レーサーレプリカ

おはようございます。
正解NSR250ロスマンズです。
私はNS250Rを400ccと同じロスマンズカラーにして乗ってました。
私の姿勢が悪かったと思うのですが、手首が痛くなりました。
一度だけ走行中にギクリ腰をやってしまったことがあります、バイクのせいではなく、仕事の疲れですね😓

おはようございま〜す♬

NSR250だったんですね。。。

ちょび819（28）さんが、ロスマンズカラーで乗っておられたのは、NS250R。。。
う〜ん、バイクはむずかしい。。。

腰じゃなく手首が痛くなるんですね。。。ハンドリングや振動が影響しているんでしょうね。。。

腰、大丈夫ですか？あまり無理なさらないようにお過ごしください。。。😎

おはようございます。
自分はNSR250のライバル？だったTZRに乗ってました。
腰もそうですが、↑方と同じで手首が痛くなりましたね！
街中を走るには必要ないのに見た目重視と言いますか？で、バックステップにハンドル、チャンバーと三種の神器？を換えていたので、余計に乗車姿勢が厳しくなってました(笑)

おはようございま〜す♬

taru.さんは、NSR250のライバル？だったTZR。。。

やはり手首が、痛くなるんですね。。。
バックステップにハンドル、チャンバーと三種の神器？

う〜ん、バイクの勉強もしなければ。。。💦

スペンサー、ガードナー、ドゥーハンと3代のGP500チャンピオンマシンですね。
メットだけガードナーレプリカを被ってました🏍️

おはようございま〜す♬

スペンサー、ガードナー、ドゥーハン。。。これは、少しわかります。。。F1のマルボロと同じくバイクのロスマンズはアイコンでしたね。。。😎

お疲れ様です。

史上 最も過激と言われたレーサーレプリカが『’88 NSR250』と聞いてます。
本当にレースマシンに保安部品着けたような機体だったらしいですね(汗)

みなさま　手首やられてるんですね。
私は若い頃、原チャリで飛ばしてたくらいですが、兄貴がCBR1100XXスーパーブラックバードに乗ってまして、長距離は首・肩・手首・腰にクるそうです(笑)
身長158しかない私がブラックバードに跨ると・・・大木にしがみつくセミみたいになります(爆)

おはようございま〜す♬

NSR250って、そのままレースに出ることができるような、スゴイマシンなんですね。。。

ワタシもバイクには縁が無かったので（原付きにも乗っていません）どのような感じなのか分からないのですが、バイク乗りの方が楽しそうにされているのを見ると、一度は経験してみたかったと後悔しますね。。。

車もそうですが、何はともあれ、ご安全にと思います。。。😎

こんにちは。
当時レプリカに乗ってるバイク乗りの憧れでした、ロスマンズNSR。
私も乗ってましたよ、suzuki RGV-γ。NSR・TZRと並んでレプリカバイクの定番でした。私のはSPと言ってサーキットなどのスポーツ走行用のリアシートがない仕様のペプシカラーでした、懐かしい！

当時suzukiはケビンシュワンツが乗っていて、強烈に速くてでもリタイヤも多い魅せるレースで多くのレースファンを惹きつけました。ガードナー、ローソン、レイニー、ドゥーハンなど個性的で魅力的なライダーが多くホンダ・ヤマハ・スズキでチャンピオン争いが白熱していました。当時から長い間この日本3メーカーでないと話にならないような状況でした。

それが今のMotoGPはスズキが撤退しホンダ・ヤマハでは話にならない状況で勝つのはドゥカティやアプリリアになっています。どうしてこんな状況になってしまったか・・・悲しく寂しい限りです。日本メーカーの復活はいつになるか全く予想できない状況です。

このレプリカが流行っていた頃が非常に懐かしく思える今日この頃です。

おはようございま〜す♬

660hybridさんも、バイク乗りだったたんですね。。。

当時のロスマンズは、本当に人気がありましたね。。。街中でも良く見かけました。。。

お乗りになられていたのが、スズキのペプシカラーって言うところが、マニアックな感じがします。。。

当時ケビン・シュワンツって、アグレッシブで日本でとても人気が
あったのを憶えています。。。

さてMotoGPですが、日本車の衰退が止まりませんね。。。まるで50年前、欧州勢を蹴散らした頃のように、やり返されていますね。。。

時代が変わるのは、仕方ないですが、車もバイクも日本の基幹産業を担っているだけに、心配になります。。。😎