2019年から2020年へ

絶対に笑ってはいけないを見ながら、2020年が始まりました。
2019年は国家資格取得を目指し、前半は活動自粛だった為、
5月26日 切谷内ジムカーナシリーズからのスタート。
コレが幸先良い結果で初優勝。

6月9日 CMSC青森ジムカーナ 準優勝
6月16日 秋田県ジムカーナ 不戦勝
6月29日安管ドライバーフェスタ
7月7日CMSC青森ジムカーナ 3位
7月14日 切谷内ジムカーナ 準優勝
8月13～16日「熱風5000キロ」ロケ地行脚
9月8日 CMSC青森ジムカーナ 6位
9月22日桃豚ＣＵＰ 2位
10月1日ZMSC設立参加・活動開始
10月13日 秋田県ジムカーナ…中止
10月20日 切谷内ジムカーナ 3位

2019年の成績は上々な結果だったと思います。
軽自動車クラスの青森と秋田ジムカーナは、
やはりMT車や車高が低い規格の車両が多くなるた為、
順位的結果は参加車輌次第と言った感じ。
ATクラス(切谷内)も排気量に関係無い為、
車輌次第と言う感じは否めませんが、
現在はそういう秩序？は守られている為、良い均衡が…
それでも、EKやエボやインプのAT車が出てきたら、
均衡が崩れるでしょうが、そういった意味で切谷内はガチ勝負というより、
ほのぼのジムカーナをガチで楽しもう…的な感じかな。
全体通して車輌ハンデを考慮して、上出来の案配だったかと思います。

今、日本で売れている車と言えば、N-BOX、タント、スペーシアがトップ３
普通車が入らないどころか、車高が1.7m超えの車ばかり。
勿論ジムカーナでも見た事は殆ど無い。
せいぜい、オートテストに参加者がいる可能性がある位。
でも、今のジムカーナのレギュレーションが、
こういう車の参加を拒否するようなクラス分けなのも事実。
こういう事もソロソロ見直さないのかなぁなんて思う。

さて、話は飛んで2019年末「故郷特急便」が公開40周年を迎え


この夏には「御意見無用」が公開45周年を迎える。


昨年は念願の信州(熱風5000キロ)行脚を敢行出来ました。
今年は近畿辺りを突撃出来れば…
何か相変わる年になれば…

今年も1年よろしくお願い致します。