nop_allのブログ一覧

2022年12月末で私のZESP2の契約が終了し、2023年1月からは心機一転ZESP3の「シンプル」プランが始まった私の充電カード生活でしたが、突然のZESP3の契約内容の変更発表！

2023年9月から「シンプル」の基本料金が￥550→￥1,100と2倍になるのはまだ我慢できるものの、車両の縛りが無いのがウリだった筈なのに日産EV以外は対象外になってしまいました😨

ZESP3 1契約で3台のEVの充電ができるということで、三菱電動車両サポートは解約してしまったのにこの仕打ち！

リーフ 1台だけで月\1,100払うのは馬鹿馬鹿しいのでZESP3は解約することにしました。
半年程の短い付き合いでした💦

今後は...


以前から所有していたこちらのエコQ電カードと


こちらのENEOS チャージプラスを充電カードとして使っていきます。

これら2枚のカードは月額基本料が￥0です。

さらにe-Mobility Powerのビジター料金も併用して使っていくことにしました。

今回のZESP3の改定に合わせ、e-Mobility Powerの料金体系も変わりましたが、EVだからガソリン価格と比較して電気で安く走れるとは言えない環境になりつつあることを感じています。

イノベーター理論で言うと、EVはいよいよアーリーマジョリティ（Early Majority）層に突入したのかな？と思っています。

イノベーター（Innovators）やアーリーアダプター（Early Adopters）層の頃の電気で安く運用できるという恩恵はもう受けられそうにないです。
そう言った意味では、ギリギリ最後のアーリーアダプター層に滑り込んで恩恵を受けられたのはラッキーだったかも。

先週今週と週末に梅雨の晴れ間が続きます。

雨の心配のないこんな時は思いっきり走りたい気分なのですが、土曜日に i-MiEV の車検があり、ディーラーの開店時間に車両を預けに行くことから時間制限があるのが残念なところ😖

日曜日も夕方に車を引き取りにいかないといけないので、正午縛りは解除できるものの3時くらいには帰ってこないといけないかな？という状態。
梅雨時に走れるだけで良しとしなければ...

・6月24日（土）
ハマイチ

時間制限がある時には勝手知ったるハマイチが一番安心して走れます。
おおよその時間間隔が掴めるのでこれが一番。

6月最初の大雨で各所で土砂崩れが起きていましたが、その後の確認も兼ねてます。


アガパンサス（紫君子蘭）が今年も咲いています。


村櫛（むらくし）から舘山寺（かんざんじ）までの自転車道の土砂崩れ現場。
重機が入って工事開始したとの情報を得ていましたが、まさにその状態。

通行止めですが、思っていたより作業は進んでいそうなので、案外通れるようになるのも早いかも。

舘山寺の休憩ポイント到着！


この日は Allez Sprint を選択。


梅雨とは思えないよい天気。
とはいえ太陽のある方向は薄曇りで前の週の土曜日のように日中の気温はそれほど高くはならなそうな雰囲気。
ここまで快適な気温で走ってこれました。


昨年はそれほどでもなかったけど、今年は休憩ポイント近くのヤマモモの木に沢山の実がなっています。


木の周囲はこんな具合。
ヤマモモに注意です！


舘山寺を過ぎ、大草山（おおくさやま）から伊目（いめ）までの自転車道は仮復旧が終わり通れるようになっていました。

復旧作業完了まではまだ先だけど、通れるようにしてくれているのは有難い。


湖沿いのネムノキの花が咲くのもこの季節。


佐久米（さくめ）から大崎（おおさき）までの湖沿いの県道、琴水（きんすい）旅館の東側、最近だとポコちゃん海岸と言った方がわかりやすいかも...の土砂崩れも仮復旧され車が通れるようになっていました。


