nop_allのブログ一覧

巷に溢れる太陽光発電所ですが、国道362号線沿いの雑木林が整地されていました。
たぶん太陽光パネルが設置されるんだろうなぁと思っていましたが、工事が進むにつれ様子が少し違う🤔
場所は三ヶ日町と細江町の境界にある寸座峠を三ヶ日町に下った所。


東名高速の浜名湖SAの近く。天竜浜名湖鉄道と国道362号線に挟まれた土地です。
寸座峠を細江町側に下った少し先にはこの近辺では唯一残った装荷線輪用櫓があります。


敷地はぐるっと厳重に囲われ、太陽光パネルではなくキュービクルが並んでいます。


キュービクルには見覚えのある「CATL」の4文字
中国の電池メーカーであるCATL（Contemporary Amperex Technology Co., Limited）ですね。

ん？とするとこれは蓄電池？

そういえば先日こんなニュースを見た覚えが...
・茨城県でCATL製リチウムイオン電池を用いたノーバルの系統用蓄電所が竣工（PR TIMES）

・系統用大規模蓄電池（BESS）

系統用大規模蓄電池って言うんだ🤔

完成して数日したら敷地を囲っている柵に看板が


どれどれ？


ふ～ん。
この設備の周囲にも太陽光パネル施設があるので、それらと連携して日中の余剰な電気を貯めるのかな。

今後は太陽光パネルだけでなく、このような蓄電設備も増えて行くんでしょうね。

蝉の声が聞こえないと数週間前に話題にしましたが、ここ最近は煩いくらいの状態になってきました。
音の大きさと共に気温も上昇...やってらんね～😅

・7月19日（土）
熊－東栄

気が付けば、しばらく熊（くんま）に行っていませんでした。
理由と言えば明白なのですが、熊までのタイム計測区間で今のふがいない実力を知ってしまうのが嫌だから😩

とはいえ、今の実力を甘んじて受け止めておこうと、熊に行くことにしました。


熊水車の里に到着！
タイムは...やっぱり遅かった😖


早朝の訪問者は少な目


青空と森の緑が気持ちよい。


恒例の写真を撮影したら、県道9号で東栄町まで

その後、国道151号で帰路へ

比較的木陰の多いルートなので、涼しくてよいのですが、難点は国道301号での県境越え。


この日の走行記録です。

県境越えは日陰が無く、ほぼ日向なので暑いことこのうえないです。

町内に戻ってきたのは10時半前だったのですが、涼しい時期なら距離を稼ぎにもう少し走りに行くものの、この暑さでは自宅直行！

国道301号での帰路の代替...どこかないかなぁ。

・7月20日（日）
ハマイチ－天竜（走行会）

この日は自転車屋さんの走行会開催日でした。

前回と同じくハマイチしながら参加。


早朝なので気温もそれほど上がっておらず、青空が気持ちよいです。


電動変速のバッテリー交換をいまだに実施していない Tarmac SL5 で参加。
とりあえず一回充電すれば2週間はもつので、騙し騙し使ってます。


自転車屋さんに到着！


前日は全門放流していた船明ダムですが、本日はゲート半分での放流。


すでに結構暑い😩


本日の参加者はいつものメンバーに加え1名追加（写真はいつもの3人）


夢のかけ橋

走行会コースのクライマックス、森林公園への三段坂の登りは暑さもあり厳しかった～😩


この日の走行記録です。

自転車屋さんから自宅への帰路はほぼ日陰が無く、この日の走った中で最も苦しい区間になりました😖
正午に自宅に辿り着いたけど若干熱中症ぎみ

・7月21日（月）
ハマイチ

毎年恒例のメロンのかき氷を食べに伊良湖岬に行こうと思ってましたが、前日の炎天下にやられたこともあり、晴れ予報にビビりハマイチでお茶を濁すことに...

