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2022年12月末で私のZESP2の契約が終了し、2023年1月からは心機一転ZESP3の「シンプル」プランが始まった私の充電カード生活でしたが、突然のZESP3の契約内容の変更発表！

2023年9月から「シンプル」の基本料金が￥550→￥1,100と2倍になるのはまだ我慢できるものの、車両の縛りが無いのがウリだった筈なのに日産EV以外は対象外になってしまいました😨

ZESP3 1契約で3台のEVの充電ができるということで、三菱電動車両サポートは解約してしまったのにこの仕打ち！

リーフ 1台だけで月\1,100払うのは馬鹿馬鹿しいのでZESP3は解約することにしました。
半年程の短い付き合いでした💦

今後は...


以前から所有していたこちらのエコQ電カードと


こちらのENEOS チャージプラスを充電カードとして使っていきます。

これら2枚のカードは月額基本料が￥0です。

さらにe-Mobility Powerのビジター料金も併用して使っていくことにしました。

今回のZESP3の改定に合わせ、e-Mobility Powerの料金体系も変わりましたが、EVだからガソリン価格と比較して電気で安く走れるとは言えない環境になりつつあることを感じています。

イノベーター理論で言うと、EVはいよいよアーリーマジョリティ（Early Majority）層に突入したのかな？と思っています。

イノベーター（Innovators）やアーリーアダプター（Early Adopters）層の頃の電気で安く運用できるという恩恵はもう受けられそうにないです。
そう言った意味では、ギリギリ最後のアーリーアダプター層に滑り込んで恩恵を受けられたのはラッキーだったかも。