ふじっこパパのブログ一覧

皆様、いかがお過ごしですか♬
チョコ　太郎です♬

太り続けます www


いや〜！
テレワーク生活も、既に4ヶ月経過♬
あれほど通勤時間は人生の無駄と
思ってましたが、仕事のオンとオフを
切り替える重要な時間だったという事に
あらためて気付きました♬

しかも、ず〜っと座りっぱなし♬


基盤いじり〜とかの、
座りっぱとは異質なものです www


さてさて！
話は変わり、ふじっポカブトバージョン！


そろそろ、次なる妄想を
膨らませなければなりません♬


ウルトラマンバージョンへの進化！
スペシウム光線ばりの、
LEDワークが肝か www


またまた、話は変わり！
M6の全ネジ棒着弾！
長さは10cm♬
挿入が下手過ぎて、購入する羽目に www
全ネジ棒でイカす事が出来るのか♬


オーディオですが、
ほんの少しだけ面倒になってきました www
頑張ろう♬

ゴールが見えそうで見えない www

あっ！
あと、こちらから一方通行になってる方を
いったんフォロー解除させていただきました。
7月アップしたものに対してだけで、
判断させていただきました。
再度フォローさせていただく時に、
フォロー申請が必要な場合、
お手数をお掛けしますが、ご容赦下さい。

では、また明日m(._.)m

皆様、いかがお過ごしですか♬
補強　バー太郎です♬

先日、ちぇり〜ず工房にて
オーディオ向け最終補強パーツ（予定）を
取り付けましたので更新します♬


モンスタースポーツ
フレームブレース フロント


モンスタースポーツ
フレームブレース センター

二本同時に取付ました！
最初の音響的補強バーです♬


LAILE /
Beatrush リアピラーバー


LAILE/
Beatrushリヤフレームエンドバー


アングラオフ会場で
皆さんに手伝って貰いました♬


取り付け完了の図♬


LAILE/
Beatrushフロントフレームトップバー


ここまでは簡単に取付完了♬


ここからが大変でした♬
取付に加工が必要でした♬


セイフティパッケージのパーツを
ワンオフ目分量施工取付 www


クスコ/
ストラットバー オーバルシャフト
【 type OS 】


簡単そうでしたが、めっちゃ大変でした！


インテークキットが干渉するので、
基本的には取付不可 www


クスコさんにも直接相談しましたが、
解決策無し♬


なので削りました♬
なんじゃそりゃぁ www


取付完了♬
ですが実はまだ干渉していて、
しばらくビビり音がなってました♬
この後にフロントフレームトップバーを
取り付ける時に、インテークキットを
一度バラしました！
その後ビビり音が無くなったのと、
接合部が外れて何度もモンスターさんに
相談してましたが、それも治りました♬


補強パーツの
前後リジットカラー！


前後にドアスタビライザー装着♬

納車後14カ月で3万5千km走りました！
その間に少しづつ取付て、その効果を
体感しました♬
足回りと密接に関係しますが、
まだまだ調整不足です www

でっ！

厚さ5mmのアルミバー♬


適当な長さに切断♬


フロントドアアウターに
上下に二本ぶち込みました♬


そしてシリコンシーラントでコーキング♬


アウター鉄板には禁断の
耐熱制振シートでガッチガチに固めました♬

そして

インナー鉄板側のサービスホールは
紫外線硬化のFRPシートで強化！
当たり前ですが、ガッチんガッチんです♬
タントはたじ板で補強してましたが、
それよりはるかに強固です♬


これはタント画像ですが、
最終的にはアスファルト系制振材の
STPでガッチんガッチんに固めます♬
これはまだこれからです！


フロントドア固めてどうなったか！
実は走りのインプレはまだしてないんです♬

さてさてどうなったか www

頭文字F踏めない伝説で、
オーディオ開始後、筑波山でラストラン
しましたが、それを覆すべく、
アングラのオフ会当日の早朝に
榛名山を走って来ました♬


前の晩には、踏み会開催の
おねだりまでしました♬

そうしたくなるほど
走りの方が変化しました！

直進性が向上して、ハンドリングが
クイック？になりました！
そして劇的に変化したのが、
アクセルレスポンスの向上！
トラクションの向上とはまた違った感じで、
踏んだらリニアに加速します！

