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リーフの1年点検に行ってきました。

2018年01月26日に納車されたので、ほぼ4年ですね。

会社の昼休みに車を預け、仕事終わりに受け取るパターンです。

冒頭画面は車を受け取った後にキャプチャしたLeafSpy画像。
総走行距離は 32,073km です。
1年で平均8,000km走ってることになりますが、直近2年間はスタジアム遠征をしなくなったので、最近の1年間の走行距離はもっと少ないです。

SOHは90.02％なので、4年間で駆動バッテリーはSOH値で10％劣化したということになります。

急速充電回数は141回、普通充電とV2H充電回数は282回になります。

点検終わりにディーラー設置のV2H機器で100％充電してくれました。


4年経過して満充電時の走行可能距離は 261km でした。
新車の時は300km+αだったかな。

冬なので直近の電費が悪いのも影響していますが、満充電で走れる距離は減ってるようです😖

今回の点検では補機バッテリーを初めて交換しました。
確か1年前の車検時にチェッカーの測定結果から「バッテリーが交換時期ですよ」と指摘を受けましたが、1年間交換せず過ごしました😅
ここ最近、ふとリーフを見ると補機バッテリーの充電中ステータスを示しているのを見かけることが多くなってきたので、さすがにそろそろかな？と交換しました。
自分でバッテリーを買って交換しても良かったのですが、面倒でディーラーに任せてしまった...😨

それ以外は特に問題なく点検は終了！

今回の代車は...


新型のノートでした。
乗ってみたかったのですよね～😋


外観は結構好み。

乗ってみて、以前の代車のノートより一段車格が上がったような印象を受けました。
これはそこそこ売れてるのも納得です。


今どきっぽいインパネ。
ハンドルはリーフとデザイン共通では無いのね。


リーフのSTART/STOPボタンのある場所はシガーソケットになってるので、ちょっと戸惑う😅
共通にしてくれ～

USB-Cの口があるのは羨ましいなぁ...


セレクターは横のボタンを押さないとリバースにならないなど、ちょっと工夫されていました。
これなら誤操作はない...かな。


足元のスイッチ...これはドライブレコーダー？
ハンドルヒーターのスイッチがこれでは判りにくいけど...


ドアに付いたスイッチパネルも見慣れたものから変わっていました。


リアハッチを開けた荷室はリーフより狭いけど仕方ないか。
これだとファットバイクは積めそうにないような🤔


後席の足元も余裕の空間ですね。
でもシートアレンジとか、以前乗ってたFITハイブリッドには及ばないなぁ。

とはいえFITハイブリッドに乗り続けていたら買い替えの対象にはなった車かも。

これは良い車だなぁと納得の出来栄えでした。
これのPHEV版出てくれないかな😅