こちらは湖沿いではないですが、オレンジロードの宇志（うし）と千頭峯（せんとうがみね）トンネル区間の宇志側、この先が土石流のようになっていて通行止めのままです。

この近くでは、千頭峯トンネルを抜けた先に牛小屋があり、そこから林道に曲がれるのですが、その林道は大規模に崩落して全くの手付かず状態です。


この日の走行記録です。

もう少し走れた気もするけど、ま、仕方ない。

・6月25日（日）
裏熊－四谷の千枚田

100km越えで時間の読めるルートの一つに熊トレコースから県道9号で東栄町（とうえいちょう）に抜け、四谷の千枚田で帰ってくるという定番コースがあります。
しかし熊トレコースは先日の雨で長沢（ながさわ）地区で地滑りが発生しコース途中の道路の復旧の目途が立っておらず通行止めの状態です。

熊（くんま）に行く道として、天竜川沿いの横山（よこやま）地区から県道295号で行く「裏熊」と呼ばれるコースがあります。
裏熊で県道9号まで行って、東栄町まで抜けることができるので、これを代替ルートとして試してみることにしました。

裏熊までの道は先週の自転車屋さんの走行会と同じ道。


夢のかけ橋
まだ天竜川は濁った状態です。


天竜ボート場月艇庫に到着。先週はグループライドでしたが今日は単独です。
この日は Tarmac SL4 を選択。

裏熊コースから県道9号まで行って東栄町に


県道9号の終点、県道1号との合流点にあるモニュメント。
裏熊の方が熊トレコースより山岳度が強いので時間はかかるものの、悪くないコースでした。
次回は渋川（しぶかわ）から熊水車の里経由のルートも試そうかな。


県道1号の東栄→浦川（うらかわ）区間は土砂崩れで通行止めのままのようです。

国道151号に出て、いつもと逆コース（東栄→神田→仏坂トンネル）で四谷の千枚田に到着。


先週も来たので、それほど稲の状態は変わっていません😅


この日の走行記録です。

午前中縛りを解除して朝家を出ましたが、自宅に帰ってきたら正午前😨
あれ？このコースこんなに早かったっけ？🤔

日の出時間が早かったからだ！

日曜日も強い日差しが無く、快適な気温で走ることができました。

梅雨明けが待ち遠しいですが、それは夏の到来を意味するので、日の長い涼しいうちにもっと遠くに行っておきたいかも。

来週末は今の所天気がよくなさそうなので残念😩

i-MiEV の車検を済ませました。
2018年7月1日に中古車で購入し、2019年に1回目の車検、2021年に2回目の車検を通しています。
私としては3回目の車検ですが、i-MiEVとしては前オーナー含め5回目の車検になります。


ディーラーに向かう最中の総走行距離ですが、ディーラー到着時は 82,696km
前回車検時が 72,950km

2年間で 9,746km を走行していることになります。

9,746km ÷ 104週 = 93.7km
1週間で往復約50km弱の通勤に2回使用しているので概ね合ってるかな。

前週に懸念のひび割れたタイヤ交換も済ませたので、おそらく問題なく車検も通るでしょう。


ということで、今回の代車はこちら。
う～ん、ekなんとか...車名知らず😅


鍵が折り畳まれた状態で渡されたので、スマートキーかと思いきや、ドアノブを触っても解錠されないし、ドアノブに解錠ボタンも無い🤔

しばらく「あれ？あれ？」と戸惑っていたら「スマートキーじゃないんですよ～」と説明され納得。

土曜の開店時に車を預け、日曜夕方に引き取ってきました。

今回車検時に支払った金額は...
整備代（￥28,251）+諸費用（￥35,140）+点検パック代（￥52,400）=￥115,791

前回までは点検パックで「お手軽」なる安いものがあったのだけど、ekクロスEVが出た時から廃止されたとのことで「フル」なものしか選べなくなったとか。

確か昨年のミニキャブ・ミーブの車検時にも同じ事を聞いたかな。

今回車検の一部割引と次回車検までの3回の半年点検代が ￥0 になるのだけど、これってお得なのかなぁ～🤔

法定点検である1年点検を有償で受けて、点検パックは入らない方が得なのではなかろうか...と思う複数台持ちの心境でした。

梅雨真っ只中な週末ですが、奇跡的に好天に恵まれました。
こんな時は走らなきゃ損。
しかし浜松周辺は先日の豪雨の影響がありルート選択に若干の制限があるのもまた事実。