まぁ、素人なので表現がわかりませんので
ご勘弁願います。
いろいろいじって3万5千km走った
以上に走りたくなるほどになったという事です！

体感的には、フロアパフォーマンスバーを
取り付けた時よりも変化しました♬
つまり過去一激変しました www
そう激しく変になる♬
なんじゃそりゃぁ www

インナーパネル固めたら、
更に変化するでしょうね！
しかも比例して重くなる www


LAILE/
Beatrushトーションビームスタビライザー

3月31日の前回アップの時に
質問していたパーツです！


4月5日にはいつものショップで取り付け


EDFCも峠版と街乗版の2種設定完了


筑波山、街乗り、高速走り込んでの感想！
今まで後一歩という挙動を得られました♬
スタビは別格パーツだと思いました♬

さてさて！
お次はオーディオ向け剛性強化
最終パーツとなります！

LAILE/
Beatrushフロントパフォーマンスバー


7月23日！
山形経由で、宮城のちぇり〜ず工房で
取り付けてもらいました♬


蔵王エコーラインを疾走したり！


踏み会で奥多摩経由の山梨突撃♬
700km程度の乗り比べが出来ました！


ラゲッジにオーディオ機材を
乗せてからはお初となる補強！
前後の車高調整が必要ですが、
挙動としては最高な感じになりました♬

音出ししてどんな感じになるか
とても楽しみです！

後はフロントドアの制振補強がありますが、
補強パーツについては最終予定です♬

とにかく、取り付け前後の変化を
楽しむ事が出来ました♬
ど素人がバランス調整出来るわけでは
ありませんので、走り向けの良し悪しは
ご愛嬌です www

皆様、いかがお過ごしですか♬
車高　調太郎です♬


ラゲッジにオーディオ機材ほぼフル装備して、
フロントパフォーマンスバーを取り付けたら、
段差の衝撃（特に高速の継ぎ目）が
激しくなったが、リアの減衰を
固めの方に振ったら、落ち着いた！

というところで昨日が終わりました♬

本日はショップ2件訪問したのみ！
しかも昼寝までしちゃいました！
もっとお金を落とさないと、
Go Toキャンペーンの意味がありません♬

でっ！本日はリア車高、バネレートを
どう見直すかを相談にショップさん訪問！


親切丁寧に説明いただきました♬
ありがとうございます😊


予約時間までに時間があったので、
その前に違うショップさんに
訪問したら、ほぼ門前払いでした♬
なんじゃそりゃぁ www
そんなに難しい事なんですかね？
オーディオ同様な感じになってきたな〜と
感じました♬


車高を揚げるだけなのに www
「オーディオ」を話に混ぜてしまうと
ダメですね！
単純に重い荷物をラゲッジに
常時積んでるので、リアを対策したい
と言えば、とりあって貰えそうです www

ラゲッジの機材を見せたら、
更に話がややこしくなります！
ちぇり〜ず工房でも、バー取り付けて
いただいた方が、コイルが気になって
とおっしゃってました www

プロを惑わす、ど素人♬

でっ！本日相談したショップさんからは、
車高差異について
パッと見はそんなに違和感無いと
言われました！


帰宅後測定してみました！
フロントフェンダーまで62.6cm！


リアフェンダーまで62.2cm！
差異4mm♬


モノレーシング取り付けて、
リアフォグランプ外した時！
22.4cm♬


本日測定！
22.1cm♬
差異3mm www

確かにパッと見で、4mmと3mm差は
判別出来ませんよね♬

自分感覚では差異単位がcm感覚でしたが、
実測ではmmしか変わってませんでした！
この差がデカいんですよね！

結論としては、車高調での車高上げ幅は、
全然調整余裕があるので、
まずはフラット調整してみて、
状況判断というアドバイスを
いただきました♬


本日2件ほどショップさん突撃して、
やっぱり画像のいつものショップさんは
落ち着いて話が出来るな〜と
あらためて思いました♬
まぁ、何度も通ってるので当たり前ですね。


こちらのショップさんは
もっといろいろ話が出来ます www
ていうか、オーディオと走りについて
総合的な会話が出来るのは、
WSGしか無いな〜と痛感しました www

