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イイね!
2014年03月08日

N-ONE 2014仕様表

☆脚回り☆
調整部品・・・・純正⇒アジャスティングボルト
車高調・・・・CUSCO⇒STREET Spec S
ブレーキパッド・・・Proμ⇒Coμ Sports/リアシュー
ホイール・・・・・・RAYS⇒TE37 (F/R) 5.5J-15+45
タイヤ・・・・・・・・NITTO⇒NT830 (F/R) 165/55R-15

☆エンジン回り☆
エアーダクト
・・・BackYard SPECIAL⇒フレッシュエアーダクト
エアーフィルター・・・K&N⇒純正交換タイプ
オイルキャップ・・MUGEN⇒ヘキサゴンオイルフィラキャップ
オイルエレメント・・・HANP⇒H1540-PFB-515
エンジンオイル・・・ Castrol⇒EDGE 5W-30
ブレーキオイル・・・・・・純正⇒DOT4

☆内外装☆
スポイラー・・・MUGEN⇒リップ/サイド/ウィング
水温計・・・・・・・・PIVOT⇒デジタルマルチモニター

上記以外は基本純正のまま。
太字が2014年の追加パーツ。
最も着手し易い?マフラーもノーマル。
シートベルトも3点のまま。
シートもベンチシートのまま(これは何れ変更の可能性アリ)

今シーズンの大きな変更は、
14インチから15インチ化。
155/65から165/55への低扁平化。
鋳造から鍛造化。
これが大きく?フィーリングに響いてくれると期待。
あと、調整部品による、足回りの調整。
エアーダクトによる吸気温の低下と水温管理。
車が車だけに期待は薄いですが、
少しでも改善になればと思っています。

本日「キャロッセ」さんの営業リーダーさんと怪談しました。
色々ワタシの希望に沿う策を考えてきて下さいましたが、
最終的に上記内容で1年様子見しようと言う事で怪談終了。







ブログ一覧 | N-ONE | 日記
Posted at 2014/03/08 23:28:12

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この記事へのコメント

2014年3月9日 0:41
14→15インチ化は、効きますよ!
特に純正14インチタイヤは×なので。
嗚呼、TE37!!!

あと、エンジン上位2点Setもですかね。

リアシューは、凄く気になります・・・

楽しみですね。
コメントへの返答
2014年3月9日 8:16
タイヤ自体はコンフォート系ですが、扁平と太さが変わるので期待しています。
フィルターは昨年変更していますが、確かに違いが判ります。エアダクトは、水温等に影響を与えてくれれば…と。
リアシューは、スポーツタイプではなく、ストリートタイプ。サイド使わないし、ブレーキで角度変える訳でも無いから…。
Fパッドは、トゥデイで使用し、コストパフォーマンスが良かったので。
細かなインプレは使用後に…。

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