バッテリ残量と日々のSOH減の関係

この記事は、ZE1リーフSOHの変化･･何が影響しているのかについて書いています。

何シテル？でのSOH低下への思いつきコメント「あれ？いまさらだけど、ひょっとして日々のSOH低下分って気温以外にSOC(溜まってる電気量)に依存する？SOCが多い時と少ない時で0.01低下する日数が違う気がする。」から、KAKUさんにSOCが少ない領域で試してもらっていますが、その根拠になるか？最近の日々のSOH減少データをまとめてみました。


これは今年に入ってのSOHが減少した日とその時のGIDsの値です。
LeafSpyで記録されるTripChrgLogのファイルを元にしています。(TripChrgLogにはSOCは記録されない)

なのでバッテリ残量はSOCではなく、記録した日のGIDs(劣化していないバッテリの場合100%充電でGIDsは500)で比較します。

1月7日と4月8日は90日に一度の走行状態からのSOH大幅減が発生した日です。
これ以外は日々のSOH減少(今のところ0.01%減少する間隔は外気温に依存)で減った日になります。
⊿Dateは、その前にSOHが減った日から次に減った日までの日数(間隔)です。

今回の思いつきに至った要因は4月30日のブログ「日々のSOH変化が早くなってきました」の末尾で 21日に報告してから、ここ最近は3日で0.01%減です と報告したものの、その後9→3→4→2→4→6と3日の間隔が速くなったり遅くなったり一定でないことにあります。

4/28はEGIDsが121でそのまま放置し、5日後の5/3に「リーフの充電量の把握は？」で満充電にしました。満充電にした3日後の5/7(9日後)に-0.01減。
そしてバッテリ容量が419GIDsと多いまま5/10(3日後)に-0.01減
少し減362GIDsで5/14(4日後)に-0.01減
ここは考えと合わないですが301GIDsで5/16(2日後)に-0.01減
半分以下の容量GIDs233で5/20(4日後)に-0.01減
5日後の5/25にスタジアムに行くために満充電にして、翌日(6日後)-0.01減

5/16は今回の説に合わないですが、概ねバッテリが多い時は-0.01減の間隔が短く、バッテリが少ない時は長くなる、という関係があるように見えます。

なんとなく、バッテリを多く溜め込んでいると劣化が早いというアルゴリズムになっているのかな？という気がしないでもないです。

昨年は比較的リーフに乗るようにしていて、バッテリが空に近づいたら満充電にして放置していたのですが、今年に入って少し運用頻度が下がって、バッテリ容量が少ないまま放置することが増えたので、このような相関に気が付きやすくなったのかもしれません。
いずれにしても、この件に関してはもう少しデータの蓄積が必要ですので、引き続き調査を継続します。