だからショップじゃ無いってって
声が聞こえてきます www

ショップっていうと怒られます www

やはり「人」を知ってもらっている事が
大きいですね！
「好み」とかでは無いもの！
「価値観」とでも言いましょうか www
「性格」とでも言いましょうか www

TKB工房やちぇり〜ず工房もそうですが
ふち子としては「話」「会話」が
通ずるというのが大きいです♬

「ど素人」というのを知ってもらってる
という前提 www

たいして車に興味があるわけでも無い
という事を知ってもらってる前提 www

オーディオなんかも、
「出来れば聴かせたく無い」と
思ってる事を知ってもらってる前提 www

それでは、
４連休のふじっポGo Toキャンペーンも
終了です www

皆様、いかがお過ごしですか♬
つけ麺　次郎です♬

冒頭画像はいきなりEDFC設定画面！
さてさて、何が始まるのか www


昨日は山形まで軽〜くドライブ♬
まぁ、そこそこ疲れました♬
本日の夜中1時半にブログを
アップしてます♬


えっ？
さっき帰ってきて、寝たばかりです www
いつも踏み会はこんな感じです♬

オフ会や視聴会などもありましたが、
行き当たりばったりなのがふち子！
このタイミングが心地良い www


東名に乗り込んだら、最近多い
青葉から海老名までの渋滞！
本日もバッチリ渋滞でした♬


待ち合わせのセブンイレブンまで！
制限速度マイナス20kmの
迷惑車について行きました www


久々の踏み会！
踏みさん、しんさん、踏みさんジュニア集合！

本日の目的は、ら〜活！


奥多摩経由で、いざ出陣！
踏めるのか？


雨のため、通行止め♬
なんじゃそりゃぁ www


迂回して、突き進みました♬


昨日は山形、宮城、茨城！
本日は山梨！
とにかく眠い www


フロントパフォーマンスバー取り付け後、
高速継ぎ目の他、一般道マンホールまで
ガタコン、ガタコン状態！
後輪底突きか？


所は山梨！
帰路、たっぷりと調整出来ます！


とにかく、固め調整しました！
ガタコンが和らぎました！
コロコロまろんさん、
コメ指示ありがとうございます😊

明日は車高調整が必要なようです♬

どこでやりましょうか？


帰路、町田から東名乗り込んで
お試ししてみました！

突っ込みどころ満載ではありますが、
バネの仕事を感じながら、
久々にしなやかさを堪能しました！


連休３日目が終わろうとしてます！

では、また明日m(._.)m

皆様、いかがお過ごしですか♬
ら〜めん太郎です♬

いや〜！
連休初日がやっと終わりを迎えます♬
なんじゃそりゃぁ www

木曜日にラゲッジ四階がほぼ完成して、
フロントパフォーマンスバーが着弾して、
夜の9時半に出発したところが、
前回のブログ！


そのまま、1時間の仮眠を経て、
山形でいじり〜して、蔵王エコーライン疾走！

頭文字F踏めない伝説アップ済み www

そして冒頭画像のちぇり〜ず工房突撃！
10時半頃だったでしょうか！

連休初日から２日目に区切り無く
バトンタッチ www


フロントパフォーマンスバー
取り付けちゃいました www

先程整備手帳アップ済み！
珍しく素早く対応 www

それはさておき！


宮城遠征の主目的！
ぶらっちぇ号のオーディオ視聴！


というか、スピーカーいんすとぅ〜る
含めた勉強♬


TWの取り付け方法！


スコーカーの足元取り付け！


パッシブネットワークも、
決まってます♬


ナカミチのデッキから！


お気に入りアンプを介しての
サウンドの完成度はとても高かったです♬

スイフトスポーツで、
ここまで鳴らす事が出来るんだ！
という事が再確認出来た事が収穫です♬


さてさて！
ぶらっちぇさんはお仕事中ですので
早々にちぇり〜ず工房を撤収！

パフォーマンスバーの効能を確認しつつ、
一路茨城へ南下！


釣り帰りのワタルんと
WSGで待ち合わせ！
ほぼ同時到着！


先程帰宅しました！
やっと連休初日
ふじっポ　Go Toキャンペーンが
終わります www