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代車の初代N-BOX標準車。
奥さんは、ホワイトスピードメーターと走行安定性に欠けることが気になる様子。

デイズ修理中に代車をお願いしたのは、奥さんの買い物用車が必要だからです。

買い物の荷物を積むとき。
初代デイズは、リヤバンパーが高めでトランク床面が低い。
リヤハッチはバンパー上までしか空かないんです。
なので、一度荷物を持ち上げてリヤバンパー越えてから、トランク床面に落とすように積むんです。

初代N-BOX標準車はバンパーが低くて、低い位置までハッチが開くんです。
ハッチとトランク床面はほぼフラット。
これがイイ！と良い評価でした。

こういった使いやすさってポイントになります。

代車の初代N-BOX標準車を運転してみました。

先に運転した奥さんから「メーターが見にくいから疲れる」と言われていました。見にくい？

運転すると視界の広さに驚きます。
スーパーハイトワゴンの軽自動車は視界が広い！

ふとメーターを見たら、とにかく見にくかったです。
タコメーター・スピードメーターが独立した潜望鏡みたいなデザインの奥にある感じ。
潜望鏡みたいな枠が邪魔。

さらに、なぜかスピードメーターだけがホワイトメーター。
昼間は何kmか読み取りにくい。
警告灯もタコメーター内にあってごちゃごちゃしているし…。

あと、走行中はなんかずっと上下に揺れている感じ。
右折や左折など、曲がるときにグラッとします。
運転していても乗っていても不快。

デイズはシャキッとしています。
走行安定性は圧倒的にデイズ。

メーターですが、スピードメーターだけホワイトメーターの車乗ってました。
それが初代ist。



全く見にくいこと無かったんですよねー。

代車でやってきた初代N-BOX。

実は…今まで運転したことも乗ったこともありません。
どういう車？
かなり売れていた初代N-BOX。
ちょっと調べみました。

サイズ
全長3395mm/全幅1475mm/全高1770mm
ホイールベース2520mm
車重930㎏

デイズのサイズ
全長3395mm/全幅1475mm/全高1620mm
ホイールベース2430mm
車重830㎏

ホイールベースが長い！
室内スペースが広そうです。
スーパーハイトワゴンだけあって、デイズより100㎏重い。

エンジン
S07A型　直列3気筒DOHC
ボア×ストローク：64.0mm×68.2mm
排気量：658㏄
最高出力：58ps/7300rpm
最大トルク：6.6kgm/3600rpm

デイズのエンジン
3B20型　直列3気筒DOHC
ボア×ストローク：65.4mm×65.4mm
排気量：659㏄
最高出力：49ps/6500rpm
最大トルク：6.0kgm/5000rpm

デイズのエンジンは三菱「i」ように開発されたエンジン。
スクウェアストロークの上に、古いのでパワーとトルクが低い。

S07A型はロングストロークでトルク太くて、低回転で発生しています。
乗りやすそう。
運転してみたくなっています。

デイズが修理工場へ引き取られる日でした。

引き取られる代わりに代車がやってきました。
N-BOX。
標準車です。

フロントから見たら初代か２代目か不明でしたが…
リヤを見て判明。
初代です。

まだ乗っていませんのでどんな車なのか判ってません。

メインは奥さんに買い物用です。
活躍してもらいましょう

ガソリンの「暫定税率」が無くなるってニュースになっています。

「暫定税率」は「暫定的な税率」です。
元々はオイルショックを踏まえて1974に導入されまし。
「道路整備などの財源不足を補うため」で「一時的」な措置だったんです。

それが延々と続いていたんです。
お金が大好きな自民党は辞める気ゼロだったわけで。

地方の自民党が「ガソリンの「暫定税率」が無くなると税収が足りない」と言ってました。
あれ？
「道路整備などの財源不足を補うため」じゃないの？
自民党が好き勝手に使っていたことがバレバレ。
よく考えて話せばいいのに…まぁこれで自民党はお金好きと自分で明かしました。

地方の税収がたり無いなら、まずは自分たちの特権を無くしなさいって。
好きに使えるお金をなくせばいいんです。
それ回したら？

財源がないって国民に言うんじゃない。
財源は自分たち議員なんだけど。