たくろー＠みらーじゅのブログ一覧

先日、こさかさんから素晴らしいマテリアルをいただいたので頑張って形にしました。

制作日数４日くらいで最後はフリーズと闘いながらも何とか完成！！
だいぶvegasmoviestudioを理解してきました（笑
ちなみにパソコンのスペックは
CPU:core2duoE7300＋4Gメモリ（コンパネ上は3.25G）＋玄人志向9500GTグラボ

corei7とかサクサク動くんだろうな～（;´Д｀）
どうしても最後のレンタリングで7割くらいの確率でフリーズします＾＾；

というわけで北海道のラリーのまとめ動画です！
はりきってどーぞ

使った曲「Nickelback - animals」
良かったらブログなんかでどんどん紹介しちゃってください！！


そんなラリーの開幕戦の情報はrallydoでよろしく♪
http://hokkaidorally.web.fc2.com/
携帯：グーグル検索「RallyDo!!」

ロアアームのせいで大変な目に逢いました(笑

もとはと言えばうちの赤いの、たぶん20万ｋｍ近くロアアーム交換してないこともあって、ブッシュはもうカッチカチ＾＾；
秋口になっていよいよ足周りから異音がしだして、最初はショック抜けたと思って中古の足用意してバラしてみたんだけど・・・
ロアアーム、ギコギコ言ってます(滝汗
そしてショックはというと、左右全然同じように動いて漏れもなく問題なし(笑

ここで選択肢は
１：CC4Aの純正ロアアームブッシュを交換する
２：ついでだからブッシュ形状の違うCA4A、CD9Aロアアームに交換する

どうせすぐ見つかるだろうと余裕こいてましたが、オークション探してもなかなか見つからず＾＾；
んで、いい加減冬にもなったしまずいと思って、諦めてCC4Aの新品ブッシュを注文。
思ったより安かった(笑
しかし、諦めきれずにオークションを見ると、CD9Aロアアームが・・・(笑
迷った結果、安かったんでCD9A左右を落札＾＾；
（ここで2度手間）
さらに、そういや8月にナックル交換した時ってロアアームついてなかったっけ？っていうのを思い出して部品庫をみたら・・・CD9Aの右Fロアアームが(核爆
あー・・・某大学に左側のCA4Aアームがあったって言ってたから、それと合わせたらロアアームもブッシュも買う必要無かった・・・（3度手間）

まあ曲げた時のスペアだと思って・・・なんて思いつつロアアームを来るのを期待して、当日。
親の会社にCD9Aロアアームが届いたんでそこでロアアーム交換しようとしたら、左右の中古をよく見ると、後ろ側が片側ラリーアートブッシュ、もう片方純正ブッシュというわけのわからない組み合わせ。

