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貯水率0%になった宇連（うれ）ダムの水底の風景を撮影してきましたが、あれら遺構は当時の地図でどこにあったのか調べてみました。

ちなみに宇連ダムは国営事業として計画された豊川用水の一連の設備で、終戦直後の1949年（昭和24年）に事業着手し1958年（昭和33年）に完成しています。

国土地理院の図歴（旧版地図）のうち、5万分の1地形図を確認したところ1957年（昭和32年）以前の地図にはダム湖である鳳来湖が記載されていません。
1951年（昭和26年）以前のものは橋の位置が微妙にズレています。
おそらくダム工事で橋をつけかえたのだと思われます。
なので今回使う地図は1957年（昭和32年）のものになります。


こちらは現在の宇連ダムと鳳来湖周辺の地図。


こちらが1957年（昭和32年）の地図です。
完成前のダムの堤体と天端までの道のみ記載されています。
恐らく昭和32年には湖周辺の付け替え道路や橋は完成していた筈ですが地図には掲載されていないという不思議。

さて、冒頭写真にも掲載した橋ですが、あの橋はどこにあったのでしょうか？


撮影した位置からは上臈岩（じょうろういわ）とその左に山が見えます。


現在の地図で撮影したポイントと左にある山、上臈岩の関係はこのようになります。
概ね上臈岩の左にある山の直線状の下に橋はあります。


1957年（昭和32年）の地図に照らしてみると〇で囲った場所に宇連川にかかる橋があります。
橋の向きからもこの橋で間違いないですね。


ちなみに1951年（昭和26年）以前の地図では宇連川の連の字の下に標高192mと点の記載がありますが、その点の場所に橋がありました。
たぶん工事用の大きなダンプカーが通るには橋が小さすぎて付け替えたのでしょう。


なお、これが少し場所は違いますが水の豊富な時の上臈岩の風景です。

橋といえばもう一つ。


これだとちょっと分かりにくいかな。

拡大！

橋台のみ残っているこちらはどこに？
実は当初1951年（昭和26年）以前の地図を見ていたので場所の特定ができませんでした。


現在の地図で撮影したポイントと向きはこちら。


1957年（昭和32年）の地図だとすぐに特定できました。
橋の記載はないですが、宇連川を越える道がありますがここで間違いないでしょう。

1951年（昭和26年）以前の地図では川と道路の位置が違っているのでわかりませんでした。
たぶんこれも工事のために道路を変えたんだと思います。


満水時の写真はないですが、これは昨年5月の水不足時の様子です。

最後は畔の残った水田。


これはどこに？


現在の地図で撮影したポイントと向きはこちら。


1957年（昭和32年）の地図のこの場所です。
先ほどの写真でも地図上に「田」の記号が見えていたのでなんとなくわかりますよね。


これが地図上の記号の説明です
面白いのは1957年（昭和32年）の地図では「乾田」の記号になっていますが、1951年（昭和26年）は「水田」です。
ダム工事で稲作を手放したので「乾田」になったのですね。

意外だっのは、たまたまここが見えたけどこの場所以外にも水田が広がっていて、ダムの底に沈んだんだろうなぁと想像していたのですが、1957年（昭和32年）以前の地図を見てもこの場所にしか水田はありませんでした。

さて、依然として水不足で大変な宇連ダムですが、訪れたこの日も物珍しさからダム底を探索している方を多数見かけました。
ダム底は立ち入り禁止なのでやめましょう！

ニュースでは「愛知県は24日、幹部職員による対策会議の初会合を開いた」と報じられていたけど、天竜川水系への救援要請はまだしないのかな🤔

再び満水になることを切に願っています。

各地では桜の開花宣言もあり春めいていますが、早朝の寒さは続いています😖
この時期困るのが日中の気温と早朝の気温差がありすぎて自転車のウェアに困る点。
日中だと春秋仕様でも十分なのだけど、出発時間の早朝では寒すぎるのです。

・3月21日（土）
宇連（うれ）ダム

しばらく前から愛知県の水資源である宇連ダム（と大島ダム）の水不足が話題になっていましたが、いよいよ宇連ダムの貯水率が0%になりました。
ということで様子見がてら自転車で尋ねることに...

