たくろー＠みらーじゅのブログ一覧

書こう書こうと思いつつ、後回しになってましたが、先日(って言っても5月末だけど^^;)、ミラージュが本州へ向けて旅立ちました・・・(;´Д｀)

ステッカーをだいぶ剥がし終わって

荷台に乗せられて、ドナドナ～( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

次のオーナーはちょっとした元北海道民の古い知り合いです。
きっと中部地区で活躍してくれると思います＾＾
個人的には一番良いオーナーに譲れたんじゃないかなって思ってます＾＾;
後は、朽ち果てるまで活躍してもらいましょう！

思えば免許を取って初の愛車のATのミラージュから、型式は違えど10台乗り継いでここまでやってきました＾＾;
あの頃はこんなことになるなんて思っても居なかったでしょうねｗ
という訳で僕のミラージュ列伝はこれにて終了！
ん～なんだか青春がぎっしり詰まった思い入れの深い車になりました^^;

でもって、次期愛車はひょんな事から超格安で譲ってもらったデミオ15Cになります^^
CS君ありがとう！
これを、ラリー車にするか、それとも別のラリー車を買うかどうかは悩み中です^^;
来期までゆっくり考えることにするとして、今は低予算でジムカーナで遊びます^^;

さて、EZOのラリーは地区戦後半戦にリソースを集中するために、不参加となりましたが・・・
なんて表向きにかっこいい事を言ってみるものの、実際は色々と資金難にてヨメ様からストップ掛かりました(爆
うん、こればっかりは、仕方がない（;´Д｀）


まあそんな訳でミラージュもしばらく乗ってなかったんですがというかRTCのまんまだったんですが、なんか後半調子が悪い気がして、実際始動時のアイドリングが悪かったり、エンジン微妙に遅かったり前回バルブクリアランスが詰まってた時と同じ症状っぽいので、ちょっとタペットカバー開けてみました。


すると・・・






オイルコントロールバルブが転がってました（;´Д｀）




しばらく絶句(笑




ん～中古のエンジンのヘッドを清掃してカムホルダー周りを組みなおしたときに、締め付けトルクが弱かったのかな～??



奇跡的にも、ヘッドの中にボルト2本転がってて無事摘出する事にも成功^^;
クリアランスはやっぱりIN側が詰まってたので調整して今日は終了。
多分男気SSでブレーキングでオーバーレブさせたのが原因ですな（;´Д｀）
ボルト一応新品入れて、心配だからネジロックしておこうかな～＾＾;


にしても車いじりはやっぱり楽しい＾＾

久々の更新です＾＾；(いつもだけど･･･（;´Д｀）

あ、ご存知の方もいるとは思いますが・・・

という事で、ついに年貢のなんちゃらとなりました＾＾；
今後も細々と頑張ります^^;

さて、ラリー洞爺の後、帰り道に異変を感じたミラージュでしたが、案の定エンジンブロー気味・・・。
微妙に3気筒気味なサウンドを醸し出してくれます（;´Д｀）
ん～エンジンないぞ～・・・。

ショックはお借りしたのを返したのでOHしなきゃいけないので、とりあえずの転がし用ショックに変えて、OH出さなきゃな～とTEINのショックをバラしてたら・・・。

「ブシュウ～」

「？？」

ナックル取り付け部分の根元から気泡と油が・・・(；´∀｀)･･･うわぁ･･･

はい、何万もするTEINのHG終了～(死)

ストラットのナックルの取り付け部分の溶接からクラックが入ってそこから滲み出て、どんどん漏れていっていたようで・・・。
こうなるとTEINに出してもOH不可らしく(実際出してないけど、無理らしい)
どうにもならん様子。

ということは、





これにて今季活動終了～！





・・・っていうのもなんか悔しいので、道北ラリーまで時間も有るし悪あがきをするべく各方面でエンジンとショック無いか、何か方法ないか動いてみました。
はっきり言って泣き事ですしカッコ悪いですけど、泥臭くやっていくしかないので＾＾；
そしたら方々で手を差し伸べてくれた人がいました。
FB繋がりのKさんからは中古のエンジンを、ブラックルチルさんミユっちさんからはCE9A用のタイプグラベルを格安＆物々交換で譲っていただきました！
本当にありがとうございました！