・・・（4度手間

なので、家にあった純正ブッシュを持ってこようと思って急きょ家に戻る。

そして、家まで残り２００ｍくらいのところで 事件発生(笑


いきなり目の前が真っ白に(笑


はい、やらかしました、ボンネットオープン（;´Д｀）



作業しようと思ってボンネット開けてたのをすっかり忘れてました（;´Д｀）



もちろん、ヒンジ曲がって、FRPボンネットは片側の耳が中折れ、ヒンジのところもヒビ割れて。
そして、ガラスにヒビが入ってしまった～(号泣


まあでも比較的軽症で済んだ部類なのでまだ走れます・・・。
キャッチはしっかり生きてるんで。


お金もないのにどうしよう？？

自分で交換か・・・

うわーめんどくせー（;´Д｀）


で、失意のまませきねんさん工場でお手伝いしたのち、場所貸してもらってロアアーム交換。

この時つけたCD9Aフロントロアアーム、フロント側がラリーアート強化でリアが純正(笑
普通逆だろ～(笑
でもまあ大丈夫かなと思い取り付けて走ってみる。

全然まがらね～(笑

当たり前です(笑

結局、柔らかいCC4Aロアアームに新品ブッシュをもう一度付け替える。

やっとロアアーム交換が終わりました(笑

8度手間位した気がする(泣

おかげで段差でギコギコ鳴っていたのから解放されました(笑


その後、ヤフオクで安いガラスを注文。
モール関係は純正部品で。

こんな感じでまずはボンネットはずして、カッターでピアノ線通るところ作って、
ピアノ線でギーコギーコしてガラスを外します。

外れました(笑
この後、面をきれいにしてスポンジテープ貼ってプライマー塗ってコーキングで盛って行きます。

無事装着完了・・・とは行きませんでした＾＾；
やっぱり安物クオリティだけあって、ガラスの厚みが違います。
純正モールをガラスに挟み込んでいくんですが、厚みがあって全然挟みこめない＾＾；
ジェットジーターでモールをやわやわにして無理やりつけました＾＾；

うまく行ったと思いましたが、数日後、やっぱり上のモールから水漏れが＾＾；
で、頭来たので室内側からコーキング盛ってやりました(笑

いやーなんでこうネタまみれなんだ(笑

どうも、たくろー＠です(笑

かなり前の話になりますが、マイミクのプレジデントさんからのお誘いで、weekdayオフロード走行会にお邪魔してきました♪
http://www.do-blog.jp/4x4ncml/

場所は新千歳モーターランドのオフロードコースで、カート、ジムカーナ場のパドックの真裏、ラリー関係の人は2年前のラリーで使ったSSって言えばわかるかな？

正直、ジムニーとかのクロカンに乗るのは初めてものすごく緊張したんですが、結論を言うと凄く面白かったです♪
今回は新千歳モーターランドに置いてあるソーダファクトリーさんのジムニーでの走行です。
午前中はコースにしてタイムアタック。
砂利の上を走るのと同じ感覚なんですが、違うのが、アトラクション的なものが有るという事で、コースに坂を登ったり道が崩壊してる道を走ったりします。
初めて走った時は衝撃でした(笑
そして、絶対まくると思った(笑
平地で走る分には普通車のテクニックで走れるんですが、坂を登ったり降りたりするところはまったくどう走ったらいいのかわかりません＾＾；
プレジデントさんや100回さんにアドバイスを頂いて最終的には良いタイムで走る事が出来ました♪
んでもってお昼は小屋で焼き肉やって昼からはモーグルコースでの走行です。

もうここからはまったく未知の世界です(笑
え～そんなところはしれるの～？？って道をみなさんサクサク進んで行きます。
 
坂だろうが穴だろうが平気で走っちゃいます(笑
クロカン車ってスゲー！！
そして、絶対無理って思った坂もみなさんクリアしていきます。
んでもってこの後この坂登ってるし＾＾；

もうなんだかそのうち回りは道なき道を切り開いたりで、ある意味地獄絵図(笑

どうりでみんなハマるわけだと納得♪

なんでも坂を登るにも微妙なハンドルさばきやアクセルワークが必要なようで、結構技術的に高度なテクニックも必要になってくるようで＾＾；
走りなれてるプレジデントさんは流石でした♪

アクセルワークによる前後ピッチングを利用してトラクションをかけていくのは結構普通車でも生きてくんじゃないかな～なんて思いました。
クロカンの場合ショックのストロークが長いんで特にアクセルワークでの前後上下方向へのピッチングが体感できるんですよね～。
ホント、良い勉強させてもらいました＾＾


そんなわけでプレジデントさん、1日どうもありがとうございました～！！

昨日モータースポーツ表彰式に参加された皆様、お疲れ様でした！！！

今年のモータースポーツ活動のまとめ動画ができました！！


今回も処理落ちと闘いながらの力作・・・のつもり(２日程度ですが・・・笑

あ、ちなみに昨日の表彰式の動画は頼まれてましたが大人の事情で僕作らなくなったんであれは僕作ってませんのであしからず(笑

フレッシュマントライアル等のイベントの告知の絡みもあって、セキネンラリーチームのHPが今風に更新されました♪
一応、ブログもちょこっとお手伝いで書いていこうと思います(笑
あ、作ったのは僕じゃないです、けーこさんです＾＾；

年度末か年明けには毎年恒例の冬のフレッシュマントライアルの告知なんかもしたいと思ってます♪

今年は１００台オーバーしたイベントなんで来年はどうなるんだろう？？？(笑