自宅から国道301号で県境超えしてから国道151号で直接宇連ダムを目指します。


宇連ダム到着！
早朝ですが0%のダムを見るために、そこそこ訪れている人がいるのが普段と違う点。


お～、これはかなりの状態


ちなみに現在天端は立ち入り禁止になっています。
普段は自由に入れるのだけどこれだけ皆が押し寄せているので賢明な判断ですね。

さて奥はどうなってるかな？


これは最も奥にある宇連川から鳳来湖（宇連ダム湖）に流れ込む穴滝
普段なら穴滝からは湖になっているのだけど干上がっています。


昔の橋台跡


キャンプ場付近からの眺め


これは宇連ダム最後の命綱である天竜川水系からの導水路出口です。
まだ導水はされていません。

この導水路に関しては以前に話題にしていますので、そちらを参照
・振草頭首工導水路の出口を探せ！

ちなみに天竜川水系からの導水が最大で実施される時は、新豊根ダムの水源である大入川（おおにゅうがわ）にある大入頭首工から大千瀬川（おおちせがわ）に5.0立方メートル／秒の導水がされ、次に大千瀬川にある振草頭首工から宇連ダムの鳳来湖に15.0立方メートル／秒の導水されます。

もし導水が開始されるとしたらその様子を見たいと考えています。


上流からダムに向かって走っていますが、水が無い。


上臈岩（じょうろういわ）とダム底にあった橋

ちなみに上臈岩は登山ルートで登ることが可能ですが、現在上臈岩へのルートは立ち入り禁止になっています。


昔の水田がダム底だったようで畔が姿を見せています。

再びダムに戻ってきましたが、訪れている人がさらに増えていました😅

私は次の目的地の大島ダムへ...


大島ダムのダム湖は朝霧湖、こちらも水位が低下中で現在7.4%です。
朝霧湖は導水路のない単独のダム湖なので雨水しか頼る水源が無い状態です。


朝霧湖ダム公園にある桜

朝霧湖からは県道505号渋川鳳来線で三河大野へ。


その後国道257号で山吉田の桜を鑑賞して帰宅。


この日の走行記録です。

そろそろ春雨の季節になるから、少しは渇水も解消される...かな？
豊川水系では現在設楽ダムが建設中ですが完成はかなり先なので、しばらく水不足には悩まされるのだろうな🤔

・3月22日（日）
ハマイチ

作手にミツマタを見に行こうと思っていたのだけど、まだ満開の見ごろではないということで行先に迷う。
さらに朝起きたら寒い！

すっかり遠くに行く気力も無くなりハマイチでお茶を濁します。
横山にある温度計が2℃を指していましたが、春秋仕様のウェアでは寒すぎ😖


青空の浜名湖上空。
でも富士山など遠方は霞んで見えない状態でした。


1周するうちに遠くに行きたくなるかな？と思ったけどそんな気分にもならず帰宅。


この日の走行記録です。

週間予報を見ると確度は低いながらも雨が降りそうな天気が続くようです。
桜が見ごろを迎えるのかなぁ...

先日の amazon のセールで ATOTO CB4 を購入しました。
有線Carplay・Android Autoに対応した車で動画配信アプリを視聴可能にしたり、無線Carplay・Android Auto化するアダプタです。

以前からこの手の製品を試してみたいなぁと思っていましたが、セール価格で1万円を切ってきたので購入。


購入したのはRAM2GB、FlashROM16GBのタイプです。

RAM4GB、FlashROM32GBのタイプもありますが、こちらだと1万円台後半と少しお高め。
RAM2GB、FlashROM16GBでは少し心もとないかもしれませんが、多分本格運用はしないと思われるので、これで十分。


