快傑！ズビートのブログ一覧

最近、ちょっと古くて意外性のあるMT車を検索するのが面白くて、昨夜は相当に面白いのを同じ店で2台見つけました。
1.スズキワゴンRワイド
2.トヨタプラッツ

いや、なかなかの激シブ物件じゃないですか。

…と、この流れで行くと乗り換えという雰囲気だったのですが、ちょっと待て！な要素がいくつか。

1.CR-Zさんは先月車検を受けたばかり。💦
2.CR-Zさんに買ってある冬タイヤを一度も履いていない。💦
3.CR-Zさんの保証が来年2月まで残っている。💦
4.CR-Zさん自体に魅力がいっぱい。❤️

という事で、冷静に考えると面白い車を探すのは少なくとも来春以降かな？と。

二台に注目した理由は…。
1.スズキワゴンRワイド
軽自動車革命を起こした初代ワゴンRの珍しい別バージョンであり、MTである。
奥さんが嫁入りで初代ワゴンRを持ってきたという思い出。
初代ワゴンRは現存数が少なくなっており、今後のネオクラ的価値上昇は必至。
2.トヨタプラッツ
昔に読んだ本の「日本のインフラでは1500ccのセダンがあれば全て事足りる。」という記事がずっと頭に残っており、いつか実証してみたいと思っていたところ案件にピッタリの車だったから。
以前に社用で乗っていたファンカーゴの使い勝手が非常に良かったから。
車重940kgで110馬力のMT車！ちなみにタコメは無い。😅
また、あのみんトモさんとも同じジャンル？として一緒に遊べますし。😄

今回は流れそうな話になりましたが、常にカーセンサーを働かせ、いずれは「こんなん、よく探したな！笑」という車を見つけ出したいと思います。

皆さま。
車道楽も、一周回ってこういう楽しみ方がありますよ。😊

唐突ですが、秋はいいですね。

CKBの「スポルトマティック」風に。
カーミーティング！ツーリング！家族サービスにグルメツアー♪

いや、実にいろいろと休みの使い道がありますね。

優先順位は…。

あ！個人的見解ですよ？

オープン乗りならば、こんな良い季節に！ましてやその日がお天気ならば！屋根開けて走らんと勿体ないぞ！と。

もちろんカーミーティングも楽しいんですが、冬でも夏でもエ〜ですやん。
…と、最近思うようになりました。

やっぱり。
コレ、息子の影響かな。

イキイキと車道楽に邁進している姿を近くで見てると、若い頃に感じた滾りを、ほ〜んの少しだけ思い出すような。
今までにないそんな感覚になりました。

特にこの前の親族3人ツーリング。
めっちゃ楽しかったな😊

もしソロツーならば、car guy達との楽しいカーミーティングを優先する事があるかもしれませんが。

この秋は、そんな感じで過ごしてみたいと思います。

みなさまは、この秋はどう過ごされますか？

今日は昼からの仕事なので、朝から少しドライブに。

昨日に続いてカフェセブンさんへ参りました。
今朝はさほどの混雑ではなく、すんなり入庫完了。
いやはや、何とも素敵なラインナップではありませんか！
オーナー様ともお話し出来て楽しいひと時でございました。

不躾にも「逆アリゲータートリオ」のリクエストをさせていただいたところ快くお引き受けいただき、感謝でございます。
あとから入庫された S800様も同様にボンネットオープン！と、とても良い画像がとれました。
素敵な皆様との出会いに感謝、感謝です。

さあ、今からお仕事！
張り切って参りましょ〜！😄

今日は本当はビートパラダイスというイベントに参加する予定だったのですが、どうしてもSロクさんandビートさんでの親子TRGに出かけたくなり、せっかくだし、コペンさんも一緒に！と相成りました。

ただコペンさんは無人運転が出来ません笑ので、頼もしい助っ人に来てもらいました。
この人、私の双子の弟です。
1日保険に加入してのコペンドライブ。有難うございます♪

さて「こんなサービス、滅多にしないんだからねっ！」といったシェリルなノリで気分良く出発進行。
最初にカフェセブンさんへ。
ママさんに「S660が来たらビートと一緒に参ります。」とお約束してましたので、サプライズでコペンさんも含め訪問。
早速facebookにもアップしてくださいました。😊
また、ズビートさんの作者様に偶然にもお会いし、ハンネの使用許可をいただく事が出来ました。✌️
ズビートさんの名に恥じぬような行動を心がけたい思います。

今日は琵琶湖大橋を渡り、鯖街道から周山街道へと秋の里山探訪といったコースです。
伊賀上野まで進み、307〜422を抜けて道の駅草津へ到着。
トイレへ💦早く💦な状況でしたが一般駐車場はいっぱいだったので、一台も駐車されていなかった大型車枠を三台で一枠だけ5分ほどお借りしました。働くドライバー様のために⚠️平日はダメ。ゼッタイ⚠️
おかげ様で、なんとか尊厳を損なわずに済みました。

そこから道の駅朽木へ行きましたが、ここもいっぱい。😅
向かいのローソンで弁当を買ってバスロータリーのベンチで昼食といたしました。

街道を順調に進んで道の駅名田庄に到着。
一緒に入ったS660さんがいらっしゃったのですが、何故か出て行かれました。💦
全く心あたりがないのですが、何かご無礼があったのならお許しくださいませ。

その後は道の駅京北でラストストップし、周山街道名物の出口渋滞はあったものの、無事にいつものプラントさんまで帰還出来ました。

気になる燃費はコチラ。
う〜ん、ビートさん調子悪い？
最高記録のリッター25キロにこだわりすぎでしょうか？
最近はコペンさんやSロクさんにも負けっぱなし。💦

さて、ゲストを迎えたこの「我が家の3台TRG」。
ことのほか面白かったので、また計画しようかと思います。
ずーっと先頭引き役ってのは少し大変ですが、息子には山坂道での走行ラインを真後ろで学んでもらい、ゲストさんには楽しんでもらい、と。なかなかやり甲斐があります。😄

深まる秋。
ベストシーズンは刻々と過ぎて行きます。
12日の関西舞子サンデー。
参加したいけど、風光明媚を求めてTRGにも行きたいな〜。どないしましょ？😅

2月に購入、初期モデルながら満足しているCR-Zさん。
先日車検を通し、あと2年は乗るとして、出来ればその次はプラスS機能が付いた中後期モデルに乗り換えたいなと思っています。

…しかし。
なかなか良い車だと思うのですが、何故売上が伸びなかったのでしょう。

まず一つ、ホンダのスポーツタイプ特有の初回、初年度特需だったんでしょう。
今でこそ「年次改良」がスポーツタイプの延命策として定着してきましたが、当時はそんなマーケティングではなく、ビートさんもS660さんもCR-Zさんも初回、初年度特需。同じような流れを辿っていると思います。

世間やモーターメディアでは、痛かったのが86&BRZの登場と言われていますが、ホンダファンはその2車種に流れた訳ではないと思いますよ。
息子のS660をドライブしてみて、似たようなデザインのステアリングを握って考えてみるとよくわかりました。
2015年以降の熟成された後期型CR-Zさんのオーナー候補は、同じく2015年にデビューしたS660さんに持って行かれたんだろうなと。

スポーツタイプ。
マーケティングが本当に難しいジャンルですね。