たくろー＠みらーじゅのブログ一覧

さて、全日本ジムカーナの前日の土曜日の宿泊、と今年も新十津川のコテージがキャンセル出て空いてるのでジムキタで借りることにしました！
当日の参加者の人、ユースト手伝いの方、是非ご活用下さい(^^)
まずは連絡下さい！
ただいま4〜5名、あと7〜8人は行けます(^^)

さて、オートクリエイションさんより今期お世話になるタクミオイルさんですが、ちょっと試しで頼んでいたヴィッツ用のオイル5W-30が先日届きました^^

ミラージュにいれる前にどんなもんかお試しで今回入れてみましたが、オイル交換後はエンジン音も気持ち静かでスムーズな加速をしてくれています^^
これでいて凄く安いのでお世辞抜きにかなりお勧めですね！
安価で販売してますが信頼おける日本製のオイルなのがポイントです！
ちなみに隣のブルーウェイオイルフィルターも国内製品です。
タクミオイル正規代理店のオートクリエイションさんにて購入可能です^^
自分でオイル交換できる人は是非ご活用ください^^

ヤフオク「オート・クリエイション」さんのアカウント

さて、先日のＪＡＦの規定のお話では沢山の方からのイイねを頂きましてどうもありがとうございました^^
みなさん思う所色々あるとは思いますがまあ決まってしまったものは仕方がないですね（;´Д｀）

で、僕はというと、元々来年体制整えて～なんて話していて、今年は先立つものもなかったので厳しかったのですが、こうなった以上どうにかして出れないかとちょっと悩みましたが、すぐさま妻が「出よう！」と後押ししてくれたので即決です。

ラリー洞爺エントリーします！

幸いにも、ひょんなことからショックはＯＨベースの03Gが手に入ったのでキャロッセにOH出せば何とかなりそうだし、エンジンは神奈川のkazumix君がミラージュ降りるとのことで譲ってくれた車体に付いている数年前にOHしたエンジンがあるし消耗品もなんとかなりそう。
ミッションが微妙だけどまあ何とかなりそう。
とりあえずエントリー代はなんとかなるので、整備にかけるお金が辛いので自分でやったりなんだかんだで浮かせるようにして・・・
なんて考えてたら無理する事にはなりますがなんとか出れそう！
てか、今無理しなきゃ2度とやってこないしね。
仮に宝くじが当たって(笑)86で全日本出れても、ミラージュで出れるのは今年が最後！

てな訳で、残り1カ月弱。
残された時間は少ないですが精一杯頑張って出来るだけベストな状態で臨めるよう頑張ります！

どうやら今回強烈なライバルがボロボロ出るらしいですが・・・(汗

なお、今回参戦に当たって期間限定特別ページ作りました！

松倉拓郎オフィシャルウェブサイト

残り一カ月弱、頑張りますので応援よろしくお願いします＾＾

この記事は、 Super Tarmac 2015 にてについて書いています。

さて、やたらとこの前の記事はイイねが多くてびっくりしました^^;
話が前後しますが先日行われた地区戦第3戦のRTCスーパーターマックに、ジムキタカメラマンsu-yanさんが今回初のドローンによる空撮を試みました！
初の試みだったのでまだまだ車を追い切れなかったりしてますが最後の方はだいぶイイ感じに取れてます^^
僕もあまり詳しくないのですがJRCA動画のphantomまでは画質が綺麗ではないですが、全然十分かと思います^^;




イイねするとsu-yanさんが喜ぶと思いますので宜しくお願いします(笑

さて、facebookでは既に色んなところで激論が繰り広げられているようですが、意外とラリノサウラが静かなので空気を敢えて読まないで口火を切ってみました(笑

2016年日本ラリー選手権規定で、クラス区分が大幅に変更
(playdrive webより)

JAFはJAFスポーツ6月号にて、2016年日本ラリー選手権規定を公開、参戦車両とクラス区分が大幅に変更された。

新規定では「第7条 参加車両」の内容がまとめ直された。参加対象となるのは4点式以上のFIA公認安全ベルトを装備していることを前提として、RR、RN、RJ、RPN、AEの5つの車両規定に沿ったラリーカー。

このうち、RJには当該車両の生産を中止（終了）した10年後の当該年末まで、という年次制限が課せられ、数車種の現役ラリーカーが参戦できなくなる。RPNはこれまでと同様に、最も古いJAF登録年が2006年1月1日以降の車両だ。

さらに「第8条 クラス区分」では、排気量と車両規定に基づくクラス区分に変更された。

具体的には、JN6は排気量区分の縮小とともに4WD車のみに限定された。これにより、今季JN5クラスに参戦しているMINI JCWクロスオーバーは2016年はJN6に組み込まれることになる。

86/BRZや小排気量ターボの輸入車などが鎬を削る現在のJN5クラスは、排気量に応じて86/BRZやZC31S／ZC32Sスイフトスポーツ、ブーンX4などがJN4クラスに、ヴィッツGRMNターボ、プジョー208、アバルト500ラリーR3TなどがJN5クラスに分割される。

なお、RJの10年規制により、AE111レビン／トレノ、EK4/EK9/EP3シビック、DC2インテグラ、EP82スターレットなどが参戦できなくなる。

JN3クラスは排気量の下限がなくなり、現在のJN1クラスのRX-8（排気量1308cc）はJN3クラスに組み込まれる。

現在のJN2、JN4はそれぞれJN1、JN2にそのまま移行する。

様々な駆動方式、エンジンのマシンが混在している全日本ラリーだが、2016年はより性能の均衡と性能差が小さいなかでの勝負が繰り広げられることになりそうだ。

という訳で

ミラージュは今期限りでお役目御免となりそうです（;´Д｀）
今季は色々体制を再度整えて、来年また嫁とリベンジだ！なんて予定を組んでいたのですが・・・。

きっと世の中には僕のような下々の人達の世界から全日本に挑戦しようとして体制を整えたり、これから来年に向けてボチボチと車両製作をしていた人だって居るんじゃないでしょうかね?
プライベーター系の人にはとにかく大打撃なこの公示。

噂には聞いてたんで僕も来年がミラージュ最後かな～なんて思ってましたがまさかの公示で開いた口がふさがりません（;´Д｀）
いくらなんでも、移行期間もなしにいきなり「ハイ、今年までね」は酷過ぎると思いませんか?

そんな訳で、この公示とやらって覆ること有るんですかね？(笑
ラリノサウラがやたらと静かなのでそれなりの上の人達は扱いに困るのでダンマリ決め込んでて、きっと水面下で各地区の偉い人たちに向けて下々の人達が激論を交わしているに違いないと思いつつ、長々と書いてたら棘のある文章を切々と書きそうなので、とりあえず寝ます(笑

追記：いや、出ようと思ったら出れるんですよ、オープンクラスで(笑
今まで同じクラスで勝負してた86とかと出走順も違って、「～位相当のタイムが出ました」とか言っても・・・ねぇ～って話です^^;