自宅を出発した時は青空でしたが、半周回った競艇場辺りでは雲が！


これだけ曇っていると太陽が顔を出さないので涼しくて走りやすい！


前日に引き続きの Tarmac SL5


東名高速道路
これだけ曇っているんだったら、メロン食べに行けば良かったかな🤔


などと思っていましたが1周が終わる頃には青空が！


この日の走行記録です。

気温の上がる前にサクっとハマイチを済ませ自宅へ
7時半前には自宅に到着したので、暑い時期はこれでもいいかも。

来週はメロンのかき氷を食べに行きたいなぁ...曇りだと嬉しいけど。

平日の暑さを受け、週末はどこに行こうかと迷いつつ迎えた今週末でした。

・7月12日（土）
ハマイチ－引佐湖

9時を過ぎると暑くなるのが通例なので、ハマイチをしながら様子を見ることに...

自宅を出発した時は快晴の青空で「暑くなるのか～😩」と思っていたものの、次第に雲が出て太陽が姿を隠しはじめました。


舘山寺の休憩ポイントに到着！

青空混じりの雲で、比較的涼しい😉


これならハマイチで終わるのは勿体ないので、引佐湖方面まで足を伸ばし100km越えを目指します。

たまに日が射す時もあるけど、概ね薄曇りで気持ちよく走れました。


この日の走行記録です。

山方面にも行ったけど、浜名湖周辺含めセミの声があまり聞こえないような🤔
平日が暑かったから？

・7月13日（日）
ハマイチ

この日も空模様を伺いながら浜名湖へ


快晴ではないけど、昨日とは違い太陽も姿を見せ、気温が上がりはじめました。


舘山寺の休憩ポイントもすっかり日向。


これは暑くなりそうなので、ショートコースでハマイチを済ませ自宅に帰ることにしました。


ムクゲの花


お、こっちも色違いだけどムクゲ。


サルスベリの花も咲いてました。


この日の走行記録です。
9時前には自宅に戻り、暑くなる前に活動終了！

遠くまで走りに行きたいけど、暑いのは嫌だし...迷う週末が続きそうです。

東海地方も梅雨が明けました。
明けた途端に酷暑ですね～😩

そして7月になり、乗鞍エコーラインの冬季通行止めが解除されました。
自転車仲間と早速行くことにしたのですが、乗鞍の辺りはまだ大気が不安定で金曜夜の天気予報では土日共に曇りの予報...
とりあえず駄目元で土曜に行くことにしました。

・7月5日（土）
乗鞍エコーライン

昨年8月にみんともさん含め乗鞍に行ったのですが、その時は雨は降らなかったものの、曇りで少し晴れ間もあったという残念な状態でした。

今回もみんともさんを乗せリーフで乗鞍に向かったのですが、味噌川ダムのある長野県木曽郡木祖村付近では少し雨もパラつく曇り空😅
しかし観光センターに近づくにつれ快晴ではないものの晴れ間が！


若干薄い雲がかかっていますがゴール地点が見える状態でした。
出発地点から「あ～あそこまで今から行くのか」と、このゴール地点が見えるのが、エコーラインの醍醐味なんですよね。
今回はみんともさん含め昨年この光景が見れなかった仲間に見せることができて良かった😋

上の写真ではわかりにくいですが...

この矢印⇩の先がゴール地点です。


山肌に斜めに切れ目があるのが道路。
この場所は森林限界を越えた場所なので、周囲は低木しかなく道路がしっかりと視認できます。

岐阜県側の乗鞍スカイランはスタート地点からこのようにゴール地点が見えないのですよね。


さて、スタート

先月スカイランを走りに行った時には電動変速機のバッテリー切れでDNSでしたが、今回は大丈夫！（ちなみにまだ劣化したバッテリーは交換してません😅）

今回は2時間半くらいのタイムかな？と思い登っていきましたが、あれ？なんか思ったより遅い😖
乗鞍に行き始めてから最も重い体重が影響してか、今回は3時間ちょいでした😩

一緒に行った仲間を待たせ過ぎで申し訳ない...


