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タイトルの通りです。


プリゴマさん付き添いのもとＦＳＷに到着。


サーキット内道路で走行チェックをしていたところ左リアから異音が。


プリゴマさんが確認すると、トーコンロッドのナットが無くなってました！！！




完全に自分の整備ミスですね・・・


そのまま走ってなくてよかったです・・・




というわけで、走らずに帰ってきました。


帰り道、プチトラブルもありましたが、ガレージ帰宅後はプリゴマさんのＳ１３パワステ取付を行いました。


次こそは１３と共にシルビア２台で走りたいです。

ＧＷスタートです。


明日は、延期に次ぐ延期となっていたＦＳＷ走行です。


車の準備は出来ていたのですが、せかっく休みなので走行前にもうひと作業することに。



以前購入してあったＦＲＰトランクとＧＴウィングを取り付けました。





裏骨もテールランプ取付け部もない軽量タイプです。


強度が無いのでＧＴウィング取り付けは苦労しましたが、走行前日になんとか取り付け完了。

ＦＲＰトランク取り付け　整備手帳


ＧＴウィングはステー含めてフルＦＲＰの単一翼断面形状。

今まではＳＡＲＤのFuji specMを使用していましたが、重いのと、ＮＡシルビアにはちょっと過剰なスペックなので、シンプルで軽いものに交換しました。


さて、これで走行準備は万端ですが、前回走行から約１年半経過しています。


前回走行からの仕様変更点は、


・リアメンバー交換
・デフＲ１８０→Ｒ２００
・ファイナル4.375→4.9
・フロント周り外装Ｓ１５→Ｓ１４
・前後ブレーキローター交換
・ＦＲＰトランク
・ＧＴウィング交換


いろいろと変わっているので久しぶりに車重を量ってみました。





奇跡的に同じ車重（笑）

フロントが軽くなっているのが嬉しいです。

Ｓ１４後期顔にしてバンパーが重くなりましたが、ライトがかなり軽くなりました。

リアはメンバーとデフ交換で重くなった分、ＦＲＰトランクとＧＴウィング交換で軽量化。
リアの重心はかなり低くなったはずです。

左右バランスが悪いですが、修正する時間はないのでこのままいきます。



ガソリンは前回測定時よりも多く入っているはずなので、若干軽量化されているはずですが、１ｔ切りまでは長い道のりです・・・





というわけでいろいろ変わっていますが、明日は安全第一で走ってきたいと思います（笑）

次の走行用に、以前ジャンクで購入したA050をホイールにはめました。

ホイールはこれまたジャンクで購入してあったホイールを修正、塗装したTE37。

憧れだった黒に塗装しました。

とりあえず１本目は苦労しましたが、9Jに235/45R17はそんなに大変では無かったです。

ただ、ガレージのタイヤチェンジャーでは９Jに235幅は結構ギリギリです。

あと、タイヤがジャンク品だった理由も判明。すべて右側で使用されていたもので方べりがすべて同じ方向・・・溝は結構残っているのでOK？

何はともあれ、バランスとって装着してみます。

次は255サイズもやってみよう♪

17日のFSW走行は、雨のため中止・・・


2回連続で計画倒れとなりました・・・


土曜は家でおとなしく鉄道模型（笑）




月末は仕事が立て込んでいるので、次は4月に計画してみようかと。


もう気温も上がってきてるし、5月になれば雨の確立も上がるし・・・


はやく走りた～い！！

FSW走行前にやっぱりディフューザーつけたくなってしまったので、子供が予防接種行ってる間に取り付け開始♪


ディフューザー無しでドアンダーとか嫌なので。


違いを比べるというのもアリですが、なんせ走行頻度が少ないのでなるべく完璧な状態で挑みます(笑)




使用するのは15顔の時にもつけていたR34用のフロントアンダーディフューザー。


S15用よりS14後期用のバンパーの方が厚みがあるため、そのまま取り付けると車高が5㎝以下となってしまうので封印していたのですが・・・



さすがに車高5㎝以下ではガレージ入れるのにも支障が出るのでバンパーを加工します。


いきなり完成画像



バンパー下部をカットして、バンパーとディフューザーが重なるようにして車高を確保しました。
それでも車高6.5㎝・・・



ガレージのリフトをまたぐにはちょっとギリギリですが、板をひいてなんとかクリア。



出っ歯再び(笑)




before



after



やっぱりディフューザー付きはいいです♪


あとはオーバーフェンダー付ければほぼ理想の外装になるので頑張らねば！