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先日、カタナの動態保存と称して国道246号線沿いで暖機をしていましたら・・・

ガス欠しました（汗）

・・・まあいい、計画的ガス欠だし。

え？

乗らないのかって？

無理です乗れません暑いですバイクは思ったよりも熱い乗り物なんです真夏のアスファルトの照り返し温度とエンジンからくる熱は異常なんです夏のバイクが爽やかに乗れるなんてーのは渋滞を擦りぬけしていくバイクを羨ましく眺めるドライバーのただの勘違いなんです

と、自分に日ごろの不満を打ち付けつつガソリンコックをリザーブに捻りまして・・・

何事も無く暖機運転を完遂させてきました。

計画的ガス欠をしたからには、その先の計画実行があります♪

行ってみよ！

ガソリンとは関係ありませんが、まずはアコサット社ラジアルブレーキマスターのブリーダーダストキャップ交換です。

いくら週末走行、日頃はシートカバーを被せて直射日光からバイクを守っているとはいえ、装着より5年も経過すれば流石にゴム製品の劣化は止め様もなくも無くこの有様（Ｔ Ｔ）


情報収集能力が足りないのかぼくの意識不足か単品でアコサット印の純正ブリーダーダストキャップを見付ける事が出来ませんでしたので・・・

ブレンボ社のブリーダーダストキャップを代用します


し・・・しょうがなくですよ、アコサット印商品が無いんですから！

いくらアコサットのラジアルブレーキマスターのＯＥＭがブレンボだからって使う訳では無いんですからねっ！

一応気休めでは有りますが、新しく取り付けるブリーダーダストキャップにはラバープロテクトを塗布しておきました







さて軽く準備運動も終わりましたので、本題に入ります。

来年導入予定のレーシングキャブレターをロス無く稼働させる為の準備と致しまして、ガソリンタンク裏側の遮熱対策をしましょう。

内蔵されるガソリンが少なくなり、軽くなったガソリンタンクをポーイ(/・ω・)/


昨年夏にフレーム全体のサビ落とし＆自家再塗装した際に見逃していたタンク下のサビが気になりますが、今回は置いといて（笑）

撤去したガソリンタンクからガソリンを抜いていきます。

まずはどこのご家庭でも転がっているシリコンチューブと前期型シャリオグランディスＮ84Ｗエンジンルーム内のどこかに使用されていたゴムホースを用意しまして・・・


ガソリンを抜いていきます。

今回はタンク内ガソリンが完全無欠に無くなるまでは抜きません。

ガソリンタンクをひっくり返して作業する際に、底面となるガソリンキャップからガソリンが流れ出ない様な水位まで抜けばよいのです。

それでも結構抜いてしまいましたが（笑）


早速ガソリンタンクをひっくり返して、金属同士の摩擦による塗装ハゲや腐食から来る錆の発生具合をチェックします。

ほうほう、今年３４年目を迎える品物としては綺麗な方ではないのかい？


それでもサビは発生しておりますので、赤サビ転換防錆剤を塗ります。

乾燥中は作業中に買い忘れていた品物の買い足しや、アルミパーツの軽いサビ落としと磨きで時間を潰していれば、時間の経過も忘れてしまいますね


もちろん赤サビ転換防錆剤塗布前にガソリンタンク裏面全体は汚れを落として脱脂も済ませておりますので、防錆剤が乾きましたら遮熱材を貼ります。

今回使用した部材は『ＣＦ ＰＯＳＨ断熱・保護アルミガラステープ』、５センチ幅で長さ２メートル粘着テープ付を２組用意しました。

２組用意した根拠？

ただの目分量です(*´з`)

フレームに跨る様に載せられるガソリンタンクは、決して直線直角基調でデザイニングされたものではなく曲面主体で立体的に作成されています。

遮熱材を敷き詰める様に貼り付けする今回のケースでは、あらかじめ５センチ幅に切られたテープ状の方が使い勝手が良く、貼り易いのではないかと思いこの商品を選択しました。

そんなこの商品ですが、あいにくと在庫販売しているバイク用品店を見掛けたことが無く、通信販売にて取り寄せました。

ハサミとカッターを駆使して遮熱材をどんどん貼り付けて行きますが、粘着テープが予想外に刃面
に纏わり付いて来るので都度パーツクリーナーで刃面を綺麗にしながら作業を進めます。

画像のコロコロは、１０年前にオデッセイ内装を革仕様にカスタマイズしていた際に使用していた圧着道具、鈴木その子が愛用していた美顔ローラーみたいなヤツですが結構重宝します


作業自体は何故だか楽しさすら感じるものですが、いかんせん南関東地方を久方ぶりに照らす真夏の直射日光が作業を倦怠ムードに持ち込みますので・・・

この作業も２度と行いたくない作業の一つに加わりつつあります（汗）

ここまで作業が進みましたので、作業は終了！


・・・遮熱材が無くなりました。

ええ、男の目分量ほどアテになりません。

ちょうど１組分の貼り付けスペースを残ってしまいました。

サスペンデットです



＊サスペンデット
野球やゴルフの試合で、日没や荒天など不測の事態で試合の続行が不能になった場合に一時中断すること。サスペンデットになった場合には、翌日以降に中断時と同じ状態で再開。



また通販で１組購入するまで作業は中断と決定しました（Ｔ Ｔ）

ちなみに利用している通販サイトは購入金額総計3,000円以上で送料無料になります。

ぼくの給料日まであと１週間・・・作業完了して実稼働させる時期は既に涼しい秋を迎えていること間違いなしです！

ええいしょうがない、ガソリンタンクを元に戻しましたが、当然遮熱材は見えるはずも御座いません


それでもやってみて良かった知識の上乗せがありました(^^)v

この作業にてガソリンを抜いてみて分かった事があります。

ガソリンコックがリザーブに入る際のガソリン残量が５リットル位でした。


始めてガソリンを透明容器に入れて見る機会を得ました（笑）

画像の残量はガソリンコックをリザーブに入れてからもガソリンを暖機運転で消費しているし、本気でガソリンをタンクから抜き切っていないのでこんなモンですが、ガソリンメーターの無いカタナにとってこの情報は有り難い！

安全マージンを確保する為に燃費悪めに見積もって、残量４リットル×最低燃費１５キロで計算すれば６０キロはリザーブでも走行可能でありますね。

作業自体はサスペンデットゲームでしたが、リザーブ後のガソリン残量というインターネットには出回っていない情報を得る事が出来ましたので、ヨシとしつつ次回の作業に備えるデス！