エコーライン側を登ってる時は晴れ間でしたが、ゴール地点の畳平は曇り空。

とりあえず登ってる間と森林限界を越えてからのエコーライン側は晴れて見晴らしが良かったので、他の仲間も満足してもらえたかな。


先月と違い自転車付きで写真が撮れました。


畳平は12℃、涼しい～というか寒い～


先月来た時には雪に覆われていた所もすっかり雪が無くなっていました。


いつものようにお参りして


一緒に行った仲間で鶴ヶ池を背景に撮影。


鶴ヶ池は先月と変わりないかな。


先月は設置されていなかったバス停ですが、ここはエコーライン側のバス停なので今回は設置されていました。

スカイライン側の通行止め解除は5月15日で、エコーラインが7月1日。
エコーラインももっと早く解除できないの？と思っていたのですが...


エコーライン側の方が雪が残っているのが原因のようです


場所によってはまだこれだけ残雪が😅

エコーラインの方が南に位置するので雪解けが早いような気がするのですが、変だなぁ🤔

週末は雨の心配は無いと思っていたのですが、下り途中は雨にパラつかれました。

そして昨年は7月中旬から営業開始していたお店が今回は営業していました


ヤギミルクとヤギミルクのジェラートが食べられるとは思っていなかったので、大満足！

帰路も、みんともさんと楽しく帰ってきました。


この日の走行記録です。

う～ん、体を軽くしないと...

・7月6日（日）
四谷の千枚田

7月になったので、四谷の千枚田へ。
前日乗鞍に行っているけど、それほど疲れてはいないので大丈夫だろうと日の出時間ちょい過ぎに家を出発！

少し走ったら体に違和感！
平坦で力が出ない😖
県境越えの宇利峠も苦労しながら登り切りました。
これ大丈夫かなぁと思いつつ、遅いながらも千枚田へ！


なんとか千枚田に到着。
稲もだいぶ伸びてきています。


上段の展望台までフラフラと登る。


梅雨明けのよい天気ですよね～
早朝なのでこの辺りまでは若干涼しく走れてきましたが、帰路の日向は暑い😩


寄るつもりはなかったけど、県境越え前にかき氷。

なんとか家までたどり着きました。


この日の走行記録です。

正午まで時間もあったので猪鼻湖を周ろうと思っていたけど、疲労と暑さで家に直帰。

しかしこの暑さ...来週以降は大丈夫かな。

原因不明のヒューズ切れから復活した i-MiEV ですが、約1年半乗れていなかったこともあり、それを埋めるかのごとくここのところ積極的に乗っています。

が、i-MiEVの苦手な夏がやってきました😩

エアコンは使っていますが、それほど強力に冷えません。
いつもの夏はS2000やリーフに逃げていましたが、何かよい手はないものか🤔

シートクーラーを導入してみました。


グレー色の部分がメッシュ生地になっていて、足元のFANから取り込んだ空気が抜ける構造になっています。

もともとi-MiEVでは、冬には後付けのシートヒーターを使っていたので、この手の装備を使うことには違和感がありません。

使ってみた感じ、そこそこ効果アリでした。
日の出ていない状態ならエアコン無しでこれだけでも凌げます。
朝の通勤時には日差しも強く、すっかり気温も上がっているので、エアコンは必須ですが、このシートクーラーのおかげで、弱い冷房設定でもそれを補ってくれます。


空気取り込み口はこの場所。
エアコンの送風口で足元も選択しておくと効果的です。

音はけっこううるさめ😅


シートヒーターと同じくシガーソケットからの給電で動きます。
手元スイッチはシートヒーターと同じですね。

消費電力は HI で 12W、LO で 9W でした。
LO だから低消費というわけでもないらしい。
なので私はもっぱら HI 運用です。
でも 12W ということは、12Vのシガーソケットから常時1Aを流しているということなので、そこそこ電気は食っています。

値段は amazon で4000円弱だったかな。

朝の通勤時にはエアコン併用、夜はこれだけで快適になりました。
もっと前から導入しておけば良かった...