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購入した東芝のエアコン「RAS-N221」の取り付け日でした。

今まで使っていた富士通「AS-S22T-W」は終了です。
最近は動作音が大きくなってました。
寝ていても起きるくらい。

15年前に購入したエアコンなのでしょうがないです。
ここまでよく働いてくれました。

東芝「RAS-N221」と富士通「AS-S22T-W」はスペックが似ています。

冷房能力：「RAS-N221」2.2kW　／　「AS-S22T-W」2.2kW
冷房消費電力：「RAS-N221」540W　／　「AS-S22T-W」460kW

暖房能力：「RAS-N221」2.2kW　／　「AS-S22T-W」2.5kW
暖房消費電力：「RAS-N221」445W　／　「AS-S22T-W」430kW

通年エネルギー消費効率：「RAS-N221」5.8　／　「AS-S22T-W」5.8

富士通「AS-S22T-W」は15年前のハイスペックエアコンです。
15年経つと、東芝「RAS-N221」のようなロースペックエアコンと等しい性能というわけ。

一番の違いは静かさかもしれません。
さて、どうか？

現在使用しているスマートフォンが「AQUOS sense3 plus サウンド SHV46」。
2020年02月24日に機種変更したんです。

当時はauで、現在はUQモバイルです。

最近、調子悪くなりました。
使っていると、バックライトが暗くなるんです。
しかも液晶が曇ったように暗くなるので、ほとんど見えなくなります。

こうなったら画面をオフ。
10秒後に付けるとちゃんと点くんです。
またしばらくすると暗くなるんですが。

こうなると機種変更しなきゃいません。
楽天モバイルで「AQUOS sense8」かなぁ。

スペーシアのスポーティグレードがカスタム。
専用エアロパーツ・専用グリルで雰囲気はスペーシアと大きく違います。

スペーシアが好調な販売で月間販売ランキングで１位になったのは、カスタムおスタイルがあると思ってます。

凄く派手！と追いう感じではないんですよね。
メッキパーツだらけではないんですが、カスタム感は出てます。

先代はまるっきり逆でした。



大きくてとにかく派手なグリル。
ちょっとやりすぎですよねぇ。

スズキは、新型SUVフロンクスを秋に販売開始すると発表しました。

既にインドで生産されています。
インド、中南米・中東・アフリカで販売されるグローバルモデル。


サイズ
全長3995 mm×全幅1765 mm×全高1550 mm

インド仕様・エンジン
K10C DiCT型　直列3気筒DOHC12バルブ直噴ターボ
K12N型　直列4気筒DOHC16バルブ

南アフリカ仕様・エンジン
K15B型　直列4気筒DOHC16バルブ

バーレーン仕様/チリ仕様・エンジン
K15C型　直列4気筒DOHC16バルブ

日本市場はどのエンジンで登場？

2002年に11月、北米で発売開始されたのがムラーノ。

思い切ったスタイリッシュなデザインのSUV。
当時は衝撃でした。
経営不振だった日産が開発した渾身の１台。

北米市場に登場すると、スタイルが非常に好評でした。

北米向けでしたが日本でも発売希望があったので、2003年の東京モーターショーに左ハンドルのまま出展。
これが非常に好評でした。

日産は日本仕様を作成します。

エンジン
VQ35DE型　V型6気筒DOHC
排気量：3498㏄
最高出力：31PS) /5600rpm
最大トルク： 34.0kg·m /2800rpm
ミッション：エクストロニックCVT-M6

QR25DE　直列4気筒DOHC
排気量：2498㏄
最高出力：163PS5,200rpm
最大トルク： 25.0kg-m/3600rpm
ミッション：4AT（E-ATx）

VQ35DE型は北米向けが搭載していたエンジンです。
日本市場にも用意されました。

QR25DE型は日本市場専用エンジン。

日本市場でもムラーノは人気がありました。
2008年生産終了までの販売台数は4万台。

ムラーノは北米向けでしたが、最終的には80か国で販売されました。
世界中で人気だったモデルといえるでしょう。