室内灯10Aヒューズ切れ、これまでのまとめ

室内灯の10Aヒューズ切れについて、これまでの経緯を簡単にまとめてみました。

・ヒューズ切れ発生
システムONすると航続可能距離表示がオドメーター表示に変わっている
この際、室内灯が点かずカーナビが起動していない
↓（室内灯へのヒューズ切れかな？）
ヒューズボックスの13番のヒューズ（10A）が切れていることを確認


ヒューズボックスの13番は室内灯


これをブログ記事にしたのは2年前の2023年5月
「何事も事前の経験が大事」（2023年5月23日）

上記ブログ内では2回のヒューズ切れが発生

・ヒューズの切れる時は？

夜中にシステムONした時に足元が発光しヒューズ切れを確認したので、おそらく発光はヒューズが切れた時のもの

これによりヒューズが切れるタイミングはシステムONになった時と推測

・ヒューズ切れ症状の悪化

ブログでの報告以降様子見をしていたが、3回発生し3回目は新品に交換した途端に手元でパチンとヒューズ切れ
手持ち在庫の10Aヒューズを試すも次々と切れる



必ず切れるなら原因究明ができると、新品ヒューズを入手して調査開始
①カーナビを外したのちにヒューズを挿す → ヒューズ切れ
④故障原因把握 → 短絡（ショート）故障ではなさそう
ヒューズを外した状態でヒューズホルダ両端の電圧を計測しバッテリ12Vに繋がっている側（供給元端）と繋がっていない側（供給先端）を把握

テスターの+をヒューズホルダの供給先端、-をボディに接続 → ショート
↓
配線と配線先機器内で単なる短絡故障を起こしているわけではなく、配線先機器の異常消費電流によりヒューズが切れている可能性が高い

このヒューズが切れることで普通充電がされない（急速充電は未確認）のは事実なので、ひょっとして普通充電回路が壊れた？


補機用バッテリーを充電した新品に交換 → ヒューズが切れなくなった

なんで？🤔←今ここ