ホウシュウ@超銀のブログ一覧

でしごとタックさんから、今回の耐久エントリーに際しオイルサポートを頂いた。サポートして頂いたオイルは「A.S.H」(アッシュ)オイル。続きは関連URLへ↓↓

CRUXダンパー交換の際、リアスプリングのみ手をつけていなかった。というのも、CRUXスタッフが市販ダウンンサスを何種類かテストした結果、ノーマルスプリング半巻カットが、車高が落ちて乗り心地もまあまあだったとの事。早い時期にノーマルスプリングをカットする方向でいたものの、何か良いスプリングが無いものか? と探していたところこちらから出ているサスペンションKITのリアスプリングが見つかった。レートは2.7kg、ダウン量-15mmとHP上に記されていた。フロントに4kgのスプリングを入れている事からリアは2kgあたりのレートを選択したかったのでちょうど良い。早々にこの方に連絡を取り、事情を話すと快諾を得て購入決定。
ノーマルスプリング時は、どうも前後バランスが悪くリア車高が上がりフロント下がりになっていた。ノーマルスプリングだが、低速域での乗り心地は悪く、高速域になるとリアが腰砕け状態になっていた。スプリング交換後は前後ほぼ水平車高になり、バリアブルレートになっている事と前後のピッチングバランスが良くなった事で低速域の乗り心地も改善され高速域での腰砕けもなくなり、次回鈴鹿南が楽しみな足回りになった。

昨年から、鈴鹿クラブマンレース300km耐久レースにネオヒストリッククラスが新設された。このレースは、鈴鹿クラブマンレースシリーズ(フォーミュラを除く)にカテゴリーがあるクラスの車両が300km先のチェツカーに向け戦う耐久レース。


5/10練習走行

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はぁ～　見えるだけ～　いっちゃってください・・・





鈴鹿南劇場大ぴーさん編)


最前線レポート
今回の大ぴーさんは辛かった・・・大きなプレッシャーのもと、果敢に攻める姿が後方車載から見て取れます。男の哀愁を感じさせる夕日色したコペンがまぶしいゼ！　東西対決リベンジ戦に期待大　くぅ～シビレル!

はぁ～　そんなの無理、無理、無理。






鈴鹿南劇場 もりっもっちゃん編


最前線レポート
全国5万人のもりっもっちゃんファンの期待を背負い、やって来ましたブルーインパルスもりもっちゃん号。後方から迫り来るもりっもっちゃん号は迫力満点! 抜かれ続けた私にしかわからない。車載を観ると、本気で走ってるの? みたいですが、後方車載からだとあーんなに遠くにいっちゃうんですね。爆音と共に。迎撃不可能・・・
ドライで鈴鹿南初のコペン1分切りなるか?