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スズキは、エブリイとエブリイワゴンを一部改良しました。

一番のトピックスはCVT採用。
（ローグレードPAのみ4AT）
遂にスズキも軽自動車FR用CVTを作ったんですね。

ヘッドライトは、オプションも標準もLEDヘッドライトになりました。
（これまではディスチャージヘッドライト）

CVTになったことで「5速AGS」が廃止になりました。
これは良かったです。

さらにエブリイバンにターボ復活です。
グレード名「JOINターボ」。

エブリイバン価格

JOINターボ（ハイルーフ）
2WD・CVT：1,665,400円、4WD・CVT：1,819,400円
JOIN（ハイルーフ）
2WD・5MT：1,431,100円、4WD・5MT：1,563,100円
2WD・CVT：1,544,400円、4WD・CVT：1,698,400円
PC（ハイルーフ）
2WD・5MT：1,393,700円、4WD・5MT：1,525,700円
2WD・CVT：1,485,000円、4WD・CVT：1,639,000円
PAリミテッド（ハイルーフ）
2WD・5MT：1,233,100円、4WD・5MT：1,365,100円
2WD・CVT：1,324,400円、4WD・CVT：1,478,400円
PA（ハイルーフ）
2WD・5MT：1,197,900円、4WD・5MT：1,329,900円
2WD・4AT：1,267,200円、4WD・4AT：1,399,200円

エブリイワゴン価格

PZターボスペシャル
標準ルーフ 2WD・CVT：1,911,800円、4WD・CVT：2,065,800円
ハイルーフ 2WD・CVT：1,929,400円、4WD・CVT：2,083,400円
PZターボ
標準ルーフ 2WD・CVT：1,838,100円、4WD・CVT：1,992,100円
ハイルーフ 2WD・CVT：1,855,700円、4WD・CVT：2,009,700円

アトレーとハイゼットの生産が止まっている間に、スズキは改良をしてきました。

昨日、転倒して痛めた右ふくらはぎ。

痛みが引かなくて、よく眠れない。
ということで、整形外科に行くことにしました。

右ふくらはぎがとにかく痛い。
奥さんに近くまでタフトで送ってもらって、整形外科までが大変。
足を引きづっているので、進まない。
整形外科に入ったら、受付から松葉杖を持った人が出てきました。

診察によると…
ふくらはぎって、足の親指側と小指側に筋肉があるんだそうです。
今回は親指側を断裂したそうです。

やってはいけないのは「痛みを伴うこと」。
無理に歩くのはダメ。
お風呂も温まるのはダメ。

完治までは１か月から３か月だそうです。長い～。

松葉杖を貸し出されたんですが、全然うまく使えないんです。
これが今の一番の悩み。

混雑している電車で通勤して、最寄駅から歩く。
今の状態では無理ということで、今週は休みです。
次に整形外科に行くのは土曜日。

最寄り駅の駐輪場は2階建てで、2階に自転車を停めて出勤してます。

帰りに革靴が滑って自転車と落下。
体中痛いんですが、一番いたのは右足のふくらはぎ。

歩けないんですが…
肉離れかなぁ。

明日、通勤は無理なので整形外科行きます。

ダイハツは、ミラ イース、ムーヴ、キャスト、ミラ トコット、コペンのサービスキャンペーンを届け出ました。

サービスキャンペーン内容
車両前面のナンバープレートの表示において、取付角度が定められた基準を満足していないものがあります。

改善の内容
全車両、ナンバープレートの取付角度を修正する対策品（スペーサ）を追加します。

サービスキャンペーン対策期間
ミラ イース……令和6年2月下旬
ムーヴ……令和6年5月以降
キャスト……令和6年3月予定
ミラ トコット……令和6年5月以降
コペン……令和6年5月以降　

ナンバープレート取り付け角度って厳しいんですね。

2007年8月、トヨタはヴァンガードを発売開始しました。
高級クロスオーバーSUV。
取り扱いは、トヨペット店とトヨタ店です。

新MCプラットフォームを使用しています。

3代目RAV4は5ドアモデルのみになりましたが、ショートタイプとロングタイプがありました。
日本に導入されたRAV4はショートタイプ。
ロングタイプが「ヴァンガード」になりました。

サイズ
全長4570ｍｍ×全幅1815mm×全高1685ｍｍ
ホイールベース2660mm

RAV4サイズ
全長4335ｍｍ×全幅1815mm×全高1685ｍｍ
ホイールベース2560mm

全長だけでなく、ホイールベースまで違うんです。

エンジン
2AZ-FE型　直列4気筒DOHC VVT-i
排気量：2362cc
最高出力：170ps/6000rpm
最大トルク：22.8 kg-m/4000rpm
ミッション：7速マニュアルモード付きSuperCVT-i

2GR-FE型　V型6気筒DOHC Dual VVT-i
排気量：3456cc
最高出力：280PS/6200rpm
最大トルク：35.1kg-m/4700rpm
ミッション：インテリジェント5AT

アクティブトルクコントロール4WDのみ。
横滑り防止装置・ヒルスタートアシストコントロールは全車標準装備です。

2008年8月の一部改良で2WDモデルを2AZ-FE型搭載車に設定。
販売価格を下げる狙いがありました。

販売は好調でした。
高額車でしたが、SUV販売ランキングは1位を争うほど。
販売の中心は2AZ-FE型搭載車でした。

2012年12月、2GR-FE型販売終了。
2013年11月、ヴァンガード販売終了。

RAV4のロングタイプを高級な別モデルにすると言う、トヨタのコンセプトが当たりでした。