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今日はオイルフィルターの移設をやって行きます。
実はオイルフィルターが取り外せ無いと言う問題が有ります(￣∇￣)。何故かと言うと。

今はオイルクーラーが付いてるんでHPIのオイルブロックを挟んでいます。
ホースのANフィッティングが有るんですが、これがフィルターと干渉していて工具が入らないんですよ。
ようはオイルフィルター交換が出来ない。

なので、これを取り外してランマックスの移設ブロックに交換すると言う作業になります。こういうの購入しました。


しかし移設ブロックの選択を間違えたみたいでホースのフィッティングがAN8になってて、これだと使えないからAN10になる変換アダプターを買いました。


しかし、サイズ間違えたʅ（◞‿◟）ʃ


買い直して。これ。


組み付けます。シール剤を巻きます。


さて、ブロックはどこに置く？
う〜ん。ここかな？！


今日は寒くてここまで。

今日は前日にようやくエンジン始動出来たので配線で気になる箇所を修正します。

TRGのカム側の配線が細くて切れやすいんでコネクタにします。


コネクタは住友電装製です。冒頭の写真。
小さくて中々良いです(^.^)
で、コネクタ化して完了！


次にパワステオイルが漏れてるんで直します。AN化したのが裏目に出たかな？！
気がついたらオイルが全部抜けてました(´∀｀)
ANフィッティングは難しいな〜


バラしたANフィッティングにシールテープを巻いて


元に戻して完成！


今日はここまで。

イグニッション配線とか色々と変えたのでエンジン始動の確認したんですが
かからねぇ。。初爆もしない。。。
なぜ？？

LINK PCで原因を探ります。
まずはTRG。


TRG2が無い！
これは初めての経験です。
嫌な予感がしますね。

デスビのコネクタをみたら黒くなってるんで、これが原因かな？接触不良？？


で、コネクタを新品に交換！ストックが有って良かった。


そしてセルは虚しく回るだけ初爆無し！！
う〜ん。コネクタが原因ではなかった(^^)


と、言う事はセンサーがご臨終？！
予備のデスビに仮に配線して動作確認したらTRG2は問題無い。


センサーが悪いんだろうとセンサーだけ交換。

めっちゃ面倒な作業だった。隙間調整が難しいので勘で行く。あまりに近くすると当たるので注意しながら

呆気なく始動！

結局原因はセンサーでした。

今日はここまで。

今日はフロントのロア側のウェザーモールを交換します。
と言うのも連日の雨でエンジンルーム内に雨水が入っていました。錆の原因にもなるんで交換していきます。

ロアモールの純正は既に廃版で入手が難しく、ヤフオクでたまに見かけますが高額落札になり買う気もおきませんʅ（◞‿◟）ʃ
なので代用は無いかとネットを徘徊したらこんなの見つけて購入しました。


両面テープで貼るタイプ。寸法はほぼ同じです。
ちなみにP型のウェザーストリップです。Amazonで購入出来ます。
早速交換して完了！
これで雨水の侵入は防げるかな？


そう言えばハッチ周りから雨漏りがまた始まりました。直しても直しても別の箇所から雨漏りします。。。
そのうちハッチ周りもガッツリとレストアしたいな

今日はこれだけ。

今日はMRSワイパーモーターをAE86に組付ていきます。

下調べだとポン付けなはずです。
なので簡単だと。。。

MRSワイパーモーターを流用するにはコネクタだけ変換が必要でした。
私が購入したワイパーモーターにはコネクタが付いてなかったので用意します。
住友電装のTSタイプの5極です。これもAmazonで購入出来ます。


AE86は4極なんですが、MRSは5極です。
なにが違うか調べたらアースが有るか無いかだけです。
なので配線し直して

ワイパーモーターを取付します。
配線に自信がなかったんで、仮付けして動作確認します。

何もトラブル無く動いたんでコネクタを作ります(^^)


元通りにして


完成！

ってわけには中々いきませんな。

バッテリー切れです。ワイパーが動かず焦りました。
なので充電器を使って充電しました(^^)

これで、やっとワイパーが動くようになりました(^^)


今日はここまで。