そんなわけで、僕の盆休みは修理で潰れました（;´Д｀）
毎日4～5時間ずつ作業をこなして行きます。
12日→Newエンジン清掃、カムシール類交換、タイベル交換

13日→旧エンジンおろし、Newエンジンに補記類載せ換え
14日→エンジン載せて組み上げる

15日→完成、テスト走行
16日→ショック組み込み
その間に、お墓参りとか式場の見学とか、色々やる事があってまあ大変でしたが、
理解してくれる嫁に大感謝です^^;
そして、いつもいつもセキネンさんには大感謝です！
17日のサタデーナイトの話は後で書くとして、終了後、恵庭の嫁の実家に泊めさせてもらって18日はフレッシュマントライアルです！

ですが・・・

朝からものすごい豪雨でコース見えない＆田んぼ状態（;´Д｀）
1本目思いっきりミスコースしてしまいました（;´Д｀）

でも何とか昼からは天気が回復しました＾＾
シェイクダウンの方はというと・・・




エンジンが普通です(笑

いや、いままでのエンジンが相当お疲れだったんだな～と＾＾;
思えば6年前ジムカーナでチャンピオンとった年に作ったエンジンだったし、そりゃあ寿命きてもおかしくないですよね＾＾;
足回りの方もOH出す前に一回テストで走ってみようという事で走ってみたんですが、意外と良いので再度車高調整してこのままで行っちゃいます！
タイム的にはタイヤの事もあるので大したことないですが、内容はまあまあです＾＾

タイヤも洞爺の時のが余ってるんで何とかなるし、これで道北ラリー、陸別最終戦に出ることが出来ます！
本当にありがとうございました！

本当、みなさんの好意のお陰で成り立ってる僕のモータースポーツ活動、この恩は結果だったり、今後のMS普及活動で返せるよう頑張ります＾＾

（・・・でも残り2戦なんか超強敵が出るらしい（;´Д｀））

サタデーナイトジムカーナの事は、次のブログで＾＾;

タイトルのとおり、雲行きが怪しくなってきました（汗

というのも、洞爺でコースオフしてからなんか失火気味なんですよね。
現地ではプラグかぶった？と思いプラグ交換してとりあえず落ち着き気味だったんで普通に戻ってきたんですが、やっぱダメっぽくて、日に日に症状ひどくなり昨日完全に初爆しなくなって動かなくなってしまいました（汗

素人なりにトラブルシュートやってるんですが、謎です（汗
ダイアグにコード全然出ないので・・・。

・ポンプ強制駆動回路つかってポンプ動く、燃圧有り。
・ECU2セット交換してみた
・プラグ交換してみた
・クランク角センサクランキングでひょこひょこ電圧きてるのは一応確認
・カムポジもスペア交換しけど大丈夫っぽい
・ECUリレー,燃ポンリレーはキーオン、オフでカチカチ言ってる
・水温センサー交換済
・タイベルのコマ飛びも疑ったけどとりあえず上のカムの合わせマークは大丈夫っぽい。下はまだ未確認
・いちおうスロットルボディ清掃、ISCサーボ清掃、圧力センサー清掃

ぶつかったところは特に配線等もなくハーネスの可能性も低いんですが・・・
ダイアグにコード出れば一発なんですが・・・
はあ～情けない（笑
こういうトラブルが一番曲者で困るんですよね～。

そんなわけで、参りました(；´Д`)

ラリーでは使えないので（速攻でリップ壊す）誰か要りませんか(^^;;
ホースメント付きです(^^;;
ジムカーナやストリートなら問題なく使えると思います。

同時に、純正後期バンパー探してます。交換してくれる人いれば良いんだけど(^^;;

あ、ハッチバック用GTウイングも余ってます(^^;;