たくろー＠みらーじゅのブログ一覧

さてさて、今回のラリー、始まるまではホント分かんなくて、個人的には去年のハイランドでなんとかポイントをゲット出来たこともあったので入賞は出来るとは思うけど、表彰台はキツイなーなんて思ってたんですが、予想外の結果になってびっくりでした^^;
車は昨年同様ノーマルECU、ノーマルミッションのままで、バネレートと減衰のセットを変更して九州対策はしてきたけど、その程度のアップデートでした。

そんなツールド九州の本番は朝から雨模様でウェットタイヤをどうするかで各チーム選択を迫られたと思います。
そんな中走ったSS1で、自分でも思ってもいなかったぶっちぎりベスト(；´∀｀)
色んな理由があったと思います。
・僕だけタイヤが違った（フロントβ10/リアβ11）
・ノーマルミッションのギア比にサンポウがハマった
・サンポウが思ったりよりアップダウンが少なかった
・走るタイミングで乾いてないけど微妙にドライ方向になりかけのウェットでβ10のウインドウにハマった
・2015ラリホの雨のIKEDAを思い出して走ってみた（人々の記憶から消えてるけど当時総合6番手）
・スタートに北海道のオフィシャルがいてテンションがあがった（笑）
・空港で借りたレンタカーがミラージュでテンションがめちゃくちゃあがった（笑）
とか、様々な要因が重なって良いタイムを出すことが出来ました！

走り終わったときは他とのタイム差もわからずまあまあ満足しててこんなもんかーと思ってましたがリザルト見てびっくりですよｗ
でもってその勢いでSS2のUCHIURA走ったら全然グリップ違うんですよ（苦笑）
何度飛び出しそうになったことか(；´∀｀)
ジャンクションの右コーナーは去年コバラインネンがサイド引いてたので俺もサイドだと思って引いたらリアが止まらなくて危なかったです(；´Д｀)
その後のSS3のHACHIMANはちょっとグリップレベルを意識しながら走ったけど途中進入で大失敗してフルロックからのイニシャルDみたいなインカット溝落としコーナーリングで奇跡的にタイヤとホイールのダメージだけで終わりました^^;
でもこれで貴重なβ10に傷をつけてしまって1ループでお役御免となりました（汗）
うちのチームのケータリングは出来高制で、トライアルで巧さんが買い物している最中に吉報が入ったそうで、急遽ちゃんぽんに変更（笑）
ホイールとタイヤにダメージがあるのがわかりまだβ10で行けそうだったけどやむおえずβ11に変更し、2ループ目です。

2ループ目は大倉選手と小川選手がフルアタックをしてきて大倉選手に一気にひっくり返される（汗）
これはある程度想定内だったので仕方ないとして、他のSSで1ループ目みたいに失敗しないように丁寧に走ることを心がけました。
結果、4番手、3番手だったものの僅差で納めることが出来て、初日を2位で折り返すことが出来ました。

翌日は晴れるとの予報でしたが、雨が残りそうな予感、タイヤ選択に悩むことに^^;
僕は相変わらず初めて走る道なのは変わらないのでノートを確認してレッキのインカーを何回も見て確認します。
あんまり寝れなくて朝めちゃくちゃ早く起きちゃいました（笑）

そんなLEG2、やっぱり路面は乾かなさそう。
そんな訳で昨日のβ11を使い回すことで決定！
事前に全日本ジムカーナ開幕戦でウェットで結果出してる北海道出身のきゃりーちゃんにβのフィーリングなどを聞いて、行けそうと踏んでたんで自身を持って選択できました。
そんな訳で初日の濡れてるSS7は0.2秒差でセカンドベスト、ん～悪くない！
そして、SS8サンポウの逆走です。
そんなに悪い感じじゃなかったけど、大倉選手のβ02がハマった様で9秒離されてセカンドベスト。
このSSも最後までタイヤは持ちました（後でわかったけど後半最後めっちゃ滑るのね）
そして、SS9はボートレースからつの特設ジムカーナ風コース。
ジムカーナのOBとして負けられません（笑）

