DemiDemiのブログ一覧

今日は流用パーツだけで構成するダイレクトイグニッション化を完成させます。

前回までに一応はヘッドにR32純正イグニッションコイルを載せましたし、ハーネスも製作しました。

今日はイグナイターからLINKまで配線していきます。

イグナイターは最終的に手持ちのS14純正を使用する事にしました。20年前位のイグナイターです(o_o) 動くかな〜ってのが不安です。


まあ取り敢えず配線していきます。


さあ、いよいよですね(^^)
LINKの設定をダイレクトスパークにして、セルを回します。


ガタガタバシーって言う音が。。。

凄いいや〜な音がエンジンルームからしたんでセル回すの中止して、エンジンを見に。。。原因は直ぐに判った。

あ〜ぁやってしまった。
有り得ないミスをした(￣▽￣)

原因はこれです。

プラグコードをベルトの方にブラ下げてたんで、セル回した時にプラグコードをプーリーに巻き込んでしまった音でした。

貴重なTRD製のプラグコードを破損させてしまいましたʅ（◞‿◟）ʃ

パワステベルトも外れてしまっています。

まあ取り敢えず仕方ないので諦めて、セルを再度回すとアッサリとエンジン始動！


良かった〜
これで始動出来なかったら、どうする事も出来なかった。

ただ。

何か変です。
アイドリングでたまーに回転信号が0になります。失火しているのかな。。

原因をこれから探って行きます。

今日はここまで。