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昨日、気が付いたら左のリアドライブシャフトからデフオイル漏れ(￣∇￣)やっぱり先週の中山サーキットで負荷が掛かったんでしょうかね。そんなに頑張って走った訳でも無いんだけど(´∀｀)
滴る程では無いけど気になるのでオイルシールと紙パッキンとメタルのシールを3点セットで交換しました。色々とシール類は在庫しています(^｡^)

他の方のブログを見ると、スライディングハンマーが必要との事でしたが、バラして行くとスカっ⁉️と抜けました(^^)
入れる時もなーんの抵抗も無かったです。
ちなみに径は24Φなのでした。
私のハチロクは61年式なんで後期は25Φとの事でしたが、何故でしょうか？ホーシングを乗せ替えたんかな？
もしかして前期のドラシャを後期のデフに入れてる⁉️
今度、機会が有ればデフをバラしてみたいと思います。

約一年前にモールが飛んで行ってそのままにしていました。
見た目後回しだったけど、梅雨も近いからようやく取り付けです。

ついでに劣化していたサイドモールも交換です。


ハチロクをグルりと良く見るとモール類はほとんど劣化していますね(￣∇￣)
ちょっとずつ交換して行こうと思います。

そうそうヤフオクに不用なハチロクパーツを初出品しました^_^
いつも落札側だったけど、倉庫がいっぱいになってきたので売れそうなパーツから出品です。
ただ少し不安ですね。揉めたりは勘弁です(´∀｀)

今日は水曜日（＾ν＾）
仕事が定時の日なのです。
そして結婚記念日なので花束とケーキを買って帰りました(≧∀≦)
やはり、こう言うのはマメマメにやっておくとハチロクに多少お金が掛かっても許してくれるはずだ‼️と思ってます。
さて、何をねだろう（＾ν＾）
エアコンプレッサーが欲しいけど買ってくれるかな⁉️(￣∇￣)
もしくわエンジンクレーンが欲しい(´∀｀)

昨日の、中山サーキットを振り返ると
まず
１.シビックEG6に登りのパワーで負けた。色々と要因は思いつくけどね
２.相変わらず最終コーナーが遅い。ノーマルキャリパーでPadとローターだけを交換しただけではブレーキが効かないのよ。
3.最終コーナーのまでの下りで、３速で8000回転を越えるが４速に入れるか迷う。ようはギアが合ってない。
結局の所は最終コーナーに車のセッティングとドライビングを合わせないと行けない(≧∀≦)
で、私は思った⁉️
エンジンを9000回転対応にするのが理想

ただお金が無いので、あり物でファイナルを4.8から4.3にする？
それか、タイヤを195-50-15から205-50-15にする？
しかし、パワーが有効に使えないかも(≧∀≦)
色々と妄想が膨らみます(￣∇￣)

もう少し考えよう(´∀｀)

今日は中山サーキットでドリフト/グリップ走行会に参加してきました(≧∀≦)
天気も良かったんで気温は高め、参加台数はドリフトが5台程ながらグリップは４０台近くと盛況でした(°▽°)
しかし、グリップの台数が多くてクリアが取れないのでタイムは諦めて各コーナーを地味に練習してました。。
私の苦手なのは最終コーナーなんだけど 、ブレーキからのアプローチがヘタと言うか、ヘタレと言うか(≧∀≦)
まあ練習あるのみです(￣∇￣)

それと冬場の間に足周りを見直した成果はまずまずで、２秒近くタイムアップに貢献したようです。
でも、クリアラップがきちんと取れたらもう少し行けたはず(≧∀≦)
それにしてもシビックEG6にパワーで明らかに負けてたんが悔しいです。ら