セッティングがターマックラリーなのでサイドが使えたのは1コーナーのみで後は不発（笑）
でもなんとかごまかして絞り出したタイムはなんとかクラスベストタイム(；´∀｀)
ちょっとホッとしました（笑）
でもってサービスイン。昼からのタイヤを考えますが、301Zも有ったけどもまだまだ残り山も（過去の例があるのでこことても大事）全然βで行けそうなんでこのまま行くことに決定！
でもってSS10BIZAN2回目、なんとTC前に一瞬大粒の雨が降り出します。
そこで慌てだしますが、スタートの頃には上がりました^^;

βも最後まで安定していたしまあまあうまく走れたと思いますが、小川選手にベストを取られて2番手^^;
大倉選手は93Jの発熱が厳しくてドロップしたけど次でまたβ02に履き替えるのでこのSSはやり過ごした感じかな？
そして、林道最後のSS11、やれるだけ頑張りました。
前半はいい感じで走れて速かったと思うけど、後半特に残り3kmあたりから路面が非常に滑る路面かつトリッキーでコーナーが続きます！
人間が一杯一杯になってきてタイトのコーナーで進入に失敗してちょっとコースオフ（汗）
でもなんとか戻ってこれてかろうじてゴール(；´Д｀)
なんとか前半の貯金で3番手に留まることが出来ました。
ロアアームはちょっと曲がったっぽくハンドルセンターが狂う（汗）
まあそれでも最終SSは走れそうなのでそのまま向かいます。
最終SSはそんな感じなので無理せず無難に走ってゴール！
無事2位獲得です！LEGポイントも0.9秒差で2位でターマックラリー挑戦2戦目にして出来過ぎです！
色々な要因が重なって本当にラッキーでした！
応援いただいた皆様どうもありがとうございました！

次の久万高原はスキップしてRd.5丹後半島にチャレンジします！
デミオの方もぼちぼちメンテナンス開始です^^;

全日本ラリー選手権第3戦「ツールド九州」にてJN2クラス準優勝獲得です！
最終SS手前のサンポウロングでフルアタックをかけた結果、最後タイヤがタレて最後後少しのところでコースオフしたけど復帰してタイムロスしましたが、貯金のおかげで2位でした！
デイポイントも2位！
応援していただいた皆様有難うございした！

表彰台は2021カムイ以来です！
ターマックでもある程度勝負できることを証明出来て良かったです！


最後のサンポウの残り3キロくらいは地獄のように滑って堪えきれずコースオフしたけどこれくらいで済んでよかった💦


優勝した大倉と

初の唐津のターマック林道！なかなか痺れましたがSS1でタイヤがどハマりしてまさかのぶっちぎりベスト発進でした😅
でもその後はまろやかに差を詰められながら大倉選手にもぶっちぎられるも必死でクラス2位で折り返しました！
明日はまた知らない道ですが精一杯頑張ります😅
なんとしてでもジムカーナコースだけはベスト取れるよう頑張ります💦

おはようございます。
本日はツール・ド・九州 in 唐津のLEG1が9時半より始まります！
昨日は初めての九州の道をレッキしてノート作りをしていましたが、非常にチャレンジングな道で楽しそうです！
他のライバルは走り慣れているコースなんでなかなか厳しい戦いにはなると思いますが、一つでもポジションを上げれる様頑張ります！

そういえば今回の移動に使ったレンタカーがまさかのミラージュでした(笑)
なんだろう、型は違えどミラージュという名前だけで何か感じるモノがあります（笑）

木曜日の夜はコドラのマキ姉さんと合流して生きてるイカにありつけました♪

便利なRallystreamでリモート観戦も出来ちゃいますので下記リンクで競技車の位置情報を確認してくださいね～
https://www.rallystream.net/jrc/2023/rd3/

