かわらのジョナのブログ一覧

6月12日に開催されるジムカーナ。
羽幌の兄貴と参加してきます。
会場は昨日走った「サーキットパーク切谷内」
一応JAFクローズド競技のようです。
ジムカーナでライセンス使うの何年ブリだろう(笑)

この大会ｸﾗｽ分けが面白い。
FF車は一纏め(除く…AT/軽/Sタイヤ使用車)
AT車(過給器含む)と軽のFF(過給車含む)が同じクラス…ワタシはここ
Sタイヤ仕様車は全て一緒
こちらでは普通なのかもしれませんが、A地区しか知らないワタシにはビーチクの規定？が新鮮でなりません。
因みにS2000もカプチーノも同じクラス…何と恐ろしい。
徐々に顔見知りも増えてきて、北海道とは違ったイベントの雰囲気を漫喫しております(笑)

練習会に参加してきました。またまた初経験のコース「切谷内」
ダートらコースも併設されており、ダートは全日本を開催されているコースですね。
今回のエントリーは初心者から玄人迄様々。
車種も北海道では数少ない車輌が多数参加、かつての「バトアタ」みたいな感じ。
参加台数は延べ30台位だったのかなぁ。参加費用は、昼食(焼肉…というより｢ジンギスカン｣、飲み物数本、ご飯)と練習2本、本番2本、終了後の練習走れるだけ(私は4本)…で｢3000円｣嫁さんの昼食代が+1000円…驚きの金額&内容。
そして女性参加者が1割以上いる。車をイジリまくり、タイヤに金かけて走るのではなく、ある車である物で走るスタイルの方々が多いのに驚きました。
おまけにオーバーオールタイム叩き出した方は｢東南アジア系タイヤ｣と日本製の混合…お見それ致しました。

さて、生憎の雨でしたが、まぁ楽しみましたし、味わったし、乗り方を思い出してきたし。
だけど、相変わらず｢サイド｣はダメですね。やはりデフ入れてから、サイドターンが全く出来ない。デフ入れる前は、ターンはそれなりに出来ても、引っ張って行ってくれず失速でしたが、今はターンは素人、ハンドルはキックバック酷くて回らない…普通に細くアクセルとF荷重で曲げる方が、間違なく速い。
…というわけで普通にアクセル踏みマクりで行きました(笑)

コースはウエットでトップが58秒台、ワタシが05秒台とまずまずの結果。まぁワタシ的には一杯でしょう。

さて、サプライズ。自分の車では実際6本しか走らず、後2本はエントリーしていた｢EG6｣を借りて走行。ギョエ…｢楽しい～！｣
1本目はダメだらけでしたが、2本目は感触掴みかけて、ケツ流れながらもデフで引っ張り、何とか01秒台。だけど、まだイケます…って感じ。オーナーさんには1.5秒届きませんでしたが、ワクワクのイッ時でした。
シビックで走りたくなってしまいました。

フィット(CVT)、スイフト、ヴィッツ、セラ…速かったですね。SW20やS2000が速いのはわかりますが、ECOクラス車輌が検討していたのは、嬉しい限りでした。

次は来月中頃にお誘い頂いておりますので、イってきます。

てなわけで、週末(日曜)はジムカーナのトレーニングイベントに行ってきます。
そんな場合でもないんですが…
まぁ息抜き？気晴らし？仕事の締め切りに迫られ気分はカナリ鬱ですが、青森に来て知り合いましたジムカーナドライバーさんにお誘い頂きまして、初の走行となるコースに。
最近全ての感覚が鈍っているので、何とかとり戻らないかなぁ。

さて、夏(盆)は長期休暇が取れそうなので、墓参り兼メインイベントの帰郷という名の『耐久参戦』で戻れると思います。
シビック楽しいだろうなぁ～

業務連絡…「アイ人」よ、金用意しとけよ(笑)

青森に来てもう直ぐ２ヶ月。しかしながらお世話になるショップも近くに無く、メンテナンスはタイヤ館・Ｄラー・オートバックス…一般ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ化している私。
さて、そんな事もあり、使う物が今迄のように行かなくなり、生まれて初めて「カストロール」のエンジンオイルと「プロミュー」のパッドを使用しました。
オイルは実際青森に来たからという訳ではなく、とある親分から勧められたからなのである。※親分…オイルの卸しされてる方。
今迄は「カストロール」「ケンウッド」「レクサス」…いかにも名前が通っているカッコいい～みたいなのに嫌悪感を抱いていた私。
今回も勿論半信半疑、物は試しで使用してみた。…そしたらね、すっげぇ良いわけ。軽い！エンジンの吹けが軽い！助手席の嫁ですらワカッタと言う位。
今回使用は「EDGE　5W-30」これを特価と割引で4,480円で購入。トゥデイだと4ℓ缶で2回イケるから、1回当り2,240円それに今回キャンペーンのクオカード(1000円)が当たり、ラッキーが続いたわけ。ついでに、予備でもう一缶購入…これも当選！(1年程オイルには困りません)
ミッションオイルはBP使用中なんで、私の車は「BPカストロール」と化しています。
シビックも2011年は「カストロール」に手を出してみようと…
プロミュー…値段も手頃だったから「まぁいいか」ということで…でも個人的にはフィーリング好きかも。

親分のカストロールを勧めてくれた理屈が素晴らしく、基本姿勢を変えない私を簡単に納得させてくれました。親分には感謝です。

昨日の続き…

MSPから帰還後、某温泉銭湯に行き食事を終わらせ車に戻り帰ろうとしたら…カツン…？
エンジンがかからない。
バッテリー上がったかと思いバッテリーマシーン(ｽﾀｰﾄﾌﾞｰｽﾀｰ)を繋ぐもダメ。
電圧測ってみても問題なし。
セルの平型端子が外れたかと思うも違う。
ワタシの出来る限りの手を尽しましたが、やはりエンジン掛けても「カツン」

＃８１３９…JAFの登場！
結果は…写真の通りセルは回らず…2004年のJAF表彰式の日にJAFにレッカーして頂いた以来の出来事となりました。

今朝、再度エンジンルーム確認したら…「断線してる」そりゃかからないわけです。
状況が分かった為、相方に全てを託しワタシは仕事へ。
どちらにしても部品変えない事にはどうしようもなく、別件で土曜日Dラーに通院予定だった為、数日入院させる事になったわけです。

無理やり繋ぐ方法もありましたが、ワタシの使い方が使い方だけに、応急処置よりは「新品」を選択。もう部品も20年近く使用している訳ですし。

ここ数年流石にガタがきています。
あと２年半は頑張って貰わないと。