクトSUVって言ってます。

サイズ
全長4455mm×全幅1875mm×全高1615mm
ホイールベース:2720mm

どこがコンパクト？？
デカイんですけど。

バッテリーは58.56kWh。
WLTCモード燃費485km

10月末までのグローバルの累計販売台数は14万3000台。
好評なようですが、魅力がわかりません。

価格は日本の補助金を使うと300万円台になります。
そのクラスの日本のSUVって魅力的です。
ハイブリッドやe-Powerディーゼルが選べます。

日本メーカーのEVですら売れていないのに、中国のしかも高くて大きいEVが売れるとは…。
日本のSUVに対して、どこまで売れるでしょうか。

XVがモデルチェンジしてクロストレックになります。
はたしてどんな違いが？

XV
全長4485mm×全幅1800mm×全高1575mm

クロストレック
全長4485mm×全幅1800mm×全高1550mm

サイズはほぼ変わらず。

車両重量
XV　1600㏄　1410㎏
XV　e-BOXER　1530㎏
クロストレック　1540㎏

クロストレックはe-BOXERのみ。
となるとXV e-BOXERと重さは変わりません。
XV 1600㏄はさすがに軽い。

エンジン
XV
FB16型　
ボア×ストローク：78.8mm×82.0mm
排気量：1599㏄
最高出力：115ps/6200rom
最大トルク：15.1kgf･m/3600rpm
燃料タンク：63L

FB20型　直噴+モーター（e-BOXER）
ボア×ストローク：84.0mm×90.0mm
排気量：1995㏄
最高出力：145ps/6000
最大トルク：19.2kgf･m/4000
燃料タンク：48L
MA1モーター
最高出力：13.6ps
最大トルク：6.6kgf･m

FB16型
WLTCモード：13.3ｋｍ/L
市街地モード：9.6ｋｍ/L
郊外モード：13.9ｋｍ/L
高速道路モード：15.4ｋｍ/L

e-BOXER
WLTCモード：15.0ｋｍ/L
市街地モード：11.5ｋｍ/L
郊外モード：15.5ｋｍ/L
高速道路モード：16.8ｋｍ/L

クロストレック
FB20型　直噴+モーター（e-BOXER）
ボア×ストローク：84.0mm×90.0mm
排気量：1995㏄
最高出力：145ps/6000
最大トルク：19.2kgf･m/4000
燃料タンク：48L
MA1モーター
最高出力：13.6ps
最大トルク：6.6kgf･m

WLTCモード：16.4ｋｍ/L
市街地モード：13.6ｋｍ/L
郊外モード：16.6ｋｍ/L
高速道路モード：17.9ｋｍ/L

エンジンスペックは同じなのに、XV e-BOXERとクロストレックは燃費が違います。
さすがスバル。改良してきましたね。

価格
XV
1.6iEyeSight：220万円
1.6i-L EyeSight：233万2000円
2.0e-L EyeSight：265万1000円
2.0e-L EyeSight Smart Edition：270万6000円
2.0e-S EyeSight：290万4000円
Advance：295万9000円

クロストレック
Touring：266万2000円
Limited：306万9000円

XVは1600ccがありましたので、スタートプライスが1.6iEyeSightの220万円でした。
e-BOXERは、2.0e-L EyeSightの265万1000円から。

クロストレックはTouringが266万2000円。
XV e-BOXERの価格を見たんでしょうね。

その代わり、クロストレックLimitedはXV e-BOXERより圧倒的に高くなりました。

名称がXVからクロストレックになりました。
馴染みないですけど。

スバルは名称変更に抵抗ないんでしょうねぇ。
グランドワゴン→ランカスター→アウトバック　って歴史がありますから。

実は12/6が誕生日だったりします。

奥さんから「何がほしい？プレゼント」と聞かれていたんですが…
取り立ててほしいものがない。

財布や定期入れや名刺入れは、替えるほど傷んでない。
会社はネクタイ無しOKになったので、ネクタイは使わない。
さて困ったぞ。


唯一気づいたのが…枕。

使っているのはニトリの「横向き寝がラクなまくら(ナチュラルフィット)」



これ、枕が調整しても高いうえにやたら固い。
真ん中が凹んでいるので、あおむけも厳しいなら横向きにもなりにくい。
まぁ、どうしようもない枕なんです。

プレゼントは枕を希望。

オーダー枕は作ったことがあるんですが、耐久性がダメダメでした。
という経験があるので、枕は市販が良い。
買うときは枕の相談をしたい。
そこで西川のショップに行きました。

店員さんに枕の相談をしたらジーっと見て「体形を見ますと枕は高めが良いですね」。
色々な枕を出してくれました。
確かに高めの枕が会う！
その中でも「finesmoothシリーズ」の枕が良い感じ。

finesmoothベーシッククオリティから試してみました。
かたさは「かため」の「そば殻タッチパイプ枕」を試しましたがフィットしません。
「ふつう」の「ミニパイプ枕」は柔らかさはいいんですが、ミニパイプの音が気になりました。

finesmoothファインクオリティへ変更。
枕の幅が7cm広がります（67cm→70cm)
かたさ「ふつう」の「フラボノイドパイプ枕」がバッチリ。
寝そうになりました。
価格は ¥17,600（税込）。
良い枕を買ってもらいました。



枕が低くなったらフラボノイドパイプを足すことできます。
高さ調整も可能ってところがいいですね