本体とUSBケーブルが付属していました。

使うのは有線Carplay・Android Auto機能のある ZE1 リーフ です。

iPhoneとAndroid両方を持っていますので有線Carplay・Android Autoは試していますが、意外と有線接続って面倒で使っていません😅
このアダプタで簡単に無線化できればよいなと思っていて、動画配信アプリの視聴可能はおまけ程度に考えています。

というか ATOTO って中国・深センに本社を置くカーエレクトロニクス企業なので、動画配信元のIDやパスワードをこの機械に入力するのはちょっと...🤔


ということでリーフのUSB端子に接続してシステムON

CB4本体には車両接続用のUSB端子の他にHDMI出力端子とUSBストレージ接続用のUSB端子があります。


起動中画面、CB4本体は android で動いているようです。


ほどなく起動。
これがCB4のメイン画面です。

内蔵FlashROMにはあらかじめアプリがインストールされています。
「全てのアプリ」アイコンを押すとアプリ一覧が表示



FindApps が ATOTO のアプリストアになっていて、未インストールのアプリはそこからインストールできるようになっています。

メイン画面の「Car」アイコンを押すとリーフのシステムに戻ります。


CB4のメイン画面に戻るには画面左下の「Apple Carplay」を押します。


CB4で無線Carplay・Android Auto接続するスマートフォンとの接続設定を行っているとメイン画面の「Carplay」「Android Auto」アイコンから無線接続が行われます。


私はAndroid端末の moto g24 を接続しているので Android Auto の画面。


S2000用にと pioneer の COCCHi の有料プランに入っていますが、EVのナビとして使うには正直微妙です。

EVカーナビ by NAVITIMEが良いかな？と思ったけど、Android Autoで使うには有料プランへの課金が必要です😩
スマートフォンベースで試していますが、課金するほど使い勝手がよくないのでこちらも微妙。

これらアプリの開発者って実際にEVに乗って使いこなしてないだろ😤

ちなみに CB4 での地図アプリ使用ですが、スマートフォンの GPS 頼りですので注意が必要です。
リーフに有線接続して使用する有線Carplay・Android Autoでは車両側からの位置情報が使える（使うOSやアプリにより差異があるけど）のでトンネルなどGPSをロストした状況で自位置が正しく表示されますが、CB4 では表示されません。
街中のの高架下や曲率のある長いトンネルでは精度が悪いと思っておいた方がよいです。


あとは youtube も試してみたけど、広告表示がされるので多分使わないかな。

あ！Google Play を使うために CB4 に Googleアカウント は入力しましたが、普段使いのアカウントではなくATOTO用に新規アカウントを取得して使っています。

PrimeVideo を試してみようと思ったけど、機器側からのリクエストコード入力で認証するタイプでは無かったので使っていません。


Google Playが使えるということは広告ブロック ブラウザの Brave がインストールできるかな？と思ったのですが、対応しておらず😖


Firefox はインストールできそうだったので試したけどダメ😩
Firefox + AdGuard で Youtube の広告ブロックを期待したけど使えないかぁ。

Chrome もダメでした。

ということで予想どおりリーフではあまり使うことはなさそうな予感です。
なら「なぜ買った」というと、もう一つ使い道がありそうだからです😅
それはまた今度...

こちら パナソニック のワイヤレステレビドアホン VL-VD561 です。
親世帯の古い家で使っています。

少し前から呼び鈴は鳴るもののカメラ画像が出ない＆記録されない症状が起きていました。
さらに一度呼び鈴を鳴らすと数時間は呼び鈴の動作もしないことに気が付きました。

壊れたか🤔

無線登録をやり直したり色々と試したのですが症状は治らず😩

何か情報はないかとパナソニックのwebを閲覧していたら、インターホン・テレビドアホンのお知らせに「重要なお知らせ」が！


ワイヤレステレビドアホン(2019年6月～11月製造のVL-SGD10｜VL-SGE30｜VL-SGZ30｜VL-VD561｜VS-HC400シリーズ) 無償修理のお知らせ

