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リーフに搭載された便利機能「e-Pedal」これものすごく気に入ってます。

自分はものの数分でアクセル操作に慣れました。

メータパネルを見てると、アクセルオフ時に結構積極的に回生してるようです。電費的にも良いんじゃないでしょうか。
右足のペダル踏み変えがないってこんなに快適なのかと関心しました。

納車前から気になってたのが、e-Pedalに慣れてしまうとS2000に乗った際に戸惑わないかという点。
これは全くの杞憂でした。

そもそも同じリーフに乗ってても、e-Pedalがオンの時とオフの時があるので、違う車に乗リ変えるよりも問題が発生しそうです。リーフオーナーがe-Pedalに慣れてしまって皆事故だらけ！という大問題に発展しそうです。

けれど、大丈夫！アクセルペダルをオフにした際
・e-Pedalがオンの時
・e-Pedalがオフの時でセレクトポジションがDの時
・e-Pedalがオフの時でセレクトポジションがBの時
この3つの状態が発生しますが、これら全ての減速フィーリングが違うんです。
恐らくこのあたりの味付けは日産でもかなり拘ったに違いありません。

慣れてしまうとアクセルをオフにしていく瞬間に「あ！これe-Pedalオンじゃない」と感じることができ、自然とブレーキに足を運ぶことができます。
S2000ではアクセルの踏み応えも戻り具合もリーフと違うし、エンジンブレーキでの減速フィーリングが全く違うので、間違いようがありませんでした。

とても便利な機能なのですが、唯一気になるのはブレーキランプの点灯具合が全く把握できていないこと。
自分は走ってる際に前車のブレーキランプの点等具合で「こいつ運転うまい／ヘタ」を判断してるのですが、e-Pedal使ってる際の自分は後車からどう判断されてるんだろう？
すごく気になります。(笑