かわらのジョナのブログ一覧

アートトラックの発祥の地『八戸』地区で開催された今回のイベント。
会場が我々のホームグラウンドとも言うべき「サーキットパーク切谷内」
10時半頃会場入りし、上の駐車場に停めたら、隣にも偶然JA2トゥデイが停まり、トゥデイ話で少々盛り上がる。下に降りると良く見るハイゼットが…来てるのか?津○さん？なんて話嫁に振ったら、「いないんじゃねぇ」…と。でもやっぱり居ました。横町社長からアナウンス頼まれたと…(-_-;)
ジムカーナやダートラならどうにでもなる…でもトラックは…「わからん！」と。

少々時間押し気味でしたが無事に開会され、各友好団体や関係者の舞台挨拶。


そして、祭主催者であり、アートトラックの創始者とも言うべき「夏坂」氏の還暦祝い。
伝説のモデラー藤井氏等が作成した「第七港町急行」と「天照運輸」の模型贈呈式

※通常人物にはキャッツアイしますが、来月号のカミオンには載ると思うので、そのまま掲載させて頂きます。

前列を飾るトラックのフロント


藤井氏作の一番星號と龍馬號(本では何度も見てましたが、現物は初めてでした…)


横町社長の車にリアペイントが入りました…ややナイトシーン


ナイトシーン


ナイトシーン(全体)


まぁこんな感じでした。
途中、雨も降ってきましたが、ナイトシーンになると、これがまた幻想的な「反射」をする為、良い味を出していました。

来場の身内は我々夫婦、津○氏、谷。ちゃん、社長ご一家、ヒロ君、佐藤さん(芸文社)…てなとこでした。

先日も申しあげました通り「初参加」のダートラ正式競技。前回の練習兼講師？を経てからのデビュー戦です。
車輌は、某居酒屋でメンテナンス？している
EG8「シビックフェリオ」1500ccの100ps…デフ無し。

どうだったか…まぁ一見は百聞になんちゃら～とか言うんで、同じクラスで戦った「けーた＠ぐりーんます」さんの所でupされてる動画を引用させて頂きます…管理者の方、勝手に使用してすみませんm(_ _)m

急ぎの方は…7:35秒の辺りからです。時間のある方は、北東北のクローズドの走りを堪能下さい。
2012北東北ダートトライアルシリーズ第４戦クローズド１本目



こんな感じで、クラス10台中４番手。
ジムカーナから、ハシゴエントリーの為、実は完熟歩行が2/3位しか出来ていない状態でした。
その為、後半は一か八かの勝負で走行(笑)

1本目終了後のインターバルで、歩いていない箇所に絞り完熟を実施。

でその結果が…コレ↓　(急ぎの方は8:40～ご覧下さい)
2012北東北ダートトライアルシリーズ第４戦クローズド２本目



全体的には、精一杯纏めましたが、ギャラリーコーナー出口で痛恨のミス…終了～(ToT)/~~~
トリプルエントリーした、Hゴヤ君にやられました。でもイイ勝負でした。
因みに正式リザルト↓です
http://www.cs-hinata.com/msc-h/result/deta/DT121021K4.pdf

ぃゃぁ～冬と違って…あぐれっしぶ！

土曜日午後、軽くウォーミングup程度に切谷内を練習走行。
８の字やサイドターン、ブレーキングを中心に行い、何となく新千歳モーターランド『Kcarフェスティバル』を思い出し、島周りをグルグル周回してみたり。すると本番…練習した様な情景がヽ(^o^)丿

エントリー台数５０台、我が「愉快な仲間」と言われる無国籍ならぬ「分類厳しい」車輌の集団は７台。
豊田から「タウンエースノア」
鈴木から「スイフトAWD」
本田から「トゥデイ」
三菱から「パジェロミニ」「アイ」
昴から「レガシー3.0」「フォレスター」
モータースポーツには適さないとも言えよう車輌の集団(笑)
だけど、こういう車がどんどん出てくるのも、今の時世ありなのかと。

立体駐車場入庫出来ない1.55m以上クラスとか…

イツモ通り？５０台中内のトゥデイがローパワー３本指！
ただ救いは「軽い」「低い」

コースはまぁ踏むとこコマイ所のメリハリの付いたコースだったと思いました。走り易かったです。
トゥデイで最高スピード乗って87～8Km位でした。

結果は当クラス2番手を4秒ほど離させて頂き「優勝」
FF車クラスでも真中あたりに該当する結果で、走り自体も一杯一杯に近い走行を出来たので満足でした。
お陰様で、何とか２年連続シリーズ全勝優勝出来た様です。

今回は別の部分でハプニングが多き週末。H泊ったら、夫婦の息が合わず部屋の鍵をエレベーターの入口の隙間に落とす(業者に依頼しないと取れない大事)、ダートラ会場に車駐車しておいたら不注意と風で隣の車に助手席ドアが『ガンｯ！』と。(黒い跡が残ってしまいました)…(・_・;)
家に帰ってきたら、く○したの匂いを強制的に嗅がされそうになり、命の危険に晒されそうになったり…

あ、ダートラは非常に満足いくものでした。詳しくは、また後日書きます(恐らく)…

連休にネッツの展示会に行ってきました。
今更ですが、アクアを初試乗。
発進はモーター、少しするとエンジンが始動と、まぁよく本で見る感じ。走らせた感じも、タダ走る分には悪くありません。欲しいか？というと、くれてもいらないかな(笑)
室内高の低さやAWDが無いのは問題ない(むしろそっちの方が良かったり…)
で、ヤッぱり駄目なのが｢センターメーター｣。次に｢横滑り防止機能｣が切れない。次にモーターの効き方(味)が求めるモノと違う、最後に軽(トゥデイ)より、税金、ガソリン、車検、タイヤ代迄みると、結局『高い』
全体で利点がなさ過ぎ。
走らせてトゥデイより遅いなら、尚更必要無い(結局ここに行着く…)
そういう車じゃ無いってヒトもいるでしょうが、トゥデイだって｢スポーツ走行用｣の車輌じゃないよ(笑)…でも走るけど。
てなわけで、売れてるみたいですが、イマイチでした。

1週間ほど前から、トゥデイの調子が悪化してきています。
恐らく燃料系統。
スタート時は問題ないのですが、一旦エンジン止めると、燃料ポンプが働いていない様子。
キーをONにしてインジェクションランプが消える時に鳴る「カツｯ」という音がしないと、ほぼかからない。
数分待つと「カツｯ」という音が復活し、何の事無く普通に走り出す。
ポンプかリレー系だと思われますが、治すのも勿体無いし、切谷内シリーズ最終戦までもってくれれば良いとして…。
流石に20年選手。スポーツ車じゃないモノを無理やりアアいう使い方してるんだから仕方が無いですが…
さて本気で今後の事考えないと「北海道」帰省も無期延期…。
フェリーで「エン故」しましたっていうのもシャレにならないし…