8月電費とNissan EVアプリ

冒頭画像は8月、一ヶ月間のメータ表示による走行距離と電費です。

8月は2回のスタジアム遠征があったので、857.1kmと比較的多く走りました。
ほぼ全ての走行は、27度設定にてエアコンはONにして走っています。

スタジアム遠征は概ね240km程の距離を移動していて、そのうちで高速道路走行を約7割が占めています。高速道路は概ね時速90～100kmで走りました。

電費は8.2km/kWhと表示されています。

さて、Nissan EVアプリでの表示は…と思ったら、31日にアプリのアップデートがあり、以前と画面表示が変更されてしまいました。


これは旧アプリでの7月の電力使用量と走行記録です。


新しいアプリでの8月の走行記録です。トップ画面の運転履歴から参照できます。
距離の棒グラフだけで、電費が折線で表示されなくなりました。
あと走行距離だけで、平均電費は表示されません。


電費はこちらのランキング画面で確認できます。トップ画面のエコランキングから参照できます。

メータ上では 857.1km と表示されていますが、アプリでは 845.2km になっています。 11.9km 不足していますが、これは自宅からヤマト運輸への往復した日の往路の記録が抜け落ちていることを旧アプリで確認しています。

旧アプリでは、システムON→OFFまでの記録が全て残っていて、しかもその記録の移動ルートが地図上にプロットされ確認できるという仕様でしたので、これでデータの欠損を認識できました。
新アプリでは、この地図でのルート記録が確認できなくなっています。
意外にこの機能は初めて訪れた場所で、どこを自分が走ったのかを再確認できることや、旅行時の移動記録の素材にできたので非常に便利に使っていました。
自分からするとこの機能の削除は改悪でしかありません。

穿った見方をすれば、走行ルートの地図確認ができなくなったのは、データの欠損を判りにくくするためではないかと考えたくなります。

アプリとメータでの電費が食い違っているのも気になります。
アプリでは 8.1km/kWh ですが、メータ上では 8.2km/kWh です。
抜け落ちた11.9kmがこれに影響しているのか…な？

あとは新アプリでは総電力使用量とその内訳(消費量と発電量)が確認できなくなったのも不満な点です。
新アプリでは推定総額 \1652.2 となっており、設定で1kWhの電気代を 16円 で設定しているので \1652.2 ÷ \16 ＝ 103.3kWh が総電力使用料と思われます。

何で旧アプリにあった機能を無くしてしまうのか、ちょっと理解に苦しみます。

とりあえず、新アプリで追加されたルートプランナー、これは便利に使えそうですが、マイカー位置に表示されている電池残量が最新の残量情報に更新されなくて、指定検索した場所へのルートが電池が足りて到達できるのかできないのかが判別できなくて「なんだかな」という状態です。