かわらのジョナのブログ一覧

７作目「突撃一番星」で、玉三郎の親父を喜ばせようと、
偽社長をでっち上げその際「桑原運送」だったものを
「桶川運送」に替えたロケ地(建物)。

驚く事に実は桶川運送は実在した会社…な訳も無く(笑)
勿論「桑原運送」も映画設定の架空会社。
「ロケに使った建物」→「桑原運送」更に→「桶川運送」…手間が掛りますね美術さん。

手掛りは「桑原(桶川)運送」の建物なのですが、これが結構難航。
そうなると手掛りは地形、その他構造物となります。
そんな中、後ろに映っている建物が現存している事が判明。
それが手掛かりになり場所を特定に成功。
場所は確定しましたが、時既に遅く桶川運送になったロケ地(建物)は現存していない様です。

参考画撮

左上の建物。窓付近の形・配置に注目　(見難い方はDVD 0:31:00～をご覧下さい)


現在の様子


反対からしか見れませんが、窓付近の形・配置が同じ事がわかります。
ここは実際アパートのようです。
この場所の撮影当時の航空写真と照合。
桶川運送社屋だったものに該当する建造物があります。

従いましてこの状況から、間違いないと判断に至りました。
写真の右手側に桶川運送になった建物があった様です。

よくまぁ、映り込んでいた建物が現存して下さってました。感謝ヽ(^。^)ノ

今シーズンは、ひっそり終了し、ボチボチ来春の事を考えてみる。
何処にいるかもワカラナイが、それはさておき。

来春第一弾は自分の走行では無く、
全日本ジムカーナのサポート要員からスタート。
既にみっちマンが宿予約してあるらしい…。


N-ONE生活も5年目に突入する。
春頃には走行距離も55,000kmに達すると思われる。
そろそろくたびれる部品も出て来る事だろう。
てな訳でパーツのリフレッシュ化を主体に。
長持ちさせる為にもメンテは確りと。
実際はもうイジりたい箇所が無くなって来たというのもあったり(^_^;)


脚は今年OH&仕様変更したお陰で文句無く絶好調。
バネレートも含め不満は殆ど無い。←維持

バッテリーは春の測定で健康状態100点の良好でしたが、
購入後未交換←要検討

タイヤはECOPIA2本がスリップサイン寸前←新調

Fブレーキパッドは交換したのが11,000kmの時で、
それから来春で丸３年が経つ。
だけど「ワタシあまりブレーキ踏まないので(笑)」
今年の春で残量7㎜。←要確認

Ｒは暫く問題無し…のハズ←維持

プラグもブレーキパッドと同時期交換だっ為
もう丸３年4万km超え←要検討

Bフルードは春に交換したからイイや←維持

エアクリーナーは大会時に現地交換の為損傷は無いと思いますが、
そろそろ普段用に下すのもアリか←要検討

その他吸排気パーツ←要検討

CVTオイル←交換
(壊したくなかったら交換せよ)という神(根商事)の言葉を信仰して

シビックだとデスビキャップの交換とかが効果的でしたが…
アナログだったシビックやトゥデイに比べN-ONEは難しい。