快傑！ズビートのブログ一覧

ここ最近3台を取っ替え引っ換え乗る日々となりました。
あらためて各車で感じた事を考察したいと思います。
各車の購入を検討中の方にはバイヤーズガイドとして参考になるかも？です。


まずはビートさん。
色々な操作感が軽いです。
エンジンの回り方も軽やかなのでその辺りに色々な味付けを合わせているのかと感じます。
オープンの開放感は昔の車だけあり満点です。
速さよりも楽しさ。
それがエンターテイメントレベルに仕上がっている完成度の高さが2024年になっても依然として魅力的。
「ミッドシップアミューズメント」
とても分かり易いキャラクターです。


お次はコペンさん。
こちらも分かり易いです。
ダイハツならではのスポーティーな走りと言いましょうか。
ミラターボなどのホットハッチ的なシャシーに凝った機構のオープンボディを搭載。
ある意味古典的な走りですが、その走りの面白さにオープンの爽快さを併せ持つ貴重な存在です。


最後にSロクさん。
初めて乗った時に思ったのが、ちゃんとSの名が付く車だなと感じた事です。
2車と比較してボディ剛性やシャシー限界が圧倒的に高いです。
エンジンは賛否ありますが相応しい動力を発揮します。
エンジンマウントの揺れ方がビートと同じなのが面白い発見でした。
「回転落ちが鈍いのがちょっと」みたいな事を言われるみたいですが。
だからトルクバンドから外れにくいんです。
踏めばモリモリのエンジンなのでハンドリングやブレーキングに集中出来るのではないでしょうか。
ビートさんのアミューズメント路線とは違うホンダでSの名が付く立派なスポーツカー。
Sロクさんはそんな本格派だと思います。
オープンの爽快感は残念ながら2車には敵わないかな。
でもそれはタルガ故の理由でボディ剛性はバッチグーです。

以上、自分が感じた事なので各車のベテランオーナー様には「ちょっと違うぞ！」と思われる内容があったかもしれません。
ご不快に思われた場合は何卒ご容赦の程を。