第5回EVメインのゆるいオフ 復路計画

いよいよ来週「第5回EVメインのゆるいオフ」が開催されます。

前回の往路編に続き、復路のルート案を晒してみます。

今回も基本は、第4回の復路の途中からと同じになります。
というのも、前回信楽高原や奥永源寺渓流の里など景色のよい地域を深夜に通過して景色を楽しんでいないからです。

今回も充電ポイント毎にルートを分割してみました。

●その1

まずは会場から最初の充電ポイントまでです。
大阪中央環状線を使って東に向かい、県道19号を使って淀川新橋を渡り寝屋川でR170からR1→R307で京都三菱 京田辺店で充電。
約60kmを移動。
復路は到着時刻とSOCの予想はパス

R307を使う場合には、ここが最後の急速充電ポイントになるかと思います。

この区間最大の問題と言えば、ここの出発を夜明け前(AM4:30頃)で考えていますが、オフ会は夕方に終わるので、どこかで時間を潰さねばなりません。
ルートは外れてしまってもよいので、どこかよい車中泊ポイントはないものか...

淀川新橋を使わず大阪中央環状線のまま淀川を渡って、西日本三菱 守口店で普通充電(充電器持参)をして完了まで寝て過ごすという手や、時間が間に合えば「スパバレイ枚方南」で温泉に入るという手も...でも朝までは難しい。

夏休みで空いているか謎ではありますが、空いていれば「快活クラブ 1号枚方店」で仮眠というのが定番なのかな？(会員じゃないけど)

●その2

京都三菱 京田辺店からR307に戻り水口の日産プリンス滋賀販売 水口店で充電。
約56kmを移動

山越えのルートなので56kmはちょっと危険かな？と考えています。
同じ日産の滋賀日産 水口店があるのですが、故障報告が出ています。
到達が厳しければ、手前(とはいえ少しルートから外れますが)ローソン甲南市原店で補充電すればいいかな。

意外と京田辺からのR307号沿いって急速充電ポイントが薄いのですね。

●その3

R307に戻って東に、R421で永源寺に向かいます。石榑トンネルを下って、R365で東海環状自動車道下を南下、イオンモール東員で充電。
約57kmを移動

前回リーフの時はバッテリ残量を気にしながらの石榑トンネルの下りでしたが、今回はそれほど気にせず下れるのではないかと。i-MiEVはどれだけ回生されるかも気になります。

S2000で移動なら迷わずR477で四日市へのルートなのですがw

●その4

R23に出て東に向かい、途中からR1に乗り換えて三菱自動車 岡崎製作所で充電。
約62kmを移動。

往路でも利用した岡崎製作所で最後の充電。
自宅へはR1からR362の馴れた道で帰還です。

岡崎製作所を使わずイオンモールを経由して夜までに帰るという手もあるかな...と、「その4」に関しては流動的です。

往路に関しては無事に家にたどり着ければよいので、ゆるく考えています。
途中バッテリが厳しければ充電のためにルートを外れて遠回りしてもよいです。
この道で帰るのであれば、ここはおススメポイントなので、ぜひ寄れという紹介も大歓迎です。

復路最大の問題は、朝までの時間をどう潰すか...ですねw