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2代目 C24型セレナは1999年6月に登場しました。

今モデルからFFになりました。
日産初のFFのミニバンです。


登場したときのエンジンは2種。

SR20DE　直列4気筒DOHC
排気量：1998cc
最高出力：130PS/6000rpm
最大トルク：17.5kg・m/4800rpm
ミッション：ハイパーCVT

YD25DDTi型　直列4気筒直噴ディーゼルターボ
排気量：2488cc
最高出力：150 PS/6000rpm
最大トルク：28.5kg・m/4800rpm
ミッション：4AT E-AT/x

販売の主流は、ガソリンエンジンのSR20DE型でした。
排気ガス規制が迫っており、古いSR20DE型は厳しくなってきました。

セレナは2001年12月にマイナーチェンジしました。
SR20DE型とYD25DDTi型は廃止です。

新たに登場したのがQR型。
YD型ディーゼルをベースにして開発されたエンジンです。
ディーゼルエンジンの効率の良さを引き継ぎました。

QR20DE型　直列4気筒DOHC
排気量：1998cc
最高出力：147PS/6000rpm
最大トルク：20.2kg・m/4000rpm
ミッション：ハイパーCVT

さらに登場したのが2500㏄。

QR25DE型　直列4気筒DOHC
排気量：1998cc
最高出力：160PS/5600rpm
最大トルク：24.5kg・m/4000rpm
ミッション：ハイパーCVT

QR型は「超-低排出ガス（★★★）認定を受けました。

QR型は低速寄りエンジンで、特にQR25DE型は低速からトルクフルでした。
2500㏄エンジンは、セレナにとって最初で最後となりました。

最近は雨が多いです。
台風絡みの強い雨もしばしば。

タフトはフロントシート上がガラスです。
ですので、雨音が響きません。
フロントシートはOK。
リヤは通常ルーフですのでそれなりに…。

横長のフロントウインドウ形状のせいか、もう少しワイパーに拭いてほしいと感じます。
撥水コートは欠かしません。

リヤウインドウは直立ですので、ワイパーいらずです。

一番は車高が高いこと。
視界が良いですね。

突然、雨になってしまう日が最近は多いです。

そうなると駅前ロータリーはお迎えの車がたくさん。
バス停に止まってバスの蹴散らされてみたり、タクシーの列に紛れてみたり。
まぁ、見どころ満載です。

明らかに雨の日に不慣れな車もいるので、雨のロータリーは注意深く歩きます。
困ったもんだ。

台風の接近でお迎えも多いでしょう。
大丈夫かなぁ。

現在使用している液晶テレビ「東芝REGZA」。

でも、今販売しているREGZAは東芝の製品ではありません。
「TVS REGZA」の製品です。

2018年。
ハイセンスが債務超過だった東芝のテレビ事業を129億円で買収しました。
東芝のテレビ事業は社名を「TVS REGZA」にしたんです。

ハイセンスは原材料の調達や生産の統一化を進めます。
「TVS REGZA」は開発に注力できるようになりました。

「TVS REGZA」とハイセンスで映像エンジンを共同開発。
両社の画質が飛躍的に向上しました。

実際に電気店へ見に行ったら、ハイセンスの液晶テレビはキレイでした。
しかも、安いんです。

我が家の次の液晶テレビはハイセンスから選びそうです。

2013/07/02に購入したテレビ「TOSHIBA REGZA 40J7」。
当時のハイエンドモデル。

今まで順調に見ていたんです。
最近、液晶の横に黒くて点かない部分があるのに気づきました。
購入して11年。
液晶パネルが寿命なのかもしれません。

とはいえ、もう修理もできないでしょう…。
見れなくなる前に買い換えようと思います。

あと、2014年02月07日に録画用HDDとして購入した「BUFFALO HD-LS2.0TU2E」。
これも寿命が近いかもしれませんね。
なにせ10年前のHDDですから…。