同じMiEVならエアコンの調節も共通にしてよ

ミニキャブ・ミーブで不満な点の一つはエアコンの操作パネルです。

冒頭写真はi-MiEVのエアコン操作パネル。
冬の暖房はシートヒータや電気毛布に頼っていますので、ほぼ使うことがありませんが、夏の暑さは代えがありませんので、冷房を使っています。

ヒーターより駆動電池への電力消費が少ないとはいえ、冷房もそれなりに電力を消費します。
が、i-MiEVでの冷房は、最弱の状態でも快適に過ごすことが可能です。
写真のつまみ位置の調節(風量はOFFから1ノッチ、冷暖は中央から冷に1ノッチ、内気循環)で暑がりの自分でも問題ありません。
さすがに炎天下での乗車開始は厳しいので、風量をOFFから2ノッチ分にすることはありますが、ほぼこれで夏を過ごしています。

しっかりと計測してはいませんが、12km/kWhの電費で走れる道をこの冷房条件で走ると、悪い時で11km/kWhに落ちるという具合です。(普通で11.2～4km/kWhぐらい？)
それほどのロスにはならないので、冷房は我慢せず使っています。

さて、不満なミニキャブ・ミーブのエアコン操作パネルはというと


同じMiEVシステムですが、i-MiEVと比較すると風量は3段階の設定と、ちょっと物足りなさを感じます。

あと、謎なのが冷暖つまみ。これは自分のだけではないと思いたいのですが中立位置と冷方向と暖方向の範囲が異なります。😅


冷方向は中立から4ノッチ(左側写真)、暖方向は中立から7ノッチ(右側写真)の移動になります。

お～い、冷の最大ポジションシールって意味ないじゃんw

購入直後に「これはつまみがズレて刺さっているので一度外して」と思ったのですが、引っ張っても外れません。😫

ACオフ、風量1にして中立から2ノッチ暖方向に動かすと暖房が動き始めます。
この状態で中立側に1ノッチ戻しても暖房は切れず、もう1ノッチ戻して中立位置になると暖房が切れるので、中立位置はズレていないと思われます。


マニュアルを見ると冷暖等しく最大まで動くように見える書き方だけど...

ミニキャブ・ミーブ乗りのみなさん、同じですか？

ちなみに、中立から冷に1ノッチ、風量を1にしていますが、もともとi-MiEVと比較しても電費の悪いミニキャブ・ミーブのせいなのか、冷房使用の及ぼす電費の落ちも大きいような...
常に自分で乗っていないので、このあたりはちょっと不明です。

デザイン上難しいとは思うけど、同じMiEVシステムなら、エアコン調節も同じにして欲しかったなぁと思います。

※8月1日追記
コメントをしてくれた、たきりんさんの調査結果です。
ミニキャブミーブの温度調整つまみの可動範囲
なんと取り説どおりフルに可動します...😱
修理しなきゃ。