リザルト速報ページはこちらです
http://ww21.tiki.ne.jp/~gravel-msc/sokuho_s.html

さてさて、今週末は全日本ラリー選手権第3戦「ツール・ド・九州in唐津」が開催されます！

今回はテルゾマルムラさんのヤリスで走りますって事で先日ジムカーナセミナーをいつもの皆さんに任せて僕は群馬下仁田まで行ってきました！

おお、イニDで聞いたことある名前だｗ

この近くのターマック林道を専有許可取っての走行会でした。
使っていない道ともあってなかなか違う意味でハイレベルな道でしたので、本番さながらの緊張感^^;

初日はほうき持って林道清掃するところから始まりましたｗ


ちょっと足回りのセットを変更してみました。
某チーフが組んだセットはちょっと僕のこの車に対する習熟度だと自信無いので少しだけソフト目に変更(；´Д｀)
テストは当日来ていた辻井さんにダメだしされながらも壊すこともなく順調に終了♪


そして、ここで約20年振りにあったのが今でもCA4Aに乗ってるナガシマさん。
2001年に行われたミラージュミーティングの主催者さんです。
その頃僕はATのミラージュを某所でひっくり返して廃車にして、2台目のCC4AのMTを買ってミラージュオーナーズクラブ（MIVEC付いてない車が集う「ないべっく倶楽部」という集まりｗ）の活動をする傍ら草ジムカーナ（オートワンバトルアタックね）に興味を持ち始めてちょくちょく大会に出たりしてました。
で、本州でミラージュの全国ミーティングを大々的にやるってことで当時ファインアートさんとかいろいろなショップさんが来たり当時ラリーアート監督の木全さんが来たり、すごいイベントでした。
その中でジムカーナ走行なんかもあったんですが、出たがりの僕（笑）はノーマルだけど果敢に参加ｗ
その時のタイムは平凡な物だったんですが、10数台の走行を木全さんが見ていてくれて、その後に感想を述べてくれるという今考えるとすごい内容。
当時の僕は「わーい、ミラージュいっぱいだーあははー」的な世間知らずのクソ生意気なお花畑だったので、どんだけすごい内容だったかも知る由もなく(-_-;)
で、その時に皆さんの前で、木全さんに、一番走りが良かったのは彼だみたいなことを言われて、誰よりも最速ラインを考えて最短距離を走っていたって言う評価を頂き、勘違いしてしまった結果が今です(苦笑)
その前の年にも北海道で始めてATのミラージュで三井グリーンランドのポテンザカップに出て勝っちゃったのも勘違いするきっかけだったんですが(汗)

で、先日ナガシマさんよりこの話の続きを20年ぶりに聞く機会がありまして、木全さんが亡くなる前にナガシマさんが電車でばったり木全さんに会う機会が会ったそうで、その時に当時のイベント話になったそうです。
木全さんは若者がモータースポーツに興味を持つきっかけになってくれたらと、当時あの会場にわざわざ足を運んでくださったそうで、ナガシマさんがその時に褒めてた若者が北海道のジムカーナチャンピオン取りましたよって話したら、それは良かったと喜んでいたって話を先日の走行会でナガシマさんより聞くことが出来ました（ジムカーナやってたことだからこの時点で2010年くらいですねｗ）
いやーこれは素直に嬉しかったですね！！
あれから苦節20数年。
峠小僧で時間を浪費していた頃はお金なくて草ジムカーナとかに参加することだけに精一杯な環境で、頑張って色々環境を整えつつなんとかお金の工面も出来そうになったら今度は時間が足りなくて、練習もままならずみたいな。
思い返すとあの頃チャンスあったらなーとかもっとこうしてたらとか思うことは沢山ありますが、その代わり色んな場面で色んな人に会うことが出来たし見ることが出来たし遠回りは必然だったと思うことでポジティブに捉えることとしてます^^;
ホント、いままで生暖かく見守って頂いた皆様に感謝です^^;

そんな訳で今年一年ターマックに関しては勉強だと思って頑張りますので皆様応援よろしくお願いします！
まずは唐津！
JN5クラスNo.39松倉/山田組「ＤＬ☆あらたや鹿ソニックラブカヤリス 」
頑張ります！！