行先に迷いつつ週末を迎えました。

・6月17日（土）
四谷の千枚田

毎月1回は四谷の千枚田を訪れようと目標にしています。
6月はまだ訪れていないのですが、帰路のルートの一つ国道151号線が土砂崩れで通行止めが続いていました。
が、週末直前に片側交互通行ながら通行止めが解除されたとの情報！

ならば行くしかあるまいということで訪ねてみました。
6月はまだ来週末があるけど、天気が読めないので行ける時に行っておかねば。

四谷の千枚田到着！


千枚田に咲くアジサイです。


前回訪れたのは田植え直後でしたが、明らかに苗の緑が増えています。
田植え後は分けつにより苗が増えていくので、緑が増していきます。

この日は早朝から日差しがあり、日の出時間頃は肌寒い程でしたが、千枚田に到着した頃は程よい気温に上がっていました。


上段の展望台から。
青空とのコントラストも良いですね👍


この日は Allez Sprint を選択。
雑草の伸びも早い。


気が付けばホタルブクロが咲いていました。

千枚田にはホタルはいるのかな？


この日の走行記録です。

国道151号線の崩壊現場を通りましたが、完全復旧までは時間がかかりそうです。
しばらくは片側交互通行が続くかも。

午前中としてはまだ時間に余裕があったのですが、この日はリーフとi-MiEVのタイヤ交換を予定していたので、四谷の千枚田への往復だけで終了！

土曜日は9時を過ぎたら夏場並みの気温に上がり、熱にやられました。
天気予報では日曜も30℃近い気温になるということだったので、気を付けねば。

・6月18日（日）
ハマイチ－天竜（走行会）

この日はお世話になっている自転車屋さんの今年最初の走行会開催の日です。
昨年末からなので約半年ぶりの走行会です。

日の出時間も早いのでハマイチしながら走行会参加することに。

舘山寺の休憩ポイント到着。


前日に引き続き Allez Sprint を選択


日曜日は土曜日とは違い、日の出時間から薄曇りでした。
結局昼までこんな空模様で、懸念された30℃にはならず、走りやすい午前中でした。


自転車屋さんに到着。

久々に走行会参加者と顔を合わせます。

合宿レベル？に近い様子だったので写真は少なめ...💦


天竜ボート場月艇庫にて。

ここの走行会は遅い私でも比較的皆を待たせることなく走ることができるので、参加しやすい走行会です。


この日の走行記録です。

走行会終了後の帰路で抹茶ソフトクリームを食べて帰ろうと考えていたけど、開店していなかった😨

来週末も良い天気になって欲しいですが、次の土曜日はi-MiEVの車検に朝イチに出かけないといけないので、サクっとハマイチに決定かな。

リーフとi-MiEVのタイヤを新調しました。

共に購入してから初めての交換になります。

i-MiEVは来週車検を控えていて、以前から「ヒビ割れが酷いので、次回の車検までに交換してくださいね～」と指摘をされていて、車検前にようやく重い腰を上げたことになります。


こちらフロントのひび割れ具合。


こちらはリア。

前後まんべんなくヒビ割れています😅

さらにリーフも昨年夏の点検時に「1本サイドウォールに傷がありますよ」と指摘され、こちらも交換の必要に駆られていました。


DUNLOPのロゴの部分。ここを擦った覚えは全くないのだけど🤔

リーフのタイヤは5分山程度なので、この傷のついた1本だけ交換すると残り3本との差が大きくなるので、交換するなら4本全部かなと。

新調するタイヤですがブリジストンのエコピアを...と、考えていたのですが、2台計8本分のタイヤとなるとそこそこの金額になります。
色々と考えてエコピアを諦めることにしました。


今回はヨコハマのBluEarth-Es ES32にすることにしました。

通販で購入し近所の店で交換してもらいました。


リーフは前後共に215/50 R17。


i-MiEVのフロント 145/65 R15


i-MiEVのリア 175/55 R15

ロードノイズや転がり抵抗による電費の変化など、しばらく乗ってから報告できればと考えています。