ほほ～


あ！この不具合現象と全く同じです😱

製造期間が2019年6月～11月で製造番号の最初の2文字が9F、9G、9H、9I、9J、9Kと、ふむふむ。

たぶん使用している部品の問題でロットアウトが起きているんでしょうね。
で、無償点検・無償修理と称して部品交換して対応してると。

さて、私の製品は？


0J でした😖

恐らく2000年10月製造なのかな。

ダメ元でパナソニックに電話して確認してみましたが、対象の製造期間以外の品は普通の修理対応扱いになるそうです。
修理する場合、修理基本料￥4,950で、本機の一般的な修理費は￥12,850らしく、計￥17,800程度の代金になりそうだと...
あとセンドバック費用（送料）も必要。

amazonで VL-VD561L-N の新品価格を調べたらamazon扱いで￥13,800でした。
迷わず新品を購入。


修理確認の電話をした午前中内にすぐさまポチったので翌日には到着。

当然ながら正しく動きました。

う～む、パナソニック...恐らく対象ロット以外でも問題は解決していないよ！
今回購入した新品も同じ現象になるかも。

対象ロット以外でも発生している旨を伝える先が無いか確認したのですがそのような窓口は無く、修理依頼をしてくれないと事象の積み重ねがされないので把握もされないだろうとのことでした。
ダメだこりゃ😅

この情報を知ってヤフオクやメルカリで本機を探してみると、接続が確認できなくてジャンク扱いで出品されている物をいくつか見かけました。
対象ロット品なら入手してもよいかも。

暖かさは戻らないものの春は近づいているのか？
そんな様子を確認に出かけた今週末でした。

・3月14日（土）
熊－東栄

モクレンが咲いたので次は個人的にも大好きなミツマタの花です。
この近辺では愛知県と静岡県の両方にミツマタの群生地があるのですが、愛知県の方は開花が遅れているらしい。
Google MAPで確認すると確かにまだっぽい。
静岡県の方は報告が無いので自ら出かけることにしました。

場所は熊（くんま）から愛知県の東栄町に抜ける県道9号線の大地野（おおちの）隧道の手前。なので個人的に大地野のミツマタと呼んでいます。


熊トレコースを使って熊水車の里に到着！

早朝はまだ寒いです。


当然ながら営業前。


ん？これは桃の花？

休憩もほどほどにさらに山を登ります。


う～ん、まだ咲き始めたばかりで全然見ごろではありません。

来週末またくる？🤔
などと思いつつ東栄に抜け国道151号で帰路につきます。

鳳来峡ICへの交差点に「記念式典はこちら」の看板が！
そういえば本日土曜日の15時から三遠南信道の愛知県区間（鳳来峡⇔東栄）が開通します。
これにより新東名の引佐JCTから佐久間まで行くことが可能になります。

車は池場の坂をパスできていいなぁ😅

新城まで戻ってきて、いつもなら国道301号で県境超えして帰宅するのですが、この日はちょっと見たいものがあったのでR301に曲がらず県道69号を直進。


今水桜（いまみずさくら）です。
なぜそう呼ばれているのかは謎ですが、新城で桜の開花がいちばん早いとされている江戸彼岸桜です。


県道69号を通っていると雄大な桜の木が目に飛び込んでくるので探す必要はありません。
樹齢は100年を楽勝で越えています。

咲いている所を見れてよかった。


この日の走行記録です。

今水桜を見て国道362号経由で帰ってきました。

・3月15日（日）
ハマイチ

3月ももう折り返しか～😖
この日は午後イチから自治会の総会があり参加しなければいけないので、パンクのトラブル等を考慮してハマイチでお茶を濁すことに...


舘山寺の休憩ポイントに到着！


雲もあり快晴ではないものの、そこそこ良い天気でした。


ムスカリの花が咲き始めています。
とすると...新城のしだれ花桃の里も来週くらいには見ごろになるのかな。


この日の走行記録です。

来週は作手（つくで）のミツマタ群生地が見ごろになっていると予